【投票】18号线建设的必要性和迫切性
了解18号线在本论坛的真实意愿。感谢大家配合住在中环大道附近,,,,夹在4号线和10号中间..难受... 18号线可以提供外围第三圈层沙井、光明、观澜、平湖、横岗等地区之间的快速联系，由于目前第三圈层发展较弱，相互之间的联系不强，客流需求相对效弱，难以支撑轨道线路建设，因此不宜列入近期建设线路。 全线不急，只有部分线段急。选项不够全面。 本帖最后由 zjg800228 于 2025-10-20 15:05 编辑
看看周边的人出行方向就知道了，这些个区跨区之间联系并不频繁（大多是原地工作原地住宿），最急迫的还是那些地铁空白区域、网络没有交织的区域（单线、换乘不便） 迫切也说不上来，但是有这条线就可以快速去到海边:lol 盐田-横岗段挺急的，其他段谈不上特别迫切;P 修好这条线，关外的兄弟们可以互相串亲戚而无需顾及关内的感受了。 起到换乘其它线路的作用也很大 别搞了投票没意义 本帖最后由 sunxiaohai2003 于 2025-10-20 17:04 编辑
1. 按照目前的经济形势短期没有开工的可能，长期来看有一定的必要性。2.部分区间（光明段、盐田段）有一定的必要性，但作为整线的必要性不足。3.即使以最乐观的角度来看18号线离开通还有10余年，不应让这条线路影响自己的工作/生活规划。
地铁建设本身就具有周期性的，中国和国外一些城市的地铁建设都是起起伏伏，后续经济形势变化、城市发展重心改变等都会带来新的可能。只要城市保持稳定的发展、人口不出现滑坡的话地铁建设会”守得云开见月明“的
五期一寸都没上 说明权重低~~~~~~~~~~~~~ 新规的人口密度限制对此线不利 城中村与工业园之间无流动性需求，电动车即可 18号线，能让上班更方便。
光明，宝安18沿线，这两年增加不少居住人口，这两年的新建小区陆续交房。 要避免幸存者偏差，在地铁论坛里统计怕是不妥。
不如整条支线，等宝南福罗都满上再搞...{:6_151:} 对于深圳来说，建设18号线能够吸引更多人到关外之前地铁覆盖不到的地方居住，个人觉得还是很好的，目前深圳的核心区域太密了。但是感觉18号线吸引人来居住还是先有人再建设地铁这是个鸡和蛋的问题 后续还是多上市域铁路或城际吧 虽然我知道这样的投票意义不大，但还是想说一下，这条线路对关外各区的发展非常重要，是连接松岗芯片基地，光明科学城，观澜华为基地，平湖芯片基地以及横岗（眼镜以及暨南大学深圳校区），盐田（滨海旅游）的重要通道！更是深圳未来能否发展得好的重要区域！如还像有些自私的坏种那样，以什么人流为借口，故意打压关外的互联互通（什么都要去关内转个圈），影响深圳的发展，那深圳就完了！我相信深圳市政府以及国家的相关部委会高瞻远瞩的！
另外，对于人流流向的问题，难度不知道路通了，交通方便了，自然就有人流了吗？为什么深圳是现在的格局，就是因为关外各区只发展与关内的交通，而关外各区的互联的交通很差劲，也很不方便，你叫人员怎么去流动！你们有试过松岗去观澜，或者观澜到横岗的公共交通要多长时间吗？这样的不方便，怎么会有人员流动？ 另外，我想补充一下！坪山都可以靠比亚迪上19号线！现在几个高科技芯片基地的互联（是中国同美国较量的底气），不应该是很大助力吗？难道有条地铁，国家还不同意吗？关键是各区要齐心来推动，这个很重要！