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EMBRAF 发表于 2024-2-2 11:06 讨论可以,但是吵架到地域黑和人身攻击还是算了→_→
伍拾 发表于 2024-2-2 11:45 是的。 不让吵,容易一吵就跑偏。 吵多了,慢慢形成共识知道如何控制各自的言论边界。
摩诃迦叶 发表于 2024-2-2 11:24 同意,惠州市政府搬的那么远,要是像佛山一样市区离的近,估计3号线或者14号线可以修到那里, ...
tom 发表于 2024-2-2 12:28 问个技术问题: 深圳主推的方案二如何在仲恺西过轨?要停运吗?
tom 发表于 2024-2-2 12:57 那争论的焦点变成停运问题了? 都是过轨,两市核心城区直达的诉求两个方案都可以保证。 北京13号线加个清河 ...
dxv 发表于 2024-2-2 13:08 我觉得没什么好说的了,在中央要求过紧日子的情况下,陈江南接入根本不可能,报上去也会被上级部门否决, ...
QQ_777732 发表于 2024-2-2 14:43 赞同你的观点,直接接入陈江南是不可能的。我觉得从新圩延伸到镇隆并设一站,然后由镇隆直插仲恺大道(沥 ...
snihty 发表于 2024-2-2 14:58 非站点无砟轨道拆除接入新线好像没有先例。 这个先不说,高架十几米怎么拆啊?炮机吊上去?爆破?{:4_100 ...
QQ_777732 发表于 2024-2-2 14:59 我来总结一下: 1.惠州最初坚持交通部批复的大湾区轨道交通方案,走沥林北接轨,但是不知道什么原因,深 ...
snihty 发表于 2024-2-2 13:01 一直以来的焦点都是停运+改造成本。清河站不用拆线吧,陈江南是拆线+拆站,然后扩建。 方案二的改造成本 ...
左岸469 发表于 2024-2-2 16:00 清河站接轨改造是地面 还是有渣轨道 这是高架还是无渣轨道板
tom 发表于 2024-2-2 16:03 专业的事交给专业人解决,中国的基建技术世界领先。深圳敢提出来,那它技术上至少是成立的。 ...
tom 发表于 2024-2-2 15:50 既然是停运,接轨点就不一定在陈江南站台,而是在附近,但往西挪动,尽量避开拆迁。 所以叫仲恺西接轨。 ...
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