西丽综合交通枢纽工程施工总承包I标

左岸469

吴维秤 发表于 2023-10-30 10:20
目前，武汉可以走武九线进京港高铁（包括赣深高铁）进深圳。湖北正争取利用赣深高铁建设武深高铁，即武汉 ...

长赣 马上要开工了 长沙 深圳 广州四线  本来长沙的车次就多 比武汉还多

左岸469

吴维秤 发表于 2023-10-30 10:33
武广高铁长沙南至衡阳东运力紧张，不过京港高铁（包括赣深高铁）几年后建成就可以分流京广高铁（包括武广 ...

虽然武广高铁目前已经在进行全面整治，甚至早在2020年，湖北段和长衡段就已经进行了大规模更换磨损钢轨的工作，但我们前面提到了最大难题其实是路基沉降，如果想要解决，最好方法就是停运改造、全线换桥。

武广想恢复350 很难  长赣修好 虽然没有京广顺直 但是时速更快

Sophie427

吴维秤 发表于 2023-10-30 10:20
目前，武汉可以走武九线进京港高铁（包括赣深高铁）进深圳。湖北正争取利用赣深高铁建设武深高铁，即武汉 ...

武汉走赣深高铁，更多是扫盲车吧。
湖北想建武汉经咸宁至吉安接入赣深高铁，主要是为了搞活武咸城际，江西肯定不感冒，因为这条线基本都是江西出钱，而且极有可能绕过南昌，江西建长赣高铁是因为国家八纵八横没办法，不会傻到再去建武咸吉高铁，除非湖北方便有重大利益交换。
赣深高铁根本不用担心未来客流，但靠的不是湖北。广汕高铁已经建成，只是没完全建好所以没跨局车，在建的有梅龙高铁、昌景黄高铁和昌九高铁，还会建武梅高铁、长赣高铁、杭临绩高铁、宁宣高铁和沪乍杭高铁，这些高铁项目都有利于未来赣深高铁的客流。

左岸469

吴维秤 发表于 2023-10-30 10:43
以后，很多重要城市高铁往返都有平行线路！

广清永 也列入规划了 湖南-广州深圳方向 都三线高铁了

左岸469

Sophie427 发表于 2023-10-30 10:42
武汉走赣深高铁，更多是扫盲车吧。
湖北想建武汉经咸宁至吉安接入赣深高铁，主要是为了搞活武咸城际，江 ...

嗯 京广以东都 走赣深都算方便 还有现在 武广 广州到长沙段确实也太拥挤了 需要分流

Sophie427

吴维秤 发表于 2023-10-30 09:33
现在深茂铁路未完全建成，仅建成路段为江茂铁路，借用广珠城际铁路发车到广州南或深圳北。广珠城际列车已 ...

深茂铁路是地方主导，不过国铁方面也是有参股。
广汕汕高铁也是地方主导，但国铁方面也有参股。
广湛高铁和梅龙高铁则完全是广东地方投资，国铁方面没入股的。
从深茂铁路和广湛高铁甚至还有广珠城际，可以看出，国铁方面特别是广铁集团，对粤西的高铁是不感兴趣，原因是成本高的同时客流量还低，经济效益不行。
目前广东建成的高铁中，广铁集团控股的只有厦深铁路广东段和赣深高铁广东段，而且都只是比50%多一点点。
为交换珠三角城际公司的股权，广东省已经把其所持有的武广高铁广东段股权转给了广铁集团，但广深港高铁的股权则没，现在不知道什么进度，我记得广深港高铁广东段是国铁和广东地方各50%的股权，而且广东省政府的50%中有29%是深圳市政府的，只是给广东省代持而已。
高铁这个东西，给国铁的委托运营费用后，再看股东的收益吧，两者不能简单混为一谈，而且也没公开的财报数据。
广铁集团在厦深铁路广东段上肯定是赚钱的，建的早所以成本低，只是资本金比例好像只有35%，但客流量满足，这些年下来，肯定是赚了。以后赣深高铁广东段也会盈利的。

Sophie427

吴维秤 发表于 2023-10-30 10:51
湖北东部拟建京港高铁阜阳至麻城至黄冈至九江，到时候湖北东部地区走京港（包括赣深）高铁进深圳。 ...

其实就是和东线安徽方案对应的西线湖北方案，也就是以前京九铁路走的路线，不过武汉好像要抢京港高铁在湖北段的线位。

Sophie427

左岸469 发表于 2023-10-30 10:50
嗯 京广以东都 走赣深都算方便 还有现在 武广 广州到长沙段确实也太拥挤了 需要分流 ...

