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楼主: arthur

[18号线] 【投票】18号线建设的必要性和迫切性

 火.. [复制链接]
发表于 2025-10-24 11:32:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 qin_weijing 于 2025-10-24 13:41 编辑

小区名称                交房时间                房子套数        距离光明城站(步行)
中**园                2025                 1278 户        800 米
龙**瑞府        2023 年 6 月        428 户        689 米
特**月台        2024 年 3 月        359 户        234 米
华**晖府        2024 年 12 月        500 户        500 米
华**曜府        2024 年 12 月        600 户        400 米
中**光境        2025 年 12 月        1739 户        382 米
凤**林花园        2025 年 3 月        约 1000 户        1.5 公里
云*园        2018 年前后        64 户        747 米
林*居        2020 年前后        94 户        730 米
红**居        2021 年竣工(2025 年完成选房)        约 1200 户        2 公里

AI统计数据,光明城地铁站周围大概8581户。有兴趣可以统计其他规划站点。

点评

请把所有小区名字隐去1~2两个字符,用*代替  发表于 2025-10-24 11:44

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发表于 2025-10-24 11:47:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 xinzhanghao 于 2025-10-24 11:50 编辑
qin_weijing 发表于 2025-10-24 11:32
小区名称                交房时间                房子套数        距离光明城站(步行)
中海观园        ...

8千多户, 大约能住二万到三万人, 除去老幼妇孺,适龄的就业人口大约一万多人,有通勤需求的上班族估计最多几千人吧。 这样算下来,光明区沿线每天通勤的刚需也就几万人。 如果再加上非通勤客流, 每天能有十万客流就不错了。
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发表于 2025-10-24 11:51:24 | 显示全部楼层
xinzhanghao 发表于 2025-10-24 11:47
8千多户, 大约能住二万到三万人, 除去老幼妇孺,适龄的就业人口大约一万多人,有通勤需求的上班族估计最 ...

人口密度大的是民房、城中村。这种新建小区没多少人的
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发表于 2025-10-24 11:54:14 | 显示全部楼层
zjg800228 发表于 2025-10-24 11:51
人口密度大的是民房、城中村。这种新建小区没多少人的

民房城中村里的租客通常都是在附近工厂上班的人居多,对上班通勤的客流需求可能更小吧
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发表于 2025-10-24 11:55:34 | 显示全部楼层
qin_weijing 发表于 2025-10-24 11:32
小区名称                交房时间                房子套数        距离光明城站(步行)
中海观园        ...

根据公开资料整理,深圳勤诚达XX城 1 到 4 期总户数约为5340 户, 距离光明城约4000米
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发表于 2025-10-24 11:56:48 | 显示全部楼层
xinzhanghao 发表于 2025-10-24 11:54
民房城中村里的租客通常都是在附近工厂上班的人居多,对上班通勤的客流需求可能更小吧 ...

这个我没有调查,没有发言权,但是人口密度不是一个级别的
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发表于 2025-10-24 12:01:14 | 显示全部楼层
disillusion 发表于 2025-10-24 10:07
这个道理大家都懂 所以公共平台上希望修18的一般民众比不想修的的多不少 线网密度越大 越有可能在未来帮 ...

个人想法都是比较片面的,要综合考虑,上面领导既然没提出来,那就谈不上迫切。光明去平湖横岗上班还是比较少吧,产业都不咋地客观事实哈。

深圳上班比较多还是宝安,南山,福田,龙华,坂田,线路都是往这几个地方运输的。
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发表于 2025-10-24 12:02:55 | 显示全部楼层
我认为18号线最好是修城际,以白泥坑为界,18东+深大西组成二环线,18西+深大东组件成三环线,以后可以这样交叉路跑车,更多选择的可能性,有助于提升客流,还不占用地铁里程(如33号转为深大城际)。
(本来贴了画的简图,但说字数超过1200无法回复)


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发表于 2025-10-24 12:05:23 | 显示全部楼层
fei_yu 发表于 2025-10-24 11:55
根据公开资料整理,深圳勤诚达XX城 1 到 4 期总户数约为5340 户, 距离光明城约4000米 ...

