城际铁路与市郊铁路的明显区别:前者250km快速直达，后者通勤为主150km速度

江岸行

深色铁 发表于 2023-3-28 09:03
先不说2047远期数据差错了，2032年80万的近期客流能实现吗？根本就不可能嘛 ...

11号线今年应该就能到80万，这是开通7年后取得的成绩，也是从十几万客流逐步涨起来的；2032年，14号线开通十年，到80万怎么就不可能？
十年前，要是有人说5号线客流会在百万以上，估计你也会觉得根本不可能。

江岸行

左岸469 发表于 2023-3-28 08:57
上14的时候 能预测到 以后上几条地铁了吗 能预测有 深惠城际 还有深大城际了吗 有21了吗  和以后几条线了 ...

远期客流还有考虑惠州段的贡献

岗厦北站

那要看人口会不会持续增长啦！

Bonjour

岗厦北站 发表于 2023-3-28 11:46
那要看人口会不会持续增长啦！

人口肯定会增长的，中国的人口是个bug，跌到日韩那种比例是不可能的，一线城市丁克率1%都没有哇

EMBRAF

junzhu 发表于 2023-3-28 12:00
不知道深圳容纳人口的极限是多少，现在已经两千万了， 再增长1千万，不知道行不行。 不过那样的话深圳新增 ...

还是要提高一点住房供应，保障性住房也得跟上，但显然有的人只对写字楼感兴趣。

EMBRAF

junzhu 发表于 2023-3-28 12:07
住房是敏感话题， 我们还是少提吧

我说得没啥问题吧，深圳的写字楼空置率不低了。

坚韧内省

左岸469 发表于 2023-3-28 03:25
三年后就知道了 目前深铁投回复的是 初期 平峰8分钟
你的20分钟依据是基于什么？
我以前问政过 深铁投， ...

现在看他们的回复没什么用
穗莞深城际，当时还回复说5分钟一趟呢，结果1个小时一趟。

坚韧内省

Bonjour 发表于 2023-3-28 11:51
人口肯定会增长的，中国的人口是个bug，跌到日韩那种比例是不可能的，一线城市丁克率1%都没有哇 ...

深圳人口会增长，但是未来不可能大增长了
每年有个几万人，十来万人的增长幅度就不错了
深圳规划的人口极限是常住人口1900万

坚韧内省

junzhu 发表于 2023-3-28 12:00
不知道深圳容纳人口的极限是多少，现在已经两千万了， 再增长1千万，不知道行不行。 不过那样的话深圳新增 ...

深圳规划的人口极限是常住人口1900万。

Bonjour

坚韧内省 发表于 2023-3-28 15:39
深圳人口会增长，但是未来不可能大增长了
每年有个几万人，十来万人的增长幅度就不错了
深圳规划的人口极 ...

全国人口，确实会降，但是日韩那比例，我个人觉得不会出现

仓鼠笑笑

觉得广州东莞设站密，不如欣赏一下同一条线佛山的设站
另外东莞的站距远没有4km，寮步-松山湖全线最大站距很明显有照顾深圳

tom

仓鼠笑笑 发表于 2023-3-28 17:14
觉得广州东莞设站密，不如欣赏一下同一条线佛山的设站
另外东莞的站距远没有4km，寮步-松山湖全线最大站距 ...

我觉得设米点可以接受。
深圳中轴是末端，按广州28号是的站距3.85公里设站。
国家对市域(郊)铁路要求是站距大于3公里。

EMBRAF

tom 发表于 2023-3-28 19:18
我觉得设米点可以接受。
深圳中轴是末端，按广州28号是的站距3.85公里设站。
国家对市域(郊)铁路要求是站 ...

有没有一种可能市府想的和你不一样，市府更不认为常龙是市域（郊）铁路。在这个前提下跑去问政必然是一个结果就是鸡同鸭讲。