tom 发表于 2026-7-29 11:21
没关系啊，深圳至大亚湾城际写入了十五五顶层文件。
是不是平行线，只是你的看法。
-还平行2条不止一条 相隔几百米 深惠城际莞惠段 沉寂几年 今年还进度明显点
本帖最后由 snihty 于 2026-7-29 11:53 编辑
tom 发表于 2026-7-29 10:26
城际新规的1500万客流密度是按延伸段长度单独计算的，这也是S网友提供的公式。
那么，大亚湾段17公里，沥林 ...
暴露智商了吧，原来连公式都看不懂。
客流密度公式里有个平均乘坐里程
沥林到深圳任意一段，都必须坐满这新建的三十公里，坪沥段乘客有一个算一个，而且没有分流工具。
大亚湾段短短的17公里要面临诸多分流工具和站点选址不利、人口分散等因素。
snihty 发表于 2026-7-29 11:51
暴露智商了吧，原来连公式都看不懂。
客流密度公式里有个平均乘坐里程
沥林到深圳任意一段，都必须坐满 ...
1419 16深大 厦深 深汕
不少分流呀
左岸469 发表于 2026-7-29 11:43
-还平行2条不止一条 相隔几百米 深惠城际莞惠段 沉寂几年 今年还进度明显点 ...
平行线不是一票否决，而是深入论证必要性。
1500万客流密度是一票否决红线。
tom 发表于 2026-7-29 12:15
平行线不是一票否决，而是深入论证必要性。
1500万客流密度是一票否决红线。 ...
我觉得你应该聚焦 什么时候湾区调整 深大入围
而不是 狭隘的去想 深惠城际肯定会被否决 深大机会来了
资金安排来说 惠州同时上2个 可能性很低 只有进度高的早点开工 深大才有机会
左岸469 发表于 2026-7-29 12:29
我觉得你应该聚焦 什么时候湾区调整 深大入围
而不是 狭隘的去想 深惠城际肯定会被否决 深大机会来了
资 ...
调整也快了。双管齐下，大湾区调整是26年底上报国家，之前是各个层级先沟通。东莞官方工作计划有讲。
本帖最后由 岗厦北站 于 2026-7-29 13:15 编辑
深圳市发改委回复深圳市内轨道交通线路进展
尊敬的市民，您好!关于您咨询的我市有关轨道交通线路情况，现答复如下:
关于香港北环线支线。香港北环线支线为香港地铁网络的一部分。项目由港方主导，相关情况建议以港方官方发布信息为准。目前深港双方正在开展香港北环线支线接入新皇岗口岸的前期研究工作。
关于港深西部铁路。2026年3月，《十五五规划纲要》提出"推进港深西部铁路前期工作"。目前，深港双方正在各自同步开展辖区内项目前期研究，暂未形成稳定成果。
关于深大城际。根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》(发改基础1238号)，深大城际起自深圳机场，终至惠州大亚湾。
关于深惠城际。根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，深惠城际前海保税区至惠城南段为近期建设线路，惠城南至惠东段为远期线路。
其中:坪地至沥林北段正在开展工程可行性研究，深莞惠三市正积极沟通协商线路和站点布局方案、出资分担等，同时研究与广惠城际衔接方案;沥林北至惠东段则处于规划研究阶段。
关于相关地铁线路。13号线北延段已于2026年6月28日开通运营;6号线支线已修建至深莞边界;22号线一期(上沙-黎光)正在建设,计划2028年底开通;
10号线东延、11号线北延的深圳段已获得国家批复，上述线路的东莞段正在由东莞市履行报批程序;20号线北延段尚未纳入建设规划，不具备开工建设条件。
目前，我市正在开展轨道五期修编研究工作,将从全市层面统筹考虑,结合各线路功能定位、交通需求、网络换乘、工程条件等因素,统筹研究轨道五期修编方案。
上述项目后续如有重要工作进展,我们将及时按程序公开相关信息，也欢迎您继续关注我市轨道交通发展建设工作。
关于穗莞深城际深圳机场至皇岗口岸段运营主体事宜，将由市交通运输局另予答复。谢谢!
