中国，又一批三四线“地铁城市”来了

同意协议并注册

深圳有跟周边城市对接的吧，1号线不是可以换乘港铁东铁线吗，只不过需要出来过一下海关而已。。。4号线10号线也可以换乘港铁东铁线。。。如果城际也算的话穗深城际已经联通东莞广州。。。在建的深惠也联通东莞凤岗。。。只不过就是不跟惠州对接而已。。。

w0421haiming

深莞惠，你问过广府的意思了么，多少年明争暗斗。现在反而HK更加融合深圳，因为你老广管不着HK。

zhansimo

dilidili 发表于 2026-9-22 15:13
东进没破灭，你还活在么梦里，兄弟醒醒

看下深圳全境地铁分布图看看。

前海08年就喊了，搞现代金融物流，和东部先进制造是互补的。

zhansimo

同意协议并注册 发表于 2026-9-22 15:53
深圳有跟周边城市对接的吧，1号线不是可以换乘港铁东铁线吗，只不过需要出来过一下海关而已。。。4号线10号 ...

互通互联才算，要出站就不算，深惠凤岗站和广深线的确是，但是进度缓慢也要29年。而且中长期看，进度落后，深圳都市圈也就勉强一个站

dilidili

zhansimo 发表于 2026-9-22 16:06
前海08年就喊了，搞现代金融物流，和东部先进制造是互补的。

08年就不懂咯，08还在上中学。

反正现在政策高地确实是一路向西，黄金内湾。

磁铁位置就在珠江入海口，磁力逐渐减弱。

有钱就买坂田，龙华，往西，去哪里都方便。

我住大亚湾去哪里都远，地理位置成就一方热土，太重要了。

zhansimo

dilidili 发表于 2026-9-22 16:29
08年就不懂咯，08还在上中学。

反正现在政策高地确实是一路向西，黄金内湾。

定位都不一样。东部是产业，西部是服务业金融物流

xinzhanghao

楼主估计不明白，深圳给惠州修地铁对深圳又没有太大的意义， 而两市之间的行政壁垒又大， 深圳何必折腾自己呢

xinzhanghao

dilidili 发表于 2026-9-22 16:29
08年就不懂咯，08还在上中学。

反正现在政策高地确实是一路向西，黄金内湾。

地理位置的确重要，不然的话一千多年前的东晋时期‌就不会在南头设立东官郡、作为粤东南地区政治经济中心 了，而大英帝国也就不会强占香港一百年了。

麦人喝茶

dilidili 发表于 2026-9-22 16:29
08年就不懂咯，08还在上中学。

反正现在政策高地确实是一路向西，黄金内湾。

对于惠阳大亚湾两个事情比较可惜，一是马上办在深圳待的时间太短了，东进战略刚提出不久就走了；二是，深圳东进直接东到深汕那边去了。惠阳大亚湾只能等到深汕发展起来了，深圳与深汕之间交通变密了，惠阳就可以喝到汤。

xinzhanghao

深汕相隔太远了，今后主要靠高铁和高速公路连接， 沿途要喝汤估计有得等， 并且深汕今后会不会被汕尾收回去也不好说。

麦人喝茶

xinzhanghao 发表于 2026-9-22 17:49
深汕相隔太远了，今后主要靠高铁和高速公路连接， 沿途要喝汤估计有得等， 并且深汕今后会不会被汕尾收回去 ...

深汕高铁修通后，深汕之间的高铁班次肯定更频繁了，对于通过高铁通勤的人来说选择就更多了，算是喝到了第一口汤。

zhansimo

xinzhanghao 发表于 2026-9-22 17:34
楼主估计不明白，深圳给惠州修地铁对深圳又没有太大的意义， 而两市之间的行政壁垒又大， 深圳何必折腾自己 ...

深圳都市圈，把惠州全境都纳入进来了，你觉得没有意义点在哪？请指出来。

zhansimo

dilidili 发表于 2026-9-22 16:29
08年就不懂咯，08还在上中学。

反正现在政策高地确实是一路向西，黄金内湾。

论地理位置整个广东也就湛江，汕头是具备远东港口城市的意义。你可以去看看民国时期这一个是广州湾，法国租界，一个是恩格斯亲自认证的远东唯一具备港口城市。当时也是民国三大港口城市

zhansimo

dilidili 发表于 2026-9-22 16:29
08年就不懂咯，08还在上中学。

反正现在政策高地确实是一路向西，黄金内湾。

黄金内湾，像中山马鞍岛、横琴、南沙、东莞滨海，都没发展起来，里面政策力度最大的是南沙和横琴，深圳也并非一路向西，西进政策是08年定的，目前已经成型，再往前就得把机场移开

岗厦北站

zhansimo 发表于 2026-9-22 11:30
按你这话讲得，既然不情愿，为何还要去申请深圳都市圈，干脆把东莞和惠州踢出深圳都市圈岂不更好 ...

