qinmcchn 发表于 2026-2-10 15:04
29光明段呢？ 光明在5期里面是0蛋，5修难道还给0蛋？
我和你想法是一样的，但是29北到光明实在是太长了，占里程太多，所以难度会很大的。
menglong202106 发表于 2026-2-27 09:59
就想知道5修光明区有没有上桌？
光明能上的好像只有：18号线和29北，你想想这两条有多大的希望呢？
DavidZhao 发表于 2026-2-28 11:22
光明能上的好像只有：18号线和29北，你想想这两条有多大的希望呢？
希望还是有的，虽然约等于00000
无情的杀猪佬 发表于 2026-2-28 11:25
希望还是有的，虽然约等于00000
比如分段上29北这种操作？{:6_172:}
分段上29也太……我的理解是29不连接到南山，上光明段客流也会很难看。
但是话又说回来，只有29没有18，也成不了网，该不方便还是不方便。18西段好歹能把人拉到6号线上。
本帖最后由 yas0624 于 2026-3-2 15:58 编辑
地铁菜鸟 发表于 2026-2-26 10:08
楼主意思基本就是会驳回了，去年已经递交到省里了吧
一共4条深莞跨境城市轨道交通，我判断20号北延和6支北延稳当，理由是对面东莞境内的线路都已经成熟了，深圳直接北延对接就好了，并且线路较短用不了多少预算。不稳当的是10号东延(线路太长，预算太高)和11北延(东莞那边3号线还没影！需要等东莞3号至少完成50%以上再考虑！)
yas0624 发表于 2026-3-2 14:02
一共4条深莞跨境城市轨道交通，我判断20号北延和6支北延稳当，理由是对面东莞境内的线路都已经成熟了，深 ...
有理有据让人信服
毛狼仙人掌 发表于 2026-3-2 15:03
有理有据让人信服
不稳当的两段恰好是深圳段已经批复的。。。
zhangwl908 发表于 2026-3-2 15:36
不稳当的两段恰好是深圳段已经批复的。。。
深圳当然希望11号北延和10号东延赶紧对接上东莞的轨道交通，无奈单靠东莞囊中羞涩呀，除非深圳出点血？跨境要双方都愿意且双方都有能力实施才行。
yas0624 发表于 2026-3-2 14:02
一共4条深莞跨境城市轨道交通，我判断20号北延和6支北延稳当，理由是对面东莞境内的线路都已经成熟了，深 ...
之前看到说20北延填海段地质不稳定
凉一大半指的是这个事情凉一大半。。。不是项目凉一大半，东莞现在客流、财政、存量未建都是问题，压根报不上去二期修编，更别说批哪个不批哪个了
tom 发表于 2026-2-15 19:47
这个剧透文件:五修优先线路30公里，次优线路45公里。
加起来75公里
假的 别信
小兰110 发表于 2026-3-2 16:51
凉一大半指的是这个事情凉一大半。。。不是项目凉一大半，东莞现在客流、财政、存量未建都是问题，压根报不 ...
那先着手建3号线吧
zhanxueshi 发表于 2026-3-2 17:02
那先着手建3号线吧
理论上接下来肯定优先建3号吧，毕竟已经批了，别的线批都还没批:(
小兰110 发表于 2026-3-2 16:51
凉一大半指的是这个事情凉一大半。。。不是项目凉一大半，东莞现在客流、财政、存量未建都是问题，压根报不 ...
看了有点伤感，6支和莞1连起来多好的一件事，无语
zhanxueshi 发表于 2026-3-2 17:02
那先着手建3号线吧
是的 3号线是东莞的定时炸弹 随时被上面来督
本帖最后由 金岗鼎 于 2026-3-3 11:02 编辑
小兰110 发表于 2026-3-3 10:50
是的 3号线是东莞的定时炸弹 随时被上面来督
兰总石锤卡在莞3，正解！{:6_167:}
.大家别想莞太多，先把莞3能建了再说，啦啦啦{:6_170:}
.
同理，鹅城先解决了坪地---沥林北这段已批城际再说，其他都是浮云，逻辑简单粗暴清晰明了{:6_153:}
憋想其他烂烂渣渣，想七想八哈{:6_169:}
已批未建的都不解决，就不要想其它了
本帖最后由 snihty 于 2026-3-3 11:52 编辑
小兰110 发表于 2026-3-3 10:50
是的 3号线是东莞的定时炸弹 随时被上面来督
感觉省里的意志并不是认为莞3号线有多重要，而是东莞的执行力和信誉问题，要从全局考虑。
已经批复的3号线不建，那么国家发改委凭什么相信再批跨市段东莞会认真落实呢？这才是省里推动的原因吧？
不是建设（交通）问题，而是政治问题。
小兰110 发表于 2026-3-2 16:52
假的 别信
兰总，请问五修光明上桌没{:6_146:}