另外田寮社区,据公开资料显示, 总人口:约7.96 万 - 8.2 万人, 此外,玉律村,跟白石洲差不多大,人口不祥,长圳新旧村,人口不祥,虽叫长圳,但离长圳地铁站约两公里,距离18号线的田寮站可能更近些
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发表于 2025-10-24 12:26:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 左岸469 于 2025-10-24 12:27 编辑

市局 各区 还有大领导才能决定线路 所谓的民意 参考不多 那里需要地铁 有大数据的 但是不一定这么走 还有看土地储备 旧改 布局等等本来都是博弈妥协的结果 上报国家层面也要指导或者踩你一脚
现在麻烦的是国家层面的收紧和要求
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发表于 2025-10-24 12:27:35 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Vektorim 于 2025-10-24 12:32 编辑
xinzhanghao 发表于 2025-10-24 10:40
需求还是有的,只不过能否满足客流指标就不好说了。  咨询一下高级点的AI吧 ...


还是需要深圳的人口密度图,利用大数据模型,将18号线站点沿着半径800m内圈起来来计算人口密度,现在是以社区为单位计算,精度不太高

目前水平的AIGC做不到
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发表于 2025-10-24 12:36:52 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 Vektorim 于 2025-10-24 12:41 编辑
麦人喝茶 发表于 2025-10-24 12:02
我认为18号线最好是修城际,以白泥坑为界,18东+深大西组成二环线,18西+深大东组件成三环线,以后可以这样 ...


这个我也想过,利用广州地铁22号线光明站延伸至盐田路,与深广中轴城际并线到观湖站分离,再按着原18号线线位布置。设光明城/九龙山/观湖/平湖/白泥坑/四联/安良/盐田路/盐田港/沙头角
因此缺失的空位由龙岗区区规平观线西延补上,从大水坑到新城南
详细细节届时可以看xhs或公众号
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发表于 2025-10-24 12:55:07 来自手机 | 显示全部楼层
Vektorim 发表于 2025-10-24 12:36
这个我也想过,利用广州地铁22号线光明站延伸至盐田路,与深广中轴城际并线到观湖站分离,再按着原18号线 ...

广22的深圳段没入深圳的规划,是广州方面的规划
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发表于 2025-10-24 14:07:47 | 显示全部楼层
M525是从勤诚达正大城和园到坂田天虹利金城工业园,
中间站点有长圳路口、田寮、光明城站、白花、福城街道办、樟坑径市场、华为总部、坂田天虹等,基本算是光明与龙华从观光路方向的连接线,涵盖了18号线的部分站点,但是相当绕,全程要2个小时。有能力的可以分析下客流,我周末坐过几次,出光明的后几站客已满,基本上不去人,光明城站一个都挤不上去。
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发表于 2025-10-24 15:11:48 | 显示全部楼层
Vektorim 发表于 2025-10-24 12:36
这个我也想过,利用广州地铁22号线光明站延伸至盐田路,与深广中轴城际并线到观湖站分离,再按着原18号线 ...

别YY,容易误导他人
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发表于 2025-10-24 15:17:25 | 显示全部楼层
18号线光明段人口基数是足够的
光明城站上面有人说过了,长圳站英荟城+鸣鹿苑+深铁瑞城+润曦府+光侨雅苑,2万套住宅,
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发表于 2025-10-24 15:18:34 | 显示全部楼层
田寮站,正大城5000+户,还有长圳村
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发表于 2025-10-24 15:20:05 | 显示全部楼层
根玉路站,有玉律村
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发表于 2025-10-24 16:00:53 | 显示全部楼层
18号线我觉得一期可以先从沙井修到观澜,把12、11、13、6、4、22号线串起来,这样的作用最大。
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发表于 2025-10-24 16:14:48 | 显示全部楼层
zjg800228 发表于 2025-10-24 16:00
18号线我觉得一期可以先从沙井修到观澜,把12、11、13、6、4、22号线串起来,这样的作用最大。 ...

这个可以有,串起来许多地方了
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