13号线二期西段剩余轨行区、罗冲围、石牌南、暨大站临时“三权”移交

Qazwsaedx

kcvv 发表于 2026-8-28 10:26
西安地铁出站后不能直接进入商场内部，需要走一小段露天道路。不过距离非常近，从永宁门站C口出来后，步行 ...

你以為我沒去過西安SKP？地下通道直連的

zxiang2012

万胜围饭堂 发表于 2026-8-28 11:45
希望通道配置自动步道吧。

其实我更希望37号线把总站从东站改为马场这里，车站呈南北向布置，北接暨大站 ...

然后过江，去琶洲与18号线磨碟沙换乘。
实现南沙——知识城 1小时通达。

万胜围饭堂

kcvv 发表于 2026-8-28 12:04
37号线又改了，虽然本身有没37号线都说不定了。现在改成东站经过恒福路去火车站，着重连接枢纽而不是商业 ...

东站-火车站这段交给将来的市郊列车更好啦

苏格拉底

kcvv 发表于 2026-8-28 12:04
37号线又改了，虽然本身有没37号线都说不定了。现在改成东站经过恒福路去火车站，着重连接枢纽而不是商业 ...

37走恒福路去火车站？有没相关的信息来源？

kcvv

苏格拉底 发表于 2026-8-28 16:29
37走恒福路去火车站？有没相关的信息来源？

2024年年底突然出现的全线图，据说来源于广州地铁37号线研究论题专项会议，当时都在讨论四期规划为什么一直没有二次环评，都传37号线不占用地铁份额，打算以城际名义申报，只需要省里批准。这个论坛记得应该也有提到这个会议，专门为37号线开的会议

kcvv

根据网络信息，将37号线起点延伸至奇槎（位于佛山南海区），主要被认为有以下目的：
· 衔接佛穗莞城际：最主要的目的是在奇槎站与东西向的佛穗莞城际（广州28号线） 实现换乘。这能将其从广州的市域快线升级为广佛莞跨市交通的一部分，强化广州作为湾区核心的辐射力。
· 连接广州火车站：网络流传的站点图显示，从奇槎出发会新增广州火车站站。接入这个重要枢纽，能串联起国铁、城际和多条地铁，极大提升线网的通达性。
· 作为一期工程新起点：线路调整后，一期可能按“奇槎至佛塱村”申报，比原规划的“广州东站至佛塱村”更长，扩大了直接受益范围。

ctman

zxiang2012 发表于 2026-8-28 12:49
然后过江，去琶洲与18号线磨碟沙换乘。
实现南沙——知识城 1小时通达。 ...

磨碟沙应该无位放啦

万胜围饭堂

kcvv 发表于 2026-8-28 19:16
根据网络信息，将37号线起点延伸至奇槎（位于佛山南海区），主要被认为有以下目的：
· 衔接佛穗莞城际：最 ...

奇槎到火车站中间没站？火车站-东站中间也有站吧，起码在麓湖跟12换乘吧

kcvv

中间是火车站和恒福路，看图是没别的站了

万胜围饭堂

kcvv 发表于 2026-8-28 20:43
中间是火车站和恒福路，看图是没别的站了

恒福路站是在淘金坑那里吧？

kcvv

看到恒福路是可以换乘12号线，一直到佛塱村，除了佛塱村，全部都是换乘站，感觉如果真的开通，比单坐普速地铁快不少

万胜围饭堂

kcvv 发表于 2026-8-28 21:17
看到恒福路是可以换乘12号线，一直到佛塱村，除了佛塱村，全部都是换乘站，感觉如果真的开通，比单坐普速地 ...

如果能换12，那就是省二中医院那边了

佛塱应该能跟新白广换乘

kcvv

知识城体量小，稍微扶一扶可能就起来了，花的钱不多，37号线其实也很重要，否则未来就只能看天河区了，广本现在又不行

kcvv

现在4期出不来，每个区都想加站，一直拖着，个人觉得对未来其实37号线比26和19号线更重要，没有26，3号线也能撑，加上很快有18，19也就只解决天河东一个板块的通勤，附带炒房。37作为城际申报，对人口就业要求也比地铁低，更容易通过fgw

sslss

kcvv 发表于 2026-8-29 08:20
知识城体量小，稍微扶一扶可能就起来了，花的钱不多，37号线其实也很重要，否则未来就只能看天河区了，广本 ...

知识城太远，周围都是山，不如扶持化龙沿江一带

catpkq

sslss 发表于 2026-8-29 09:19
知识城太远，周围都是山，不如扶持化龙沿江一带

同意，明显更优

zxiang2012

kcvv 发表于 2026-8-28 19:16
根据网络信息，将37号线起点延伸至奇槎（位于佛山南海区），主要被认为有以下目的：
· 衔接佛穗莞城际：最 ...

这是YY吗？
如果都到奇槎了，为何不再南延一站到顺德北，与广佛南环换乘，通达性更强。

kcvv

37号线专题会议，而且当时信息铺天盖地，据说第一期还是从东站出发，所以后面的火车站奇槎作为远期信息其实都没什么人在意，猜测是因为城际也受轨道新规影响，37号线原来规划通到韶关才符合不同城市的要求，可是通韶关大概很难通过审批，都不是湾区了，所以扯上佛山1个站算湾区城际比较容易通过吧。

CM桦

zxiang2012 发表于 2026-8-31 17:57
这是YY吗？
如果都到奇槎了，为何不再南延一站到顺德北，与广佛南环换乘，通达性更强。 ...

广佛新通道将广州37号线从广州东站延长到奇槎，广州火车站及奇槎站（早期）都有明确显示其站位

Eric

zxiang2012 发表于 2026-8-31 17:57
这是YY吗？
如果都到奇槎了，为何不再南延一站到顺德北，与广佛南环换乘，通达性更强。 ...

南海有一南一北两个奇槎，上面应该指的是佛穗莞的奇槎站吧