runningwind 发表于 2026-3-16 01:35
大亚湾2025年的一般财政收入才60多亿，不是大亚湾有钱，是大亚湾负担的民生支出少，作为开发区，居住人口 ...
区级没级别修 要市级申报 惠州25年公共预算 538亿支出 705 现在城际新规资本金要提高不能借贷
c4869 发表于 2026-3-14 11:43
想要引入惠州南，就是三栋那个，深圳嫌太弯
站在惠州角度，这个方案确实更优。
深惠城际若不是保仲恺，走惠州南也不错。
目前惠州高铁站、火车站各干各的，形不成网。
据说赣深高铁在惠阳很大一段是沉入地下，成本应该挺高的。
DEXX 发表于 2026-3-16 09:50
站在惠州角度，这个方案确实更优。
深惠城际若不是保仲恺，走惠州南也不错。
目前惠州高铁站、火车站各干 ...
所以跨市 很麻烦 每个城市利益不一样 资金实力也不一样现在国家省里 都不出钱就 难上加难了
are100 发表于 2026-3-11 19:42
前面说了，国家十五五规划，就说了2条城际，如果是深圳段，那是不是全国要列一页纸呢？一个都要通车的城 ...
你去找体制内了解下他们平时是怎么工作的吧。。过分激动了不至于的
本帖最后由 左岸469 于 2026-3-16 18:39 编辑
问政了下惠州发改委回复了 说这句话大概率是 指的深圳段 惠州交通部门前些天也问了 省发改委 省里回复 最快实施也要等新一轮修编纳入近期 修编还在进行还没上报国家 暂无时间表