都