长赣高铁的规划，好像在长沙没往北接入武广高铁或者其他湖北方向高铁的联络线，其实也挺可惜的，可能湖北想着直接连上昌赣高铁吧。

Sophie427

吴维秤 发表于 2023-10-30 11:04
这条高铁主要由湖南、广东投资建设。像邵永高铁、长赣高铁，国铁投资比例较少，地方政府不但要投巨资建设 ...

永清广高铁，中间近400公里都是山区和县城，不容易真正实施，即使建成后也会亏损严重，需要地方补贴。

Sophie427

吴维秤 发表于 2023-10-30 11:11
京港高铁安微东线路段已经建成通车，京港高铁湖北西线段正在勘察设计。湖北有人\想要京港高铁阜阳进麻城 ...

武咸城际就是鸡肋，不接入京港高铁，根本没什么客流和车次，但接入京港高铁，就会像昌九城际一样成为瓶颈，不过西线车次不会很繁忙，还好。

左岸469

Sophie427 发表于 2023-10-30 11:24
武咸城际就是鸡肋，不接入京港高铁，根本没什么客流和车次，但接入京港高铁，就会像昌九城际一样成为瓶颈 ...

武汉 自废武功 当时自己修一堆250城际 现在又想盘活
你看 武汉直通线 进入京广高铁也要走 武咸城际 绕一大圈子
武汉枢纽 互联互通 比郑州差远了

Sophie427

京港高铁西线湖北段，我估计走黄冈和走武汉的都会建吧，咸宁来的应该是接入南昌西站的，在南昌东站和南昌南站建成后，京港高铁上的过路车就不会走南昌西站了，南昌西站的始发终到撑不起足够客流和车次，江西和南昌不如让南昌西站接入武汉方向。

Sophie427

左岸469 发表于 2023-10-30 11:35
武汉 自废武功 当时自己修一堆250城际 现在又想盘活
你看 武汉直通线 进入京广高铁也要走 武咸城际 绕一 ...

刘是湖北人，当时对湖北和武汉太好了，现在一看反而是弄巧成拙了。

Sophie427

吴维秤 发表于 2023-10-30 12:03
一个大城市，不但要有地铁、城铁，而且要有高铁！西丽高铁枢纽对国铁来说非常重要，因此国铁要主导建设。 ...

西丽高铁枢纽明显是优质资产了，搞的好也会是中心城区的标志性高铁站，国铁和深圳都不想让利。
国铁肯定要以赣深高铁正线为理由，因为深汕高铁和深茂铁路都不是国铁主导的。

Sophie427

过去口罩几年，交通领域亏的太厉害了，现在新开通的高铁线路车票都不便宜，明年开通的深中通道，有些人觉得收费要低，其实根本不现实。

luke110097

吴维秤 发表于 2023-10-30 12:27
是的，国铁以京港高铁赣深段正线为由要主导项目建设，上盖物业开发深圳始终不让步，国铁只能从深圳其他国 ...

国铁亏损对你有什么影响？

吴维秤

luke110097 发表于 2023-10-30 12:53
国铁亏损对你有什么影响？

国铁集团是国务院直属企业，由财政部履行管理，每月收入、支出要上报中央财政部！国铁亏本，中央财政部要多出钱，跟我个人无关！近几年，中央财政负担重，国铁集团亏本大部分要由地方政府通过运营补贴来承担，少部分通过开发铁路用地获利及中央财政拨款来补贴运营亏本。国务院发文要国铁集团开发铁路用地获利以减轻国家财政压力！

luke110097

吴维秤 发表于 2023-10-30 13:12
国铁集团是国务院直属企业，由财政部履行管理，每月收入、支出要上报中央财政部！国铁亏本，中央财政部要 ...

国务院综合开发铁路土地第一条就是要保证交通运输需求，而你谈的都是物业开发利益。自从国铁主营业务加入房地产开发之后，国铁离人民铁路为人民的宗旨越来越远，倒是跟房地产开发企业越来越近了（本身储地规模也远超恒大）。所以在商言商没错，但别扯什么大旗了，公共交通需求在你这已经不是第一考虑的了。

吴维秤

luke110097 发表于 2023-10-30 14:12
国务院综合开发铁路土地第一条就是要保证交通运输需求，而你谈的都是物业开发利益。自从国铁主营业务加入 ...

是的！全国各大城市铁路枢纽规划文件，都附加条件支持铁路企业开发铁路用地，并作为项目可研批复的前置条件！很多大城市为了加快铁路项目建设都把大量优质土地无偿或低价送给国铁集团！这有点像深圳地铁依靠房地产开发补贴每年运营亏本。

luke110097

吴维秤 发表于 2023-10-30 14:37
是的！全国各大城市铁路枢纽规划文件，都附加条件支持铁路企业开发铁路用地，并作为项目可研批复的前置条 ...

看吧，又在谈利益，跟你没关系就怪咯。