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[25号线] 25号线南延段新增玉龙站

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发表于 2026-9-3 22:28:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

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为配合罗湖区玉龙产业城建设,罗湖区申请在25号线南延段增加玉龙站,为此延长段线路较之前规划偏左一些。
20260903221900.jpg
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发表于 2026-9-3 22:34:53 | 显示全部楼层
毫无P图痕迹

这个玉龙站很早就已经爆料了,不知道你是从哪里看到的
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发表于 2026-9-3 22:35:26 | 显示全部楼层
有没有权威可靠的消息来源?
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发表于 2026-9-4 08:44:23 | 显示全部楼层
25东延能不能进五修都不好说
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发表于 2026-9-4 09:01:11 | 显示全部楼层
估计是因应原先 那个垃圾场改建的产业园,玉龙村这下有福了 ,
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发表于 2026-9-4 09:41:57 | 显示全部楼层
垃圾坑 挖完了后的产城配套
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发表于 2026-9-4 09:52:13 | 显示全部楼层
开局一张图,内容全靠编
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发表于 2026-9-4 10:18:26 来自手机 | 显示全部楼层
罗湖区申请没错,市里有没有批复还不明确。
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 楼主| 发表于 2026-9-4 23:23:05 | 显示全部楼层
深圳玉龙(玉龙填埋场环境修复工程)预计‌2026年12月底完工

玉龙片区将依托罗湖产发公司,按照“统一发展理念、优化规划布局、创新开发模式、完善产业生态”的路径,统筹推进土地开发、城市配套建设及园区招商运营,打造集企业办公、研发中试、技术孵化、生产制造、居住配套于一体的复合型产业社区。

据悉,玉龙片区规划容积约95万平方米。开发模式上,罗湖产发公司将主导通用产业空间开发,同时引入社会资本合作、产业定制化开发等多元协同模式,形成优势互补的开发格局。产业导入方面,片区将紧扣深圳市“20+8”产业集群战略,以数字经济、人工智能、生命健康为重点赛道实施“靶向招商”。

罗湖产发公司将依托“政府+国企+专业咨询”招商矩阵,联合区投促局、区科工局构建“招商+培育+服务”一体化生态,推动产业导入与园区开发同步推进
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 楼主| 发表于 2026-9-4 23:39:08 | 显示全部楼层
玉龙站到罗湖北站地下走廊将连通,和市民中心旁边两个站一样。地铁每公里几个亿的造价,设站时会考虑地铁沿线的商业和住宅地产,有利于招商引资,增加GDP.   
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发表于 2026-9-5 08:47:05 | 显示全部楼层
继续提问:有没有权威可靠的消息来源?
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发表于 2026-9-5 10:10:55 | 显示全部楼层
大浪有些工业园区有救了。
石凹地铁站附近有一个大型工业园区,里面有篮球场,篮球爱好者可以乘坐25号线(大浪救星线),在罗湖北换乘14号线到沙田,然后去惠州厂区参加篮球比赛。如果想去东莞厂区怎么办?那就要拜托25号线一期(4和10)和二期西延部分(6和13,最远到石岩,那里自然保护区多,再往西或往北延伸至少要3期)了。
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 楼主| 发表于 2026-9-5 18:02:44 | 显示全部楼层
岗厦北站 发表于 2026-9-5 08:47
继续提问:有没有权威可靠的消息来源?

「深圳特区报」重构开发流程 提速产城融合 罗湖玉龙片区冲刺年底首开区“摘地

产业定位上,玉龙片区将紧扣深圳市“20+8”产业集群战略,立足“3+1”产业体定位、都市型敏捷智造产业高地总体定位,聚焦软信与人工智能、高端医疗器械、高端装备三大战新产业主赛道,同步赋能辖区优势传统制造产业加快数智化、绿色化升级。空间规划上,规划容积约95万平方米,以高标准工业厂房为核心,配套研发办公及研产一体化复合空间,前期已完成十余家相关产业企业的需求调研,旨在确保空间供给贴合产业刚需,并配置部分M1用地,支撑战新产业扎根落地、集聚发展。开发模式上,罗湖产发公司将主导推动通用产业空间开发,并引入社会资本合作开发、产业定制化开发等多元主体协同模式。交通配套上,以玉龙片区为起点,800米直达罗湖北站高铁枢纽,地铁14、17、25号线在此交会,其中25号线将设玉龙站。8公里范围内可快速通达罗湖口岸,形成深港通勤与内陆高铁网络高效衔接、
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 楼主| 发表于 2026-9-5 18:11:46 | 显示全部楼层
纯路过 发表于 2026-9-4 10:18
罗湖区申请没错,市里有没有批复还不明确。

末来玉龙这么大的产业体量,不设站还怎么招商引资?还怎么拍卖住宅用地?多设一个站会多花几个亿的成本,但带来站点周边的土地及物业升值估计达上百亿了。由你来决定,你说设不设站?内地的那些城市把地铁事先修到远郊去,只为了拉几个市民?
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 楼主| 发表于 2026-9-5 18:13:58 | 显示全部楼层
dleileid 发表于 2026-9-4 08:44
25东延能不能进五修都不好说

必进,4个优先段之一
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发表于 2026-9-5 18:53:18 | 显示全部楼层
校验了一下,确有此报道
https://www.sznews.com/news/content/mb/2026-04/29/content_32032667.htm

。交通配套上,以玉龙片区为起点,800米直达罗湖北站高铁枢纽,地铁14、17、25号线在此交会,其中25号线将设玉龙站。8公里范围内可快速通达罗湖口岸,形成深港通勤与内陆高铁网络高效衔接。


最新消息显示,玉龙片区首开区计划于2026年底实现摘地动工。这也意味着当环境修复完成,约30万平方米的集中连片产业用地的开发实施方案、法定图则修编、土地收储等工作也将大幅前置完成,全力兑现“修复完成即开工建设”的目标。
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发表于 2026-9-6 12:25:53 | 显示全部楼层
这个图也不对啊,玉龙片区整体位于罗湖的南侧,要去玉龙片区,岂不是要绕一个大弯。感觉这样加站有点难度。
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发表于 2026-9-6 12:51:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 Vektorim 于 2026-9-6 12:52 编辑
麦人喝茶 发表于 2026-9-6 12:25
这个图也不对啊,玉龙片区整体位于罗湖的南侧,要去玉龙片区,岂不是要绕一个大弯。感觉这样加站有点难度。 ...

罗湖北位置错了,在14、17号线南侧

我还有一张图,可以描述玉龙和罗湖北位置关系如图所示
罗湖北.png

点评

soga,那没啥问题。  发表于 2026-9-6 13:14
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发表于 2026-9-7 12:54:52 来自手机 | 显示全部楼层
深汕城际可以洗洗睡了,遥遥无期
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发表于 2026-9-7 15:00:48 | 显示全部楼层
深汕高铁就可以了~
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