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没看之前惠州回复？要是不能通过，省里推深惠城际干啥？就这么简单
岗厦北站 发表于 2026-7-29 13:02
深圳市发改委回复深圳市内轨道交通线路进展
尊敬的市民，您好!关于您咨询的我市有关轨道交通线路情况，现 ...
别的还能提两嘴，深大城际差点想删了。
岗厦北站 发表于 2026-7-29 13:02
深圳市发改委回复深圳市内轨道交通线路进展
尊敬的市民，您好!关于您咨询的我市有关轨道交通线路情况，现 ...
明确告诉大家沥林北还没完成工可研，离单线批准还早。
按城际新规，已批未建线路要周国家发改委重新审查。
沥林北单线审查跑不了。
ShinJin001 发表于 2026-7-29 13:27
别的还能提两嘴，深大城际差点想删了。
删除是你想多了。就算大亚湾段另说，难道深大城际深圳段就不重要么不值得描述？
显然是深大城际上了国家十五五，说多了会有冲突，等大湾区城际修编。
tom 发表于 2026-7-29 14:30
删除是你想多了。就算大亚湾段另说，难道深大城际深圳段就不重要么不值得描述？
显然是深大城际上了国家 ...
有没有描述你多看两遍嘛，难道你看不出来围绕什么主题？
tom 发表于 2026-7-29 14:30
删除是你想多了。就算大亚湾段另说，难道深大城际深圳段就不重要么不值得描述？
显然是深大城际上了国家 ...
别查AI了，我来告诉你：围绕的是规划项目答复，自然不用提深圳段。
从答复机关也可以看出来，规划项目由市发改局答复，在建、准备运营项目多数由市交通运输局、地铁集团答复。
懂了没？别再下棋了。
ShinJin001 发表于 2026-7-29 14:50
别查AI了，我来告诉你：围绕的是规划项目答复，自然不用提深圳段。
从答复机关也可以看出来，规划项目由 ...
没有你期望的加个括号：仅仅指深圳段。那你是不是很失望？
关于深大城际。根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》(发改基础1238号)，深大城际起自深圳机场，终至惠州大亚湾。
tom 发表于 2026-7-29 14:53
没有你期望的加个括号：仅仅指深圳段。那你是不是很失望？
关于深大城际。根据《粤港澳大湾区城际铁路建 ...
关于深大城际。根据《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》(发改基础1238号)，深大城际起自深圳机场，终至惠州大亚湾。
这还有什么疑问的 20年批的 发改基础深圳段是近期 大亚湾是远期
tom 发表于 2026-7-29 14:53
没有你期望的加个括号：仅仅指深圳段。那你是不是很失望？
关于深大城际。根据《粤港澳大湾区城际铁路建 ...
你失望多点吧，惠州“前期谋划研究”不疼，深圳当空气一样不爱，阁下什么时候才去人民网伸冤呀？
ShinJin001 发表于 2026-7-29 14:59
你失望多点吧，惠州“前期谋划研究”不疼，深圳当空气一样不爱，阁下什么时候才去人民网伸冤呀？ ...
惠州意见就能决定一切，还要国家发改委干什么？
如果客流密度达不成1500万红线，国家发改委新规审查一票否决沥林北，不是以惠州意志为转移。
参考龙泉驿，五期0公里。成都也力挺龙泉驿，但无法逾越地铁新规。
tom 发表于 2026-7-29 16:04
惠州意见就能决定一切，还要国家发改委干什么？
如果客流密度达不成1500万红线，国家发改委新规审查一票 ...
问题在你眼里 新规是双标 新规里面提了平行线 你又认为 国家提了一嘴深大城际 能拿到特批 呵呵
tom 发表于 2026-7-29 16:04
惠州意见就能决定一切，还要国家发改委干什么？
如果客流密度达不成1500万红线，国家发改委新规审查一票 ...
惠州不争谁要管你？不仅梦开工，还要梦一个中央全额出资再加全程兜屎抹尿？爱建不建。
可以告诉你，沥林北你云对了，一起要埋的。这点不用跟我讲，跟其他人争去。
至于你真的是在乎沥林北？现在大半个深圳版都知道你在想什么。
楼主好惨，给楼主打打气吧，深大城际惠州段肯定会建了，我们2035见。