轨交政策收紧，但大湾区轨交却还有增长空间可挖掘？

snihty

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-1-4 20:57
其实某种意义上说从2004年开始深圳就已经可以和香港出站换乘了 很早就有这种跨城市衔接了 这应该比任何城 ...

很多地方的跨市地铁都是本市申报延伸到外市的，到了深圳这里就特别畸形，始终没有延伸出去。
很多人猜是财政制度导致的矛盾，但再矛盾人家南京北京都跨省了都能协调下来，深圳和惠莞两市还是一个省里的，就是协调不下来。所以实际什么原因没人知道。

zhanxueshi

snihty 发表于 2026-1-5 11:38
很多地方的跨市地铁都是本市申报延伸到外市的，到了深圳这里就特别畸形，始终没有延伸出去。
很多人猜是 ...

厦门跟深圳地位一样，也能修跨市线

zjg800228

snihty 发表于 2026-1-5 11:28
你别说，坪山3~5公里为直径的话，19号线建成后已经全覆盖了，除了金龟那个大山旮旯 ...

5公里距离太远了，按市域快线的站距标准吧，2-3公里

snihty

zjg800228 发表于 2026-1-5 11:42
5公里距离太远了，按市域快线的站距标准吧，2-3公里

3公里的话，没覆盖的也不多了，碧岭最深处确实没有，碧岭村中心也就3公里左右能够到了。
16、14号线呈x形分布，最远端距离7.1km（沙田——田心），坪山才这么点人，完全够了，还有城际呢

zjg800228

snihty 发表于 2026-1-5 11:47
3公里的话，没覆盖的也不多了，碧岭最深处确实没有，碧岭村中心也就3公里左右能够到了。
16、14号线呈x形 ...

实际路程能在3公里内已经可以了，骑个电鸡很方便的

小兰110

厦门那个6号线二期是特殊中的特殊，涉及到台商投资区，所以没有纳入任何建设规划报批，国家直接函复同意的，你惠阳长安滨海湾凤岗如果有这么高的地位那也能走特殊

snihty

小兰110 发表于 2026-1-5 12:07
厦门那个6号线二期是特殊中的特殊，涉及到台商投资区，所以没有纳入任何建设规划报批，国家直接函复同意的 ...

艹，怎么又是统战牌

xinzhanghao

深圳和莞惠的跨市线的难产，最大的原因会不会是在省级层面，国家层面应该没有理由阻碍深圳都市圈的发展，相反省内很多势力忌惮鹏城的竞争力、老想着遏制， 这点从港珠澳大桥双Y变单Y、深中大桥的长时间难产等事件上都能有所显现

snihty

xinzhanghao 发表于 2026-1-5 12:33
深圳和莞惠的跨市线的难产，最大的原因会不会是在省级层面，国家层面应该没有理由阻碍深圳都市圈的发展，相 ...

双y方案本来就不可行，深圳要修一条十几公里途径香港的联络线，本身难度就极大，而且修了双y深中通道又没那么必要了。
最重要的是修了双y省里过路费收益少一大半，港珠澳的过路费好像要分中央吧？

xinzhanghao

snihty 发表于 2026-1-5 12:37
双y方案本来就不可行，深圳要修一条十几公里途径香港的联络线，本身难度就极大，而且修了双y深中通道又没 ...

但深中通道的确是被省内的一些势力拖延了很多年，最后是国务院督办才开工建设的

左岸469

snihty 发表于 2026-1-5 12:37
双y方案本来就不可行，深圳要修一条十几公里途径香港的联络线，本身难度就极大，而且修了双y深中通道又没 ...

港港要求的单y  找了几个副G级去吹风 凸现竞争优势

snihty

xinzhanghao 发表于 2026-1-5 12:46
但深中通道的确是被省内的一些势力拖延了很多年，最后是国务院督办才开工建设的  ...

没有印象有督办这件事，主要是航道影响吧当时。
阻碍不至于，整体利益协调花了点时间，总体和港珠澳时间差不多吧

左岸469

现在周末 港港来深圳买菜游玩 搞的香港本土便利店超市 生意都差了

Paulo

xinzhanghao 发表于 2026-1-5 12:33
深圳和莞惠的跨市线的难产，最大的原因会不会是在省级层面，国家层面应该没有理由阻碍深圳都市圈的发展，相 ...

都市圈是近几年产物吧，之前都是大湾区

仓鼠笑笑

xinzhanghao 发表于 2026-1-5 12:33
深圳和莞惠的跨市线的难产，最大的原因会不会是在省级层面，国家层面应该没有理由阻碍深圳都市圈的发展，相 ...

你指的遏制是，东莞在提交本轮修编文件给省发改后省方面在年初就把文件提交给国家，以及东莞公示后广州立刻同步公示1号线二期环评？

snihty

仓鼠笑笑 发表于 2026-1-5 13:26
你指的遏制是，东莞在提交本轮修编文件给省发改后省方面在年初就把文件提交给国家，以及东莞公示后广州立 ...

他的语境讲的好像是以前？不管怎样，希望东莞能顺利批复跨市段，做个好样板

tuzki

snihty 发表于 2026-1-5 12:37
双y方案本来就不可行，深圳要修一条十几公里途径香港的联络线，本身难度就极大，而且修了双y深中通道又没 ...

双Y主要还是通关没法搞

snihty

tuzki 发表于 2026-1-5 13:39
双Y主要还是通关没法搞

是的。制度设计上太复杂是主因。

xinzhanghao

仓鼠笑笑 发表于 2026-1-5 13:26
你指的遏制是，东莞在提交本轮修编文件给省发改后省方面在年初就把文件提交给国家，以及东莞公示后广州立 ...

如果不是省级，难道国家层面？  但国内现在已经有很多城市的地铁都连通了周边的地级市，也没啥必要限制深圳吧。  这里面的原因到底是卡在哪里呢

wasdhnjm

zjg800228 发表于 2026-1-5 10:42
是市内三个区挖的差不多了，宝安光明龙岗坪山大把的地方没有地铁覆盖，不说1公里内要有地铁，在深圳这寸土 ...

其实真能深挖的也就宝安，宝安北部的覆盖率太差了，宝安和龙岗龙华有很大不同，边界沙井人多得要死，反观观澜坪地真没那么多人
龙岗的覆盖率倒是比表面看起来高，走廊地形建地铁就是舒服很多