严重怀疑18号现客流测算数据？虽然处于深圳第三圈层，但现状人口和岗位密度并不低。

dilidili

大海渔歌 发表于 2026-9-22 09:37
聚龙没有高中园， 只有一间高中，深实验高中园就有四间了，1W人师生，我不住那里，我也不明白，反正看上去 ...

你说的这些根本就不成立，学生能刷多少次呢？高中一周才回去一次，小学初中都是就近上学。

大海渔歌

dilidili 发表于 2026-9-22 09:49
你说的这些根本就不成立，学生能刷多少次呢？高中一周才回去一次，小学初中都是就近上学。 ...

我不是当地本地人，我不清楚，哈。可能你是本地人或沙田大亚湾那边的，你熟一点。有时显示周日是比较多。地图上，锦龙地铁站旁边的确很多间中小学，锦龙的公交和地铁客流量你可以出站去考察一下，有时不能凭想象。

dilidili

大海渔歌 发表于 2026-9-22 13:30
我不是本地人，我不清楚，哈。可能你是本地人或大亚湾那边的，你熟一点。显示周日是人多。地图上，锦龙地 ...

锦龙是坪山小CBD，周边小区成熟（可惜规划的高楼都停工了），周围景点配套也只能在锦龙坐地铁，周末是挺多在这里出入的。

你说的周末出行比较多，估计就是周围住的人多，都跑去龙岗大运，福田，南山，龙华玩吧。

我也不是坪山锦龙人，我是大亚湾这边，每天路过，周末也去过几次锦龙。

lhj117

当初也是预估同是横线的5号线人不多

dilidili

lhj117 发表于 2026-10-12 13:39
当初也是预估同是横线的5号线人不多

还有这等事？我印象中5号线人一直多。我一直呆在坂田，人就没少过啊

风动

个人感觉“第三圈层”的需求，是定期办事的多，因为现有交通条件日常通勤并不多。其实外环高速和沈海高速能扩宽，能持续降价就能有很好的疏解交通的效果。

dbostdbhst

dilidili 发表于 2026-10-12 15:26
还有这等事？我印象中5号线人一直多。我一直呆在坂田，人就没少过啊

2015年前后5号线确实人不多，周末我还坐过一人包车

麦人喝茶

风动 发表于 2026-10-14 15:51
个人感觉“第三圈层”的需求，是定期办事的多，因为现有交通条件日常通勤并不多。其实外环高速和沈海高速能 ...

其实18号线的第三圈层大部分还是算深圳的中间层，你看18号线位于整个光明的南侧，也位于整个东龙岗的西侧，并不是完全的外圈层地铁，客流就有保障的，或者说大概率能够上0.7的客流强度。

qinmcchn

就这么说吧，5号线相当于内环线，18号线相当于外环线。 没有外环线，发展空间的能级要少很多。很多城市不可能只有内环线，没有外环线的。

zimindaada

左岸469 发表于 2026-9-8 10:50
现在不是深圳想不想 当时深圳21报上去了 国家还是砍
不是你报80 国家就批80公里 ...

21报的方式纯垫子线路吧

xinzhanghao

qinmcchn 发表于 2026-10-14 16:50
就这么说吧，5号线相当于内环线，18号线相当于外环线。 没有外环线，发展空间的能级要少很多。很多城市不 ...

所以18号线今后是最有希望修的！

dleileid

其实18号和5号线的情况差不多，属于潜力大但现在人流不大的项目，想当年5号线也是运凳子项目，建成后遇到寨都关外第一圈层基建和人口大爆炸，龙华、坂田、布吉、螳螂、西丽、洪浪北、前海，这10余年多了多少高楼大厦和小区。18号线也一样，只要开建，会拉动关外第一圈层向第二圈层沙井、光明、石岩、平湖的基建和人口外溢

bobo

dleileid 发表于 2026-10-21 10:52
其实18号和5号线的情况差不多，属于潜力大但现在人流不大的项目，想当年5号线也是运凳子项目，建成后遇到寨 ...

没毛病，18号线的沿线几个区域真实肉眼可见的速度发展，现在开始建，5年后通车，客流也有了

jmforwl

深圳 1997 平方公里，人口 1824 万，说客流不足？

xinzhanghao

jmforwl 发表于 2026-10-24 08:54
深圳 1997 平方公里，人口 1824 万，说客流不足？

人多是没错的，但人口密度分布不均衡，各处的客流就不好说了。