严重怀疑18号现客流测算数据？虽然处于深圳第三圈层，但现状人口和岗位密度并不低。

左岸469

民众的期待是 地铁越多越好 但是政府考虑的是  哪些急需的 很难平衡

小兰110

这也太主观臆断了。。首先“正在落地在建的科产城人口也要考虑进去”这明显就和国家新政策的要求不符，现在国家就是看你现状，画大饼的模式已经过去了

丽江

如果有6期18号线肯定能进，不知道还有没有6期

Lig

要先看25号线（大浪线）的客流。

同意协议并注册

感觉18最主要还是把宝安和光明之间那片没地铁的区域填上吧？现在看地铁图11和6绕了一大圈中间大片没地铁的区域挺别扭的，感觉把这片区域填上才能算全深圳的地铁的基本骨架都已经搭建好了吧？

金岗鼎

同意协议并注册 发表于 2026-9-8 14:00
感觉18最主要还是把宝安和光明之间那片没地铁的区域填上吧？现在看地铁图11和6绕了一大圈中间大片没地铁的 ...

是的，到深大城际这条横杆之间，至少还得2条横杆（18/30） 才能撑起西北部的骨架

rgb7758

未来落地的就未来再算，地铁建设周期五年，除非是像15号线腾讯腾这种规模，否则不可能。
18号线在深大城际开通后，客流会进一步下降，完全没有必要。

ecrr

仓鼠笑笑 发表于 2026-9-8 10:14
南沙就在测算15号线的人口岗位以及客流时，纳入了未来可能落地的基建，遭到国发无情打脸 ...

南沙的15号线太难了，之前测算过数据，居住这一块连中运量的标准都达不到，横沥实地考察大部分都是以住宅为主，而且商铺仅二十多户，岗位密度更是少之又少。

39613985@qq.com

新桥东产业园工业上楼 那一大片， 需要地铁18号线盘活.

无情的杀猪佬

18号线光明-宝安这块还是很有必要连接起来的，中间有大片的地铁盲区

麦人喝茶

只能说当时预测的没问题，但目前18号线沿线的发展超出了预期，比如说平湖地区的芯片产业，都是近几年突然大规模建设的，以前压根没有规划。可以说18号线串联了现在规划的芯片产业链，平湖-九龙山一带。

左岸469

金岗鼎 发表于 2026-9-8 14:04
是的，到深大城际这条横杆之间，至少还得2条横杆（18/30） 才能撑起西北部的骨架 ...

深惠城际 深大 东西中 覆盖 串联多个南北通道 其实效果也不差了

麦人喝茶

xinzhanghao 发表于 2026-9-8 10:42
外围穿起来也没有太大的意义， 外围重点是联络中心城区， 而现在基本上已经全面连接起来了，至于外围据点 ...

光明-至龙华北部通勤的人，坐地铁走V字型，看到你的评论不得气死（身边有这样的朋友）。是不喜欢住龙华吗，是不喜欢找光明工作吗，很多时候都是身不由己，得考虑其他家人的出行及住房问题综合考虑。

景天I号

楼主要质疑官方数据准确性，好歹也要自己先把沿线每个站点周边的人口数据列出来吧？

小兰110

麦人喝茶 发表于 2026-9-8 15:24
只能说当时预测的没问题，但目前18号线沿线的发展超出了预期，比如说平湖地区的芯片产业，都是近几年突然大 ...

说起这个，就是另一个故事了，这些芯片企业不要地铁的，人家还有生产距离要求，18走的通道正好在“死胡同上”

溯缘

麦人喝茶 发表于 2026-9-8 15:41
光明-至龙华北部通勤的人，坐地铁走V字型，看到你的评论不得气死（身边有这样的朋友）。是不喜欢住龙华吗 ...

确实 目前还是公交穿大水坑快一些

zjg800228

小兰110 发表于 2026-9-8 16:07
说起这个，就是另一个故事了，这些芯片企业不要地铁的，人家还有生产距离要求，18走的通道正好在“死胡同 ...

主要是精密生产怕震动，需要与高速路、铁路有一定距离，但没那么夸张

麦人喝茶

小兰110 发表于 2026-9-8 16:07
说起这个，就是另一个故事了，这些芯片企业不要地铁的，人家还有生产距离要求，18走的通道正好在“死胡同 ...

企业自身不需要，但打工牛马需要啊。地铁可以离企业有一定距离，以避免影响设备，但能让牛马通勤更便捷；没地铁，这么多人通勤就是大问题。

无情的杀猪佬

麦人喝茶 发表于 2026-9-8 16:19
企业自身不需要，但打工牛马需要啊。地铁可以离企业有一定距离，以避免影响设备，但能让牛马通勤更便捷； ...

芯片企业是高技术型，本身没有多少岗位和人员

qin_weijing

早上第一趟公交车就很挤了。