大湾区城际铁路深圳地区票价方案—社会稳定风险评估公众参与公告

snihty

Paulo 发表于 2026-7-21 13:41
深铁应该管好自己那部分就没了，其他部分已经没有新动向

只按代持部分价值等价对换吧，怎么会是说多少就多少这么儿戏？

zimindaada

金岗鼎 发表于 2026-7-20 08:45
好吧，非实名的交通卡应是比较少数了哈，以后非实名的卡估计也会慢慢被限制使用了，大势是实名~

其实用实体卡的大部分要么学生卡要么非实名，这几年新出的卡不了解，但是深圳通主要存货是十年前的老卡。后面的基本都用乘车码和nfc了。深圳通实体卡相较nfc没优惠优势，办卡费贵，不能退还容易丢。不常坐的大部分用乘车码

zimindaada

左岸469 发表于 2026-7-20 10:41
上海市域 北京雄安市域来看  深圳城际来看  补贴力度都不算大  
深铁投之前回应过 公交化运作 时速高 站点 ...

京雄城际纯政绩工程，比高铁还贵

阿伟

dilidili 发表于 2026-7-15 16:56
就是有换乘闸机和出站闸机。如果走错了，就得再刷一次出站。

出站口和换乘口通道是两码事，不会不看就刷卡吧

dilidili

阿伟 发表于 2026-7-24 00:29
出站口和换乘口通道是两码事，不会不看就刷卡吧

不熟悉的换乘大站还是要看一会才分得清哪些是换乘哪些是出站。

像岗厦北，五和这种牛马涌动的大站，不熟悉的走错也很正常。

左岸469

市民您好，您反映事项我单位已收悉。经查实，具体办理情况如下:深大城际、深惠城际、大鹏支线主要服务跨区、中长距离快速出行，设计时速160公里/小时，平均站距6-8km，旅行速度是地铁的2.5-3倍，车厢载客舒适度标准更高，与城市地铁在功能定位、服务水平和运营模式等方面存在差异，因此城际票价方案与地铁票价也会存在差异。目前深大城际、深惠城际、大鹏支线票价方案尚处于研究阶段，我们理解市民对出行成本的关注。

1300158307

左岸469 发表于 2026-8-24 12:11
市民您好，您反映事项我单位已收悉。经查实，具体办理情况如下:深大城际、深惠城际、大鹏支线主要服务跨区 ...

按照这个里面透露出来的票价标准，带入11号线全线长度算了一下，以57km为例，（红岭南-碧头）
最低价：4 + 9 + 7 + 4.62 = 24.62元
最高价：6 + 13.2 + 13.2 + 4.62 = 37.02元
11号线地铁红岭南到碧头普通车厢10元，商务车厢26元
感觉城际的票价应该会至少有地铁的2.5倍，接近商务车厢

cuoguolou

1300158307 发表于 2026-8-24 13:16
按照这个里面透露出来的票价标准，带入11号线全线长度算了一下，以57km为例，（红岭南-碧头）
最低价：4  ...

那就看齐东铁线了，上水-金钟40km25.5hkd，多坐一站到罗湖47km55.5hkd

左岸469

之前问过 深铁投说 票价贵点主要是 时速比地铁快几倍 运营成本也高 站点还少   还举例国内 铁路 250  350的时速的高铁也是速度高的贵

w0421haiming

上海地铁也涨价了。大基建时代结束，大维护时代来了

左岸469

w0421haiming 发表于 2026-8-24 18:46
上海地铁也涨价了。大基建时代结束，大维护时代来了

涨价一块钱 能坐的公里数降低了