岗厦北站 发表于 2026-3-14 08:33
东莞最新消息的原文有没有啊，分享下
东莞交通口今年的预算公布文档里相关描述“四是积极配合深圳推进深惠城际谢岗段前期工作并争取开工建设。”
左岸469 发表于 2026-3-14 10:09
虽说高半级 其实是平行的 你又不能命令东莞惠州 为你做什么 真配合假配合 你能怎么搞 呢还为什么跳出惠州 ...
而且深汕是深圳要搞，深圳需求的，惠州不配合也算正常
c4869 发表于 2026-3-14 10:24
而且深汕是深圳要搞，深圳需求的，惠州不配合也算正常
惠州想要的 不是深圳的拉直方案 最后谈不拢 就省里协调
左岸469 发表于 2026-3-14 10:26
惠州想要的 不是深圳的拉直方案 最后谈不拢 就省里协调
想要引入惠州南，就是三栋那个，深圳嫌太弯
说白了还是形势严峻手头都紧，深圳段早就如火如荼施工了关键还要看隔壁是否上心配合，鹅城还是在重点投入高速建设，深大线不到惠城没有推进动力，虽列入十五五显眼位置但依旧落地难，深惠改线接入莞惠进惠城可能还有点看头，投资小见效快的还是把莞1和深6支在黄江的那几公里先接起来形成第一条深莞跨市地铁通道吧，当然这个也还是要走上报程序新规影响下前景不明，总之都是难
xuy 发表于 2026-3-14 09:35
惠州，东莞都不太想配合深圳，说白了还是没有行政管辖的原因，都是官本位。 ...
周边城市都有自己的发展策略，为何处处都要向着深圳？作为双方合作的项目，为何只要求莞惠无条件配合深圳，不要求深圳无条件配合东莞惠州？
仓鼠笑笑 发表于 2026-3-14 12:41
周边城市都有自己的发展策略，为何处处都要向着深圳？作为双方合作的项目，为何只要求莞惠无条件配合深圳 ...
能谈拢就谈拢 谈不拢就 搁置 或者省里裁决 谁还能勉强的了谁 互不隶属
深惠城际 东莞段就是双赢的结果 深圳不绕路 东莞也有站 深圳招标保证工期 东莞后期注资
会议纪要 也显示了 东莞来深圳谈 东莞 深圳都提出来自己的需求 最后协调 谈的拢就谈 谈不拢就搁置就这么简单
东莞 惠州的 也是集中在深圳地铁论坛 说自己的诉求 别的里面也没啥热度
论坛无非 目前三种诉求 其一东莞中心的不想要 边界跨市的 想保中心多建设 其二东莞惠州买房的 想让深圳修过去方便自己 其三不不想管呢么多 反对跨市项目多完善深圳自身属地的
三种诉求都有 就看领导怎么看每个人都是站在对自己有利的角度 本性都是自私的看领导智慧了抉择了 我们说的都不算
左岸469 发表于 2026-3-14 12:50
能谈拢就谈拢 谈不拢就 搁置 或者省里裁决 谁还能勉强的了谁 互不隶属
深惠城际 东莞段就是双赢的结果 深 ...
太双赢了，深圳负责点菜，东莞负责埋单;P
xuy 发表于 2026-3-14 13:48
所谓的发展策略，还不是自己的一亩三分地以及领导的仕图来考虑的，中国特色而已，城市间主动配合的多了去 ...
所以说 自己的想法只是代表自己 而不是所谓的城市利益 我们也没那么大的责任和权利
xuy 发表于 2026-3-14 13:48
所谓的发展策略，还不是自己的一亩三分地以及领导的仕图来考虑的，中国特色而已，城市间主动配合的多了去 ...
中国特色？国外哪个国家一个城市的主政者规划的目的是利好别的城市。还是你工作是为了同事升职加薪
本帖最后由 xinzhanghao 于 2026-3-15 09:38 编辑
深圳的行政级别不够，没有权力主导和莞惠的协调，更何况深圳又是计单，省里也不会管， 深圳连接周边的行政门槛太高了。
拿深中通道项目举例，就知道深圳想要连接周边城市的难度有多大了------
深中通道项目从1998年首次提出到2015年底正式获批动工，经历了近17年的拖延，最终在国务院将其纳入重点督办项目后才取得实质性进展。
其实有时候深圳和省里的微妙关系都是要更高层协调 因为某些方面深圳和省里都是平行对接上面 需要博弈
xinzhanghao 发表于 2026-3-15 09:34
深圳的行政级别不够，没有权力主导和莞惠的协调，更何况深圳又是计单，省里也不会管， 深圳连接周边的行政 ...
下一个要重点督办的也许是深珠通道了，有高速路有市政道路还有城轨，感觉更难了啊
xuy 发表于 2026-3-14 13:48
所谓的发展策略，还不是自己的一亩三分地以及领导的仕图来考虑的，中国特色而已，城市间主动配合的多了去 ...
西方，比如美国，城市间相互扯皮，互不买账的情况，那就更多了，哪怕是同一D派，更不要说，阿三这种国家，国家中央政府要征地都难，更不要说各邦各城市间的协同作业了
岗厦北站 发表于 2026-3-15 11:28
下一个要重点督办的也许是深珠通道了，有高速路有市政道路还有城轨，感觉更难了啊 ...
如果再来一条深珠通道的话，粤港澳大桥的日子怕是更难过了，估计很难推进
xinzhanghao 发表于 2026-3-15 13:53
如果再来一条深珠通道的话，粤港澳大桥的日子怕是更难过了，估计很难推进 ...
没关系啊，该走港珠澳（不是粤港澳）大桥的还是照常走啊。那是香港到澳门珠海与粤西方向的车流。
只是可能对深中通道（高速）有点影响吧。考虑到投资巨大，没那么容易推进了。
dilidili 发表于 2026-3-12 09:59
都有钱吧，都不出而已。
说实话大亚湾还是挺有钱的，我们在大亚湾住，这几年大工程跟雨后春笋一样。大大 ...
大亚湾2025年的一般财政收入才60多亿，不是大亚湾有钱，是大亚湾负担的民生支出少，作为开发区，居住人口少，即使住在大亚湾的大部分人 都是过来打工的，不需要大亚湾提供教育社会保障等各种民生支出，所以事业单位待遇好一些。深大城际大亚湾段需要130亿的预算，才能建起来。你觉得130亿对大亚湾是小钱？