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楼主: FSL

[18号线] 严重怀疑18号现客流测算数据?虽然处于深圳第三圈层,但现状人口和岗位密度并不低。

 火.. [复制链接]
发表于 2026-9-8 16:44:26 | 显示全部楼层
xinzhanghao 发表于 2026-9-8 10:42
外围穿起来也没有太大的意义, 外围重点是联络中心城区, 而现在基本上已经全面连接起来了,至于外围据点 ...

ZF有时候要做些预测,修也要几年时间,真等到六期开始落地,估计得10年,18沿线的区域发展成啥样,我不敢想象,只会觉得地铁来的太慢了。
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发表于 2026-9-8 17:16:44 来自手机 | 显示全部楼层
芯片制造厂和地铁距离有硬性要求,好像要1公里左右,像要去覆盖平湖芯片厂之类,就很勉强了。外围链接外围有些客流,但是还是不如那些向心性线路的客流。
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发表于 2026-9-8 17:17:42 | 显示全部楼层
不得不说,关于18号线的建与不建热议是最多的
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发表于 2026-9-8 17:28:43 | 显示全部楼层
zjg800228 发表于 2026-9-8 17:17
不得不说,关于18号线的建与不建热议是最多的

影响的人挺多的。光明人口增加太快,并不都是都是去南山上班的。
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发表于 2026-9-8 18:35:34 来自手机 | 显示全部楼层
客流低是肯定的,因为远郊客流方向是放射状。远郊内部没啥客流,参考16号线。
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发表于 2026-9-8 18:37:16 来自手机 | 显示全部楼层
麦人喝茶 发表于 2026-9-8 15:41
光明-至龙华北部通勤的人,坐地铁走V字型,看到你的评论不得气死(身边有这样的朋友)。是不喜欢住龙华吗 ...

中轴能从光明到九龙山,还能去华为坂田基地。
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发表于 2026-9-8 18:38:39 来自手机 | 显示全部楼层
qin_weijing 发表于 2026-9-8 17:28
影响的人挺多的。光明人口增加太快,并不都是都是去南山上班的。

去罗湖的6号线修好了。确实缺一条光明到福田的,中轴线就是它
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发表于 2026-9-9 00:06:55 | 显示全部楼层
qin_weijing 发表于 2026-9-8 17:28
影响的人挺多的。光明人口增加太快,并不都是都是去南山上班的。

目前定居的应该还是南山外溢为主,其次北龙华和本区的,八年十年后真会建我猜也是宝安到平湖这段,横岗盐田目前看不出什么意义.. 还不如就让16开进盐田然后盐田去争取个深大支
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发表于 2026-9-9 09:14:24 | 显示全部楼层
官方要求人口经济只是一方面,还有起决定性的就是片区发展必要性。

对比16号线。19号线就很清楚了。

18号线长度比较远,需要多区协调,位置还是每个区的边角料。

19号线对于坪山发展就比较重要也是串联自己的核心区,坪山区自己就能搞定不需要协调。
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发表于 2026-9-9 09:48:36 | 显示全部楼层
tom 发表于 2026-9-8 18:37
中轴能从光明到九龙山,还能去华为坂田基地。

这不,中轴也是没有定下来,啥时候能开工还不知道呢。说不定拖到和6期的18号线差不多时间开工
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发表于 2026-9-9 09:55:55 | 显示全部楼层
zjg800228 发表于 2026-9-8 16:15
主要是精密生产怕震动,需要与高速路、铁路有一定距离,但没那么夸张

高速路影响最小,铁路也是地上影响比较小,反而是地下的靠固体传播振动影响最大。19号线一期大工业区段线位直接调到金牛路上,北边的深大城际开工后线位又北移几百米还废弃了一个风井,这算不算夸张呢
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发表于 2026-9-9 09:57:32 | 显示全部楼层
麦人喝茶 发表于 2026-9-8 16:19
企业自身不需要,但打工牛马需要啊。地铁可以离企业有一定距离,以避免影响设备,但能让牛马通勤更便捷; ...

那边要么是高精尖研发人员配好的公寓,要么是传统流水线工人有集体宿舍,最主要是处于关外,周边租个房也不贵,需求比在关内上班小多了
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 楼主| 发表于 2026-9-9 10:17:52 | 显示全部楼层
大外环,观光路那堵的没脾气,车流量太大了,特别是富士康那段。
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发表于 2026-9-9 10:31:13 | 显示全部楼层
小兰110 发表于 2026-9-9 09:57
那边要么是高精尖研发人员配好的公寓,要么是传统流水线工人有集体宿舍,最主要是处于关外,周边租个房也 ...

慢慢总会有家庭和孩子,对象也要去上班,孩子也要去上学。未必非要家门口有地铁,但是要方便,公交转车3,5站还好,20多站就太辛苦。
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发表于 2026-9-9 10:33:29 | 显示全部楼层
FSL 发表于 2026-9-9 10:17
大外环,观光路那堵的没脾气,车流量太大了,特别是富士康那段。

观光路说的改造,现在也没消息。要是改成快速路,全程没有红绿灯,效率会高很多。

点评

xuy
观光路改造对应的是外环快速吧,从沙井到坪山,中间还要过凤岗,也是个大工程,预计要很久  发表于 2026-9-9 10:43
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发表于 2026-9-9 10:41:40 | 显示全部楼层
18号线从宝安修到平湖就够了。。。  顺接10号线, 龙岗再把10号线继续东延到龙岗区政府或龙城站, 这外围不就串起来了么。。。

盐田都是过去式了,去不去盐田一点不重要,也没啥客流。 正好16号线延伸到盐田就行了。
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发表于 2026-9-9 11:05:33 | 显示全部楼层
jbobby 发表于 2026-9-9 10:41
18号线从宝安修到平湖就够了。。。  顺接10号线, 龙岗再把10号线继续东延到龙岗区政府或龙城站, 这外围不 ...

循环渐进吧,开始一号线,五号线,再等等深惠,深大,通车后,相信就到18号线了
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发表于 2026-9-9 11:18:35 来自手机 | 显示全部楼层
小兰110 发表于 2026-9-9 09:57
那边要么是高精尖研发人员配好的公寓,要么是传统流水线工人有集体宿舍,最主要是处于关外,周边租个房也 ...

这么说 规划真的只考虑单身不考虑家庭了吗?真是各方面都不建议组建家庭
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发表于 2026-9-9 11:44:23 | 显示全部楼层
小兰110 发表于 2026-9-9 09:57
那边要么是高精尖研发人员配好的公寓,要么是传统流水线工人有集体宿舍,最主要是处于关外,周边租个房也 ...

就是恒者恒强和弱者恒弱的问题,关外偏一点的地方交通不发达,企业就不会搬过去,搬过去就招不到人,企业都往交通发达的地方搬,交通发达的地方人多就越修更多地铁;交通不发达的地方,企业少通勤量少,又不会去修地铁,死循环。 现在因为特殊原因在偏僻的地方修那么多工业园,就交通就应该跟上。
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发表于 2026-9-9 11:52:37 | 显示全部楼层
qin_weijing 发表于 2026-9-9 10:31
慢慢总会有家庭和孩子,对象也要去上班,孩子也要去上学。未必非要家门口有地铁,但是要方便,公交转车3 ...

现在很多芯片配套企业在那边就是不好招人,招有经验的都是有家庭的人,都不愿意过去,通勤要搞死人。很多都是宁愿放弃这个高点的工资,也要去通勤方便的企业上班。
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