西丽综合交通枢纽工程施工总承包I标

Sophie427

吴维秤 发表于 2023-11-2 16:54
长赣高铁通过联络线进武广高铁长沙南站，而长沙南站往北就可前往武汉，即武汉至长沙南站至长赣高铁。另一 ...

长赣高铁至长沙南站的联络线，我觉得对疏解武汉至深圳的作用不大，效率低，它的目的是让湖南省内南部和西部的人来黄花机场坐飞机顺畅，而武汉至深圳走长赣高铁要在长沙南站换向的，这样除了扫盲车就显得鸡肋。
长赣高铁主要是极大强化了长沙的交通枢纽地位，不仅是高铁方面，黄花机场也有通过空铁联运成为湖南江西两省共同机场的意思，因为黄花机场除了在长赣高铁上，还通过萍乡北站的联络线接入了沪昆高铁。
萍乡也跟着长沙喝汤。
我觉得长赣高铁在浏阳站或者黄花机场站预留武汉方向的接口就不错。

aha

吴维秤 发表于 2023-11-2 15:35
深圳承担新增投资及每年新增运营亏损，则第三动车所。否则，塘朗山动车所！ ...

所以当下深圳是什么想法，没有内幕消息吗？

左岸469

Sophie427 发表于 2023-11-2 18:07
长赣高铁至长沙南站的联络线，我觉得对疏解武汉至深圳的作用不大，效率低，它的目的是让湖南省内南部和西 ...

长沙疏解了 武汉自然疏解了 本来长沙到广州也是最高开行区间

tom

吴维秤 发表于 2023-11-2 16:54
长赣高铁通过联络线进武广高铁长沙南站，而长沙南站往北就可前往武汉，即武汉至长沙南站至长赣高铁。另一 ...

要换向，停 20分钟，翻椅子。

tom

吴维秤 发表于 2023-11-2 15:49
接入线路及高铁站设计不受影响，只是增加造价几十亿及每年新增运营成本大约六千万元！ ...

为了一个能量大的官员的塘朗山房子安静，全市人民要多掏几十亿，太啊合理。
我有个好建议:  拆迁置换，深圳地铁公司给这位官员另外分配一套房子，老房子置换。
花的钱，两千万足够。

Sophie427

吴维秤 发表于 2023-11-2 19:27
深圳驻广州联络员已经撤回深圳，深圳不愿意出钱。3年口罩事件造成国家、地方都缺钱，现在国家增发1万亿元 ...

现在情况是口罩三年，不仅是国铁亏损，深圳也缺钱。

tom

吴维秤 发表于 2023-11-2 21:44
说得对！这涉及到政府维稳方式方法和政府的努力。

浪费几十亿的做法还是要什么尽量避免，民生工程需要花钱的地方很多。例如前海的花100多亿把沿海高速拆桥下海底的工程，也及时悬崖勒马了。

boamac

广深铁路广深港收费那么高，也没见广铁分点利润给深圳啊，深汕高铁还深圳全资呢。什么动车所成本增加，你说塘朗山掏空了破坏了风水比你那个破高铁站重要是对的，不鸟广铁就是对的，唯利是图，一毛不拔。广东人坐高铁就要全国最贵，什么垃圾。

Sophie427

boamac 发表于 2023-11-2 22:30
广深铁路广深港收费那么高，也没见广铁分点利润给深圳啊，深汕高铁还深圳全资呢。什么动车所成本增加，你说 ...

真是张口就来，为了抹黑而造谣，毫无根据的话都能说。
广深港高铁广东段，深圳市政府持有约29%的股份，赚了钱自然有份。委托运营是委托运营，股东是股东。