ShinJin001 发表于 2026-7-14 17:40:53

离开地铁族哪里还有如此纯粹直白的输出,离开地铁族诸位你一套我一套,深惠还得去化多久。
楼主还是多发点,还想看五年乐子。

tom 发表于 2026-7-14 17:44:24

回到经济问题:跨城通勤一定是双双赢。楼盘常住人口多了,每个孩子每年培养花几万(各种兴趣班),家人衣食住行花几万,这些都是消费GPU。

tom 发表于 2026-7-14 17:50:41

惠州房子是卖了,但空置它不产生消费类GDP。
国家重点推都市圈通勤,自然是有它共同富裕的道理。

左岸469 发表于 2026-7-14 17:50:49

tom 发表于 2026-7-14 17:44
回到经济问题:跨城通勤一定是双双赢。楼盘常住人口多了,每个孩子每年培养花几万(各种兴趣班),家人衣食 ...

问题要怎么双赢 出资和运营补贴 是2个拦路虎 这么容易 还扯皮这么多年吗
你给领导 上级部门一个好主意

左岸469 发表于 2026-7-14 17:53:44

tom 发表于 2026-7-14 17:44
回到经济问题:跨城通勤一定是双双赢。楼盘常住人口多了,每个孩子每年培养花几万(各种兴趣班),家人衣食 ...

当时凤岗段的双赢是 因为深圳想保证工期 不掉链子 愿意垫资保证工期 东莞以后偿还 运营补贴也签订了 才顺利
要是谈到东莞自己出资 再去厘清黄花菜都凉了

左岸469 发表于 2026-7-14 17:55:34

dilidili 发表于 2026-7-14 17:27
我也看到好多读完小学从深圳转走的,转去惠州啊,大湾区外围的一些城市,还有回老家啊。

不要只看新闻联 ...

好的你感觉是 很多深圳去惠州上学的就好 你反周期发展买房你赢了

snihty 发表于 2026-7-14 17:57:46

本帖最后由 snihty 于 2026-7-14 18:02 编辑

tom 发表于 2026-7-14 17:44
回到经济问题:跨城通勤一定是双双赢。楼盘常住人口多了,每个孩子每年培养花几万(各种兴趣班),家人衣食 ...
GDP这么简单的三个字母都记不清,能写成GPU,就别在这里长篇大论了吧{:6_175:}我还KFC呢

ShinJin001 发表于 2026-7-14 17:58:23

tom 发表于 2026-7-14 17:44
回到经济问题:跨城通勤一定是双双赢。楼盘常住人口多了,每个孩子每年培养花几万(各种兴趣班),家人衣食 ...

楼主要架空讨论,陪惠州官员谋划研究,没有问题。但要说是什么示范项目、十五五建成(后面改口说大概率开工),那就不好意思了,脸伸过来不打有点手痒。

tom 发表于 2026-7-14 18:01:55

左岸469 发表于 2026-7-14 17:50
问题要怎么双赢 出资和运营补贴 是2个拦路虎 这么容易 还扯皮这么多年吗
你给领导 上级部门一个好主意
...

所以客流红线是一票否决啊。客流多了,票款收入升高不也就收支平衡?城际单价高。

左岸469 发表于 2026-7-14 18:02:37

2024年‌:珠三角城际整体营业收入约6.96亿元,营业成本约39.67亿元,营业亏损约32.71亿元,叠加23.65亿元的运营补贴后,净利润仍亏损约27.34亿元。

tom 发表于 2026-7-14 18:03:25

ShinJin001 发表于 2026-7-14 17:58
楼主要架空讨论,陪惠州官员谋划研究,没有问题。但要说是什么示范项目、十五五建成(后面改口说大概率开 ...

我敢写就不怕被打脸。但你想打也要等五年。欢迎五年后你来翻贴。

左岸469 发表于 2026-7-14 18:04:48

tom 发表于 2026-7-14 18:01
所以客流红线是一票否决啊。客流多了,票款收入升高不也就收支平衡?城际单价高。 ...

客流赚钱? 告你诉深圳地铁 客流高的照样亏钱

tom 发表于 2026-7-14 18:05:59

左岸469 发表于 2026-7-14 18:02
2024年‌:珠三角城际整体营业收入约6.96亿元,营业成本约39.67亿元,营业亏损约32.71亿元,叠加23.65亿元 ...

你查查广珠城际是否严重亏损?客流和长度关键,深大城际大亚湾段距离短人口多,补差压力最小

左岸469 发表于 2026-7-14 18:06:30

tom 发表于 2026-7-14 18:05
你查查广珠城际是否严重亏损?客流和长度关键,深大城际大亚湾段距离短人口多,补差压力最小 ...

14号线 10号线都是亏损 你能达到 1410的客流量吗

ShinJin001 发表于 2026-7-14 18:08:54

tom 发表于 2026-7-14 18:03
我敢写就不怕被打脸。但你想打也要等五年。欢迎五年后你来翻贴。

那不得五年后,不忍惊扰你幻梦,把你抽醒了不就没乐子看了。

左岸469 发表于 2026-7-14 18:10:40

当时3号线龙岗段是 龙岗出资 后来开通后客流也不差但是亏损严重 最后市里接收了 你告诉我用客流赚钱??

tom 发表于 2026-7-14 18:11:50

左岸469 发表于 2026-7-14 18:06
14号线 10号线都是亏损 你能达到 1410的客流量吗

单价不一样的。马上深惠深大会公布单价。另外跨城还可以区别定价。

左岸469 发表于 2026-7-14 18:22:56

tom 发表于 2026-7-14 18:11
单价不一样的。马上深惠深大会公布单价。另外跨城还可以区别定价。

看了你自己觉得你比领导聪明 出资 运营补贴都不是问题 另外跨城还可以区别定价 能赚钱 我希望你以后是深圳地铁集团的领导

dilidili 发表于 2026-7-14 18:41:59

本帖最后由 dilidili 于 2026-7-14 19:14 编辑

tom 发表于 2026-7-14 17:50
惠州房子是卖了,但空置它不产生消费类GDP。
国家重点推都市圈通勤,自然是有它共同富裕的道理。 ...

房价一鲸落,其他百行百业跟着落,你说的这些消费巅峰早就过了。

幼稚

dilidili 发表于 2026-7-14 18:47:35

ShinJin001 发表于 2026-7-14 17:40
离开地铁族哪里还有如此纯粹直白的输出,离开地铁族诸位你一套我一套,深惠还得去化多久。
楼主还是多发点 ...



认知高的,原来只是想看惠州笑话的。{:6_159:}
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