城际铁路与市郊铁路的明显区别:前者250km快速直达，后者通勤为主150km速度

tom

成都重庆双城圈多层次轨道交通:
https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/tz/202112/t20211222_1308923_ext.html

长三角多层次轨道交通:
https://www.ndrc.gov.cn/xxgk/zcfb/ghwb/202107/t20210702_1285346_ext.html

从上面两个文件可以看到:
中心大城市之间快速直达，叫城际。例如南京去杭州，成都去重庆。
中心城市到周边小城市之间，通勤为主，叫市郊铁路。例如成都至德阳，成都至青白江。
市郊铁路有两种: 新建，成都去德阳线。改造: 成都-青白江。

那么回到珠三角的情况:   18号，28号，深大，深惠，莞惠这些都是150速度，通勤覆盖为主，本质都是市郊铁路。那么，他们必须搞公交化运营才有出路。

还有，市郊铁路的审批门槛不低，国家发改委。
大湾区城际铁路发文比较早，没区分城际和市郊两个层次。这引起了混乱，例如深圳对中轴城际的理解是广深快速直通(见12345答复)，广州东莞修成了4公里一站(市郊通勤)。
长三角和成渝圈，明确把二者严格区分，包括项目清单分开列，更合理。

野马哥้ོ

还是成都牛逼啊

岗厦北站

那么 中轴城际是城际 还是市郊啊? 深大与深惠，又是啥，市郊?

tom

大湾区下次城际铁路修编，大概率会区分: 城际铁路，市郊铁路。

金岗鼎

城际也要看什么城际，广深港也就相当于城际，但是350标准的（当然深圳--香港部分是250的），厦深应是高铁但只有250时速，著名的“水鱼号”就不说了，混乱的1P

tom

岗厦北站 发表于 2023-3-27 11:14
那么 中轴城际是城际 还是市郊啊? 深大与深惠，又是啥，市郊?

如果参考发改委对长三角和成渝圈的发文，上面这些150速度的，按市郊铁路分类更合理。

江岸行

国内城际铁路这个类别一直就很混乱，就像一个筐什么都往里装，既有350的高铁，譬如京津城际，也有时速160的，还有挂着城际铁路的名义最终建成地铁了

左岸469

高铁定义是 250以上

左岸469

深惠城际 深大城际 是复合型 通勤为主

Bonjour

所以现在，深大深惠，真的是0.4一公里吗

tom

左岸469 发表于 2023-3-27 11:39
深惠城际 深大城际 是复合型 通勤为主

通勤为主，那按发改委在长三角和成渝圈的最新区分定义，是市郊铁路。不应该叫城际。

以前统一叫城际，是没区分。

tom

江岸行 发表于 2023-3-27 11:35
国内城际铁路这个类别一直就很混乱，就像一个筐什么都往里装，既有350的高铁，譬如京津城际，也有时速160的 ...

把160的全部改名叫市郊铁路。
250以上才叫城际。

左岸469

tom 发表于 2023-3-27 12:12
通勤为主，那按发改委在长三角和成渝圈的最新区分定义，是市郊铁路。不应该叫城际。

以前统一叫城际，是 ...

叫什么无所谓 主要是公交化 和票价

tom

左岸469 发表于 2023-3-27 12:15
叫什么无所谓 主要是公交化 和票价

对。按国家定义，市郊铁路通勤为主，那必然需要公交化运营。

tom

http://www.gov.cn/zhengce/content/2020-12/17/content_5570364.htm
国家对市郊铁路明确提出了公交化运营。
珠三角一堆160的叫城际铁路，在运营定位上就会出现混乱:12306买票？还是公交化卖票？

e~up

市域（郊）铁路，深圳全部城际按照定义显然是市域铁路而非市郊铁路

snihty

以前没有市域铁路这个概念，有了以后大概是：

以crh系列车型、国铁技术和运营体系运营的铁路，称之为城际铁路。
如现在的穗深、莞惠等

以crh系列为基本，以地方技术标准为补充，地方政府市政化运行的铁路，称之为市域（郊）铁路，如深惠、深大，广州18号线，接管后的穗深、莞惠。

两者都是从crh动车系统发展出来的，是有点模糊。

EMBRAF

你怎么理解和定义没多大事，主要是市府的理解与定义。