东莞市轨道交通3号线一期工程前期工作咨询项目

zhanxueshi

深圳13号线是快线，但是客强达到了0.7。是不是大运量估计看车辆编组吧

rodrigo

pallas 发表于 2026-8-19 10:00
如果只以4B标准建，不预留6B，能省多少？

省不了多少，预计不超过10%。

但关键是走的审批渠道不一样，申报大运量要求客强0.7，中低运量只需要0.4.

pallas

rodrigo 发表于 2026-8-19 10:59
省不了多少，预计不超过10%。

但关键是走的审批渠道不一样，申报大运量要求客强0.7，中低运量只需要0.4. ...

申请中低运量，也可以按4B标准建，预留6B吗？

rodrigo

pallas 发表于 2026-8-19 11:08
申请中低运量，也可以按4B标准建，预留6B吗？

最终还是要看FGW的定性。

Paulo

pallas 发表于 2026-8-19 11:08
申请中低运量，也可以按4B标准建，预留6B吗？

预留就是大运量了

pallas

FGW是不是允许0.4的中低运量轨道交通的申请？对成本控制有没有要求？

仓鼠笑笑

中国国际工程咨询有限公司中选
https://ygp.gdzwfw.gov.cn/zjfwcs ... 6924004852608171349

闲云野鹤

希望这个中标方能够成功保驾护航，时间已经很紧张了。如果建设优化方案改为长安至松山湖北，客流强度（客流量/线路长度）可能更容易达标

pallas

闲云野鹤 发表于 2026-8-30 19:37
希望这个中标方能够成功保驾护航，时间已经很紧张了。如果建设优化方案改为长安至松山湖北，客流强度（客流 ...

是的，最起码有得让开建3号线，剩余段以后再建。

莞1建设跟踪小成

官方对3号线的编组回复是这样的

Paulo

根据国家有关要求，市轨道交通 3 号线一期需按程序报国家和省有关部门审批通过后实施。

xuy

基本上需要重新报批了，成都五期批了那么久也一条没开工，估计也是需要全部重新报批。

Paulo

市轨道交通 3 号线一期正在开展工程可行性研究，按照国家城市轨道交通项目建设管理有关要求，同步开展各项前置专题及报批工作；轨道交通项目履行完整审批程序是开工建设的前置条件，项目具体开工时间，需待取得国家发改委相关批复，并按照市政府有关部署要求推进项目建设相关工作。 感谢您对我市轨道交通规划建设的关心和支持！

新征程勇当尖兵

遥遥无期啊，看来估计是凉凉了吗

pallas

新征程勇当尖兵 发表于 2026-9-20 10:24
遥遥无期啊，看来估计是凉凉了吗

等2号线三期完工了，数十年内不会再有新地铁开建吗？

Paulo

pallas 发表于 2026-9-21 08:35
等2号线三期完工了，数十年内不会再有新地铁开建吗？

看明年3号线拿到什么结果

毛狼仙人掌

仓鼠笑笑 发表于 2026-8-18 14:29
据相关消息，国发以大运量（6b及以上）均需要按照0.7客强为由在十五五内拒绝东莞一切轨道报批，目前东莞正 ...

会不会报了3，2修修就不报了目前这种态势

pallas

毛狼仙人掌 发表于 2026-9-21 11:54
会不会报了3，2修修就不报了目前这种态势

3都可能黄了，还什么2修修呢？

Paulo

毛狼仙人掌 发表于 2026-9-21 11:54
会不会报了3，2修修就不报了目前这种态势

这两都是同步的

毛狼仙人掌

Paulo 发表于 2026-9-21 14:18
这两都是同步的

会同步吗？三就算再缩也是30KM+的大线，加上二修修赶上一号线一期了，莞的实力有点难