城际铁路与市郊铁路的明显区别:前者250km快速直达，后者通勤为主150km速度

junzhu

tom 发表于 2023-3-29 10:41
修在郊区的S线与修在城区的S线不可比。
深惠走向与21平行，设站全是好地方。 ...

一条游走在城区边缘地带的城际线，设的站并不全是什么好地方

左岸469

tom 发表于 2023-3-29 10:41
修在郊区的S线与修在城区的S线不可比。
深惠走向与21平行，设站全是好地方。 ...

是呀   抓住老鼠的就是好猫

junzhu

城市主要的核心区，福田没经过、南山核心的后海科技园没经过，唯一的只有在建中的前海那一小段算是属于核心区的

左岸469

junzhu 发表于 2023-3-29 10:45
一条游走在城区边缘地带的城际线，设的站并不全是什么好地方

4号线 以前还走 红山的农田呢 要用发展的眼光

junzhu

左岸469 发表于 2023-3-29 10:52
4号线 以前还走 红山的农田呢 要用发展的眼光

再怎么发展， 线路走向本身就是位于城市核心区的边缘地带，这点是深圳城市规划所框定的，几十年都不会变，除非你有本事将塘朗山搬开

futian123

上面争论这么多无非是各自对深圳这几条城际最后能否和地铁同付费区有不同的看法，这很正常，毕竟现在没有明确消息，广东修改的城际规范应该还没有正式通过吧？争来争去也争不出结果，不如插个眼到时候开通后看谁对谁错了。

junzhu

除非能将塘朗山搬走， 将龙华和福田南山融为一体， 否则深惠城际就是一条穿山越岭的城际火车

junzhu

其实深惠城际一出生就是一条城际火车线路，能实现部分地铁的功能，已经是很不错了，但想着彻底变身为市内地铁， 怎么可能呢，莫非还能回炉再造？

xqyhsw

左岸469 发表于 2023-3-29 10:45
是呀   抓住老鼠的就是好猫

你那么喜欢城际，那你多去坐呗，多给它刷刷卡，然后记得别抱怨贵，非得给他安个地铁头衔干嘛？强迫大家都像你一样认为那是地铁然后花冤枉钱坐？你就是把城际的好处吹破天，吹出花儿来，大部分普通人仍然会选择价格更便宜，且不会慢很多的常规地铁，知道不？

xqyhsw

futian123 发表于 2023-3-29 10:56
上面争论这么多无非是各自对深圳这几条城际最后能否和地铁同付费区有不同的看法，这很正常，毕竟现在没有明 ...

同付费区甚至同台又怎么样，还不是价格更贵（价格更贵这点目前是确定的）所以就别打肿脸充胖子说那玩意是地铁了，很讨厌这种往脸上强行贴金的行为；然而某些要面子的人玻璃心，觉得硬把城际说成地铁，深圳的地铁里程就增加了，不就虚荣心嘛，这还看不出来？

xqyhsw

tom 发表于 2023-3-29 09:13
名字很重要吗？不重要。通勤的本质才重要。
你研究下东京，真的叫地铁的只有200多300公里。但它的轨道交通 ...

嗯，按你说法，通勤本质才重要，所以广深铁路和京九铁路也一定是地铁吧？从平湖去罗湖上班，可以10转1，也可以坐C字头列车，都实现了通勤啊，所以广深京九也都属于深圳地铁线网的一部分呗？那是真的牛批，开眼了诶，深圳地铁都爬到铁总头上去了，铁总成了深铁的小弟，那可真是不得了。而且按你们这些人的说法，别说广深京九了，厦深、赣深、广深港高铁都得成为深圳地铁的一部分，毕竟“光明城-深圳北-福田”和“深圳坪山-深圳北”可以坐地铁，也可以坐G字头的高铁，都符合你所说的通勤本质啊，没毛病吧？所以城际算个屌，你直接把京九、广深、厦深、赣深、广深港都纳入深圳地铁线网的一部分得了，然后给它们安个名字“深圳地铁xx号线”，外面来采访，你们就说：“你看我们深圳地铁，不但能实现日常通勤，还能跑K/T/Z/G/D/C字头，八仙过海各显神通，是不是很高级？是不是羡慕嫉妒恨？”

深色铁

xqyhsw 发表于 2023-3-29 11:25
同付费区甚至同台又怎么样，还不是价格更贵（价格更贵这点目前是确定的）所以就别打肿脸充胖子说那玩意是 ...

你不理解，主要是我家门口只有一条城际铁路，如果城际被变身成地铁，那我家那房价和租金瞬间就拉伸了一大截，哈哈，所以一定要将“城际就是地铁”这个噱头唱大唱强。

深色铁

xqyhsw 发表于 2023-3-29 11:35
嗯，按你说法，通勤本质才重要，所以广深铁路和京九铁路也一定是地铁吧？从平湖去罗湖上班，可以10转1， ...

按他们的口号，高铁、城际、地铁要多网融合，所以但凡在深圳地界里的轨道上跑的物件，都应该可以叫地铁，反正都融合了嘛，叫什么都没关系。

futian123

xqyhsw 发表于 2023-3-29 11:25
同付费区甚至同台又怎么样，还不是价格更贵（价格更贵这点目前是确定的）所以就别打肿脸充胖子说那玩意是 ...

同付费区的条件比同台还严苛的，同付费区的话在运营数据的统计口径就会算作是城市轨道交通（注意地铁本身的名称其实是城市轨道交通，参考申报的时候叫城市轨道第X期规划），参考杭海城际、杭绍城际其实都是重新计价但阿牛每日客流报都会算进来。
我本意没有强调这点，意在说明目前你们的纷争也是没有结果的，甚至票价其实都是没定的， 要等到时候的领导拍板。如果你很在意这点，我更改下之前的说法，加上个同价，“各自对城际能否和地铁同网同价有不同看法”，总可以了吧。

xqyhsw

futian123 发表于 2023-3-29 11:43
同付费区的条件比同台还严苛的，同付费区的话在运营数据的统计口径就会算作是城市轨道交通（注意地铁本身 ...

我不是在针对你，我那条其实更多是说给另外两位玻璃心听的，照这两位玻璃心的意思，他们恨不得把但凡在深圳境内的、轨道上的、能跑的物体，都看作是深圳地铁的一部分，都算进深圳地铁的里程，这难道不是很玻璃心吗，承认跟北上广地铁线网的里程差距很难吗？而且这也不是什么丢脸的事吧？人家城市面积摆在那

坚韧内省

深色铁 发表于 2023-3-29 06:39
城际铁路的间隔怎么可能有5分钟一趟，比很多地铁线路的发车频率都高，10—30分钟一趟都属于正常情况，客 ...

是的，所以说嘛，现在看他们的回复没什么意义

左岸469

深色铁 发表于 2023-3-29 11:35
你不理解，主要是我家门口只有一条城际铁路，如果城际被变身成地铁，那我家那房价和租金瞬间就拉伸了一大 ...

我居住的地方是2条数字编号的地铁的附近 深惠城际 是我其中一套的附近 我比较关注  你还是多关注自己能买几套吧 少猜测别人  我比较反感杜撰猜测别人的人

左岸469

xqyhsw 发表于 2023-3-29 11:20
你那么喜欢城际，那你多去坐呗，多给它刷刷卡，然后记得别抱怨贵，非得给他安个地铁头衔干嘛？强迫大家都 ...

我有我的选择 你选择是你的事 大家能接受不能接受是大家的事 没必要情绪化 管好你自己