大湾区城际铁路深圳地区票价方案—社会稳定风险评估公众参与公告

1300158307

可以参考北京京雄快线，雄安市内按地铁收费，跨市收高价

pallas

接受现实版六毛六每公里，可打折，推月票。

左岸469

1300158307 发表于 2026-7-15 11:29
可以参考北京京雄快线，雄安市内按地铁收费，跨市收高价

大家可以提意见 现在就是要提意见

左岸469

这个直观现在是调查问卷 后面还有听证会的

金岗鼎

左岸469 发表于 2026-7-15 11:46
这个直观现在是调查问卷 后面还有听证会的

末端亏s，末端客流骚操作，先搭地铁公交进多一两站来搭城际，精确计算搭城际里程在50km之内精确收割临深韭菜哇
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造成人为模糊泛结界~这操作没谁了哈

左岸469

金岗鼎 发表于 2026-7-15 11:51
末端亏s，末端客流骚操作，先搭地铁公交进多一两站来搭城际，精确计算搭城际里程在50km之内精确收割临深 ...

因为减少亏本 相当境内补贴了

futian123

都按最低的执行，10公里内4元，10-30公里0.45元一公里，30-50公里0.35，还能接受

阿斯卡

30-50公里比10-30公里单价低，结果50公里以上又不打折，什么意思？

c4869

阿斯卡 发表于 2026-7-15 12:35
30-50公里比10-30公里单价低，结果50公里以上又不打折，什么意思？

因为五十公里都出深圳了，自然当地补贴，不补贴就不打折

左岸469

阿斯卡 发表于 2026-7-15 12:35
30-50公里比10-30公里单价低，结果50公里以上又不打折，什么意思？

超过50公里想多收你 一公里0.66

c4869

左岸469 发表于 2026-7-15 12:43
超过50公里想多收你 一公里0.66

就影响深大和穗深，这两个都超过五十公里，深惠超过一点点

dilidili

三分之二的乘客到会在五和-民治-深圳北，下车转走了。剩下少数极限通勤，去机场，探亲游玩。票价比预想高了一点。但是影响不大。

阿斯卡

左岸469 发表于 2026-7-15 12:43
超过50公里想多收你 一公里0.66

不要到时候整出中间出一趟闸机，价格反而更低了的奇葩收费😄

dilidili

左岸469 发表于 2026-7-15 11:46
这个直观现在是调查问卷 后面还有听证会的

西部来深圳北站，北站到西部或者东部，特别是坪山人民和临深人民。到大运，五和，深圳北，民治，，票价足够友好了。这是真的话，还是比较适合大部分人。

不愧是专业人士定价

1300158307

不知道地铁换乘城际会不会有优惠，比如不收城际起步价

金岗鼎

阿斯卡 发表于 2026-7-15 13:16
不要到时候整出中间出一趟闸机，价格反而更低了的奇葩收费😄

跨线龙大支线的班次，中间出一次闸机，按这个计价方式应该比全程要便宜

dilidili

1300158307 发表于 2026-7-15 14:04
不知道地铁换乘城际会不会有优惠，比如不收城际起步价

互不干涉吧，换乘要出地铁闸机，再进城际闸机。人家怎么识别你是不是换乘。

左岸469

dilidili 发表于 2026-7-15 14:25
互不干涉吧，换乘要出地铁闸机，再进城际闸机。人家怎么识别你是不是换乘。 ...

就一个通道闸机

zhansimo

c4869 发表于 2026-7-15 12:43
因为五十公里都出深圳了，自然当地补贴，不补贴就不打折

目前就凤岗一个站是出深圳，其余全部深圳境内

dilidili

左岸469 发表于 2026-7-15 15:14
就一个通道闸机

那怎么结算呢？打个比方，聚龙站刷卡上城际，华为地铁站刷卡出站。系统自动算城际段+地铁段？（会不会有bug）

不应该是聚龙站刷卡进站，五和站刷卡出闸机，再刷卡换乘10号线？