左岸469 发表于 2026-7-15 16:06:25

dilidili 发表于 2026-7-15 15:46
那怎么结算呢?打个比方,聚龙站刷卡上城际,华为地铁站刷卡出站。系统自动算城际段+地铁段?(会不会有bu ...

刷一次 代表你出城际和进入地铁了

c4869 发表于 2026-7-15 16:08:59

dilidili 发表于 2026-7-15 15:46
那怎么结算呢?打个比方,聚龙站刷卡上城际,华为地铁站刷卡出站。系统自动算城际段+地铁段?(会不会有bu ...

参考羊角琶洲

dilidili 发表于 2026-7-15 16:32:51

本帖最后由 dilidili 于 2026-7-15 16:44 编辑

左岸469 发表于 2026-7-15 16:06
刷一次 代表你出城际和进入地铁了
那换乘就是刷一次,我不换乘地铁,出地铁站再刷一次出站?有点奇怪。

那出口应该有换乘闸机和出口闸机(这样进站也会有BUA吧?有的入口刷地铁闸机,还要再刷一次城际闸机?)

我估计两种方式闸机,一种就是单独的,一种就是一次性换乘的。进展,换乘自己选择

dilidili 发表于 2026-7-15 16:33:22

c4869 发表于 2026-7-15 16:08
参考羊角琶洲

去广州没坐过城际,不知道

左岸469 发表于 2026-7-15 16:48:17

dilidili 发表于 2026-7-15 16:32
那换乘就是刷一次,我不换乘地铁,出地铁站再刷一次出站?有点奇怪。

那出口应该有换乘闸机和出口闸机( ...
聚龙进站刷一次 大运换乘14通道刷一次 岗厦北出站刷一次

wwjdlin 发表于 2026-7-15 16:51:41

左岸469 发表于 2026-7-15 11:46
这个直观现在是调查问卷 后面还有听证会的

如果按照这个计算方式,深惠城际和深大城际10公里左右的线路,估计很多人坐,基本和地铁一个价了。比如:

(1)深惠城际深圳北-西丽站11.5公里,地铁预计4元,深惠城际预计4-5元,一站直达。
(2)深惠城际平湖-五和站10.5公里,地铁5元,30分钟。深惠城际4-5元,一站直达。
(3)深大城际白泥坑-五和站、大运-白泥坑,10公里和9公里,深惠城际4元。
(4)深大城际坪山-大运,10.8公里,16号线30分钟5元,深大城际4-5元,一站直达。

左岸469 发表于 2026-7-15 16:55:13

wwjdlin 发表于 2026-7-15 16:51
如果按照这个计算方式,深惠城际和深大城际10公里左右的线路,估计很多人坐,基本和地铁一个价了。比如: ...

如果不是坐全程 换乘地铁基本不算贵但是快很多

dilidili 发表于 2026-7-15 16:56:03

左岸469 发表于 2026-7-15 16:48
聚龙进站刷一次 大运换乘14通道刷一次 岗厦北出站刷一次

就是有换乘闸机和出站闸机。如果走错了,就得再刷一次出站。

wwjdlin 发表于 2026-7-15 17:10:28

左岸469 发表于 2026-7-15 16:55
如果不是坐全程 换乘地铁基本不算贵但是快很多

深惠城际坪地到前保也就58公里,全程最低也就4+9+7+5.3=25元,最贵也就38元。

大部分乘客在各枢纽换乘估计也就5-10元。

龙城站到西丽站也就40公里,估计是最远的通勤了,价格区间16.5元到26元。

dilidili 发表于 2026-7-15 17:25:15

wwjdlin 发表于 2026-7-15 17:10
深惠城际坪地到前保也就58公里,全程最低也就4+9+7+5.3=25元,最贵也就38元。

大部分乘客在各枢纽换乘估 ...
全程确实偏贵一点,平时出去玩估计都有点舍不得,还不如直接开车得了:L

这么远通勤,没有两万以上一个月,都不值得跑。

去中间区间段,还是可以接受。

wwjdlin 发表于 2026-7-15 17:43:39

dilidili 发表于 2026-7-15 17:25
全程确实偏贵一点,平时出去玩估计都有点舍不得,还不如直接开车得了

这么远通勤,没有两万以上一个月, ...

龙城站到西丽站20元左右还好吧,工作日早高峰坐这个还是有时间优势的,40公里估计也就30分钟就到了。

如果周末日 节假日,一家日从龙岗到南山玩,开车是更好的选择,一家三人单程城际票价就要60-70元了,还不如开车

左岸469 发表于 2026-7-15 19:16:04

北京到 雄安重点地区也没便宜 深圳肯定也不会补贴那么多 都不傻

dleileid 发表于 2026-7-15 19:46:03

越远单价越贵,这个逻辑搞不懂

ShinJin001 发表于 2026-7-15 23:37:20

问卷在哪里?真的是“公告”吗:lol

GZDonghu 发表于 2026-7-16 00:15:30

呀,看来L11和L14最大断面过两三年可以破六万破七万;L13最大断面过两三年可以破六万;L5过几年最大断面破六万也不是什么稀奇事。当初还指望城际就收三块来分流一下已经很挤的几条线,现在不好说咯(给L21上香)

左岸469 发表于 2026-7-16 06:53:09

后面写了后期视运营情况确定最终票价,打折方案
运营后也不是最终票价 要运营一段时间根据市场反应 在确定最终票价

dilidili 发表于 2026-7-16 08:55:46

dleileid 发表于 2026-7-15 19:46
越远单价越贵,这个逻辑搞不懂

很正常,你可理解成劫富济贫。

减轻大多数牛马负担就可以了。

dleileid 发表于 2026-7-16 09:16:47

dilidili 发表于 2026-7-16 08:55
很正常,你可理解成劫富济贫。

减轻大多数牛马负担就可以了。

牛马才会住的远,才会租买郊区的房子,怎么就成劫富济贫了

ztx2000 发表于 2026-7-16 09:31:41

既然当时的城际按照地铁来建设的,就应该按照地铁的价格来执行,因速度快可以略高一些。现在却是比高铁的价格还要高,难以理解。这样的价格后续可能客流量惨淡,起不到分流的作用,反而使现在的真正的地铁更加的拥挤!起不到社会效应!

左岸469 发表于 2026-7-16 09:47:30

雄安新区r1价格出来 听证会 叫了一堆国企员工去听证会 呵呵
看 到时候 深圳的听证会咋搞
页: 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9
查看完整版本: 大湾区城际铁路深圳地区票价方案—社会稳定风险评估公众参与公告