不清楚呢。这还要申请的啊，深圳向国务院申请还是很广东省？

Qazwsaedx

zhansimo 发表于 2026-9-22 10:33
事实证明，一线城市里面也只有深圳没联通周边城市，听清楚也只有深圳。底下二三线城市都互联互通了，其中 ...

真要說的話，深圳早就接通香港了，比廣佛線早很多年

Qazwsaedx

zhansimo 发表于 2026-9-22 10:27
深圳都市圈你都说这样的话了，那全国哪个有资格建

我是支持深圳建跨市線的

zhansimo

zhansimo 发表于 2026-9-22 17:55
深圳都市圈，把惠州全境都纳入进来了，你觉得没有意义点在哪？请指出来。 ...

那你得好好去理解什么是都市圈，像你这种不学习，还侃侃而谈的，其实我不愿意讲太多，但是网友都在这我就普及一下，都市圈，问豆包，我不赘述，我跟你说深圳都市圈怎么产生的，03年非典，香港经济受到重创，中央派了巡视组到深圳，香港深圳中央以及东莞惠州组织了CEPA会议，自由行， 9 月 13 日，在深圳举办，主办方是综合开发研究院（中国・深圳），邀请 20 多位国内、港澳专家参会。研讨会上专家提出 “深圳扩容、合并莞惠”，背景不止是珠三角产业整合，也和香港受非典重创、珠三角东岸格局面临变化有关：当时的讨论逻辑：香港短期受疫情打击，珠三角东岸产业重心、资本有向北往深圳迁移的趋势；不少学者认为深圳如果扩大行政版图，可以承接更多港资、制造业，分担香港压力。当时是提出两种方案，第一种方案是深圳扩容合并塘厦，凤岗，惠阳大亚湾。第二个方案是，合并东莞惠州成立大深圳，但广东省官方当时的判断是：不做行政区划合并，优先走区域协同。后面的自由行落地，也改变了香港和珠三角的互动方式，“大深圳吞并莞惠” 的方案直接搁置。03年7-8月中央调研座谈会讨论的内部会议，当时是还讨论了深圳都市圈方案，广东省是接受这个方案的，2008 深莞惠经济圈，2009 三市联席会议主推一体化；之后逐步升级提出深莞惠同城化，侧重民生、通勤、公共服务打通，不只是产业基建。时间线（聚焦同城化这条主线）

• 2009：深莞惠签订东岸紧密合作协议，官方提法是一体化，但文件里已经开始出现同城化表述，目标是交通、环保、产业协同。
• 2010：《深莞惠区域协调发展总体规划（2010-2020）》，明确提出加快深莞惠同城化，坪新清跨界合作示范区作为同城化试点。
• 2014：扩容成3+2（深莞惠 + 河源汕尾），继续推进东岸同城化。
• 2017：提出深莞惠区域协同发展试验区，探索同城化制度改革（跨市政务、产业、土地）。
• 2019：《粤港澳大湾区发展规划纲要》，要求推进湾区城市同城化。
• 2020：定名深圳都市圈，工作重心转为都市圈同城化，从项目合作转向制度层面打破行政壁垒。
• 2023：《深圳都市圈发展规划》正式印发，把同城化作为核心目标，重点打造跨城轨道、医保互通、政务通办、公共服务共享。
  你一句概念，对深圳意义不大，把中央 ，广东 香港，深莞惠三市，以及民间学者，那么多年的努力全否认了。持续的产业外移，导致现在的香港产业空心化，十年前还能靠服务业撑一撑现在连服务业，都被深圳吸走了，以前你看到的是港资，后面看到是港人北上购房，而你现在看到最多新闻是港人北上是消费，深圳也是站在这个历史风口了，正因为看到香港因为土地受限，产业持续外移，现在省外那些城市招商，近十年都是跑深圳招商，都想分深圳的产业一杯羹，已经被牵走的产业，已经在其他区域大放异彩了，以前外移是香港往深圳走，现在外移是往内陆走，东莞惠州承接了不少外溢，但实话说远远不够，为了把产业留在深圳或者周边，合并或者都市圈就是自然规律中最好的选择额，本质是解决深圳持续的产业外移这个问题的懂不？
  

zhansimo

Qazwsaedx 发表于 2026-9-22 21:40
真要說的話，深圳早就接通香港了，比廣佛線早很多年

联用是用一个线，目前只有高铁。不过香港罗湖站不知道是深圳的地还是香港的地，如果是深圳的那就算联通了

dilidili

zhansimo 发表于 2026-9-23 09:20
联用是用一个线，目前只有高铁。不过香港罗湖站不知道是深圳的地还是香港的地，如果是深圳的那就算联通了 ...

建议你花二三十万首付，回深圳买个房吧，做个真正深圳人，这样以后都不需要关注什么圈，什么湾了，惠州这些破事，也不需要去想，想着还房贷着就行。

都这个时候老拿惠州地铁说事，大可不必。

少费些精气神，多活几年