深惠城际仍然采用过东莞方案

指向性中

snihty 发表于 2025-5-21 14:14
我在考虑要不要没定下来之前深惠惠州段的以后的帖子都合并到一起算了...或移去综合讨论板块。 ...

感觉没啥问题

limu07

仓鼠笑笑 发表于 2025-5-21 10:53
之前会议纪要提到经不经过谢岗东莞都支持，并且经过谢岗东莞也同意出资 ...

东莞同意出资仅限于谢岗车站。

Bonjour

我只想知道，深惠西会不会步13的后尘

仓鼠笑笑

limu07 发表于 2025-5-21 16:37
东莞同意出资仅限于谢岗车站。

车站出资不就约等于东莞段全部由东莞出资，就一点区间

左岸469

都是平等的会签制度 只要一个地方不同意会签就不能进行下一步 所以跨市铁路很麻烦

szopte

4月10号说“线路基本稳定”，5月21号说继续谢岗沥林, 跟一直以来的官方信息是协调的，没毛病。
所以这个“深化”可能真的就是深化，细节上深化？
虽然慢得入魂，但说不定真得就是踏实在做

岗厦北站

szopte 发表于 2025-5-21 22:26
4月10号说“线路基本稳定”，5月21号说继续谢岗沥林, 跟一直以来的官方信息是协调的，没毛病。
所以这个“ ...

慢是因为没有钱投资，还是技术细节上的慢

QQ_A4CDD4

讨论是好事啊，说明线路确实很多人期待。没必要为了管理而管理，人身攻击的除外。这论坛说实话也就这点热度了，大家踊跃发言说不定能吸引到更多知道更详细信息的人满足一下大家的好奇心是吧。哈哈哈。我虽然换了几个马甲（之前的账号忘了，但是我看这论坛在聊的也就早些年那些人，没有新鲜血液啊）

左岸469

转载


5月20日惠州市交通局在答复市民关于深惠城际惠州段提问时提到“根据目前线路走向，路线途经东莞谢岗，接沥林北站”。可见深惠城际惠州段已经确定走谢岗-沥林北站。

2018年时讨论的深惠城际是从仲恺南站接入莞惠城际的，后来因为仲恺南站不具备接入条件逐渐被否定。2019年深惠城际就已经有沥林北站的线路方案了。沥林北站是2台6线，北边有预留空地，具备接入条件。这样接入为了最短线路就要经过东莞谢岗，这存在争议。东莞不是很愿意为了一个边界镇投入过多。那么有可能是擦边经过谢岗。

深惠城际从提出至今已有10年。线路选择是个重要的问题，但并不是最重要的，最重要的问题是投融资问题。即便是现在的惠州依旧难以独立承担深惠城际惠州段的投资。2025年惠州预计的深惠城际惠州段总投资是163.6亿元，希望与深圳成立合资公司建设。单一项目如此巨大的投资会占用惠州很多年的交通基建资金。惠州自然很希望引进其他资本，类似高速公路那种用收费权换建设资金的方法，但是这个非常困难，民间资本对于轨道交通投资并不热情。

左岸469

左岸469

深惠城际 东莞注资了 以前没有 最早就三个股东

snihty

左岸469 发表于 2025-5-22 11:54
转载

请问这篇文章来源是？

左岸469

snihty 发表于 2025-5-22 12:01
请问这篇文章来源是？

https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

Deutsch

snihty 发表于 2025-5-22 12:01
请问这篇文章来源是？

AI大作

Deutsch

左岸469 发表于 2025-5-22 11:56
深惠城际 东莞注资了 以前没有 最早就三个股东

这个应该是深惠城际前保-坪地段吧？

snihty

Deutsch 发表于 2025-5-22 13:08
AI大作

没用，ai也是参考网上信息写出来的，小圈子资料训练不够，谁抄谁的分不清了

snihty

Deutsch 发表于 2025-5-22 13:10
这个应该是深惠城际前保-坪地段吧？

是啊，深惠凤岗段的也不一定

Deutsch

snihty 发表于 2025-5-22 13:11
没用，ai也是参考网上信息写出来的，小圈子资料训练不够，谁抄谁的分不清了 ...

网盲小白早就把DS当神拜了