Paulo 发表于 2026-7-21 13:41
深铁应该管好自己那部分就没了，其他部分已经没有新动向
只按代持部分价值等价对换吧，怎么会是说多少就多少这么儿戏？
金岗鼎 发表于 2026-7-20 08:45
好吧，非实名的交通卡应是比较少数了哈，以后非实名的卡估计也会慢慢被限制使用了，大势是实名~
其实用实体卡的大部分要么学生卡要么非实名，这几年新出的卡不了解，但是深圳通主要存货是十年前的老卡。后面的基本都用乘车码和nfc了。深圳通实体卡相较nfc没优惠优势，办卡费贵，不能退还容易丢。不常坐的大部分用乘车码
左岸469 发表于 2026-7-20 10:41
上海市域 北京雄安市域来看深圳城际来看补贴力度都不算大
深铁投之前回应过 公交化运作 时速高 站点 ...
京雄城际纯政绩工程，比高铁还贵
dilidili 发表于 2026-7-15 16:56
就是有换乘闸机和出站闸机。如果走错了，就得再刷一次出站。
出站口和换乘口通道是两码事，不会不看就刷卡吧
阿伟 发表于 2026-7-24 00:29
出站口和换乘口通道是两码事，不会不看就刷卡吧
不熟悉的换乘大站还是要看一会才分得清哪些是换乘哪些是出站。
像岗厦北，五和这种牛马涌动的大站，不熟悉的走错也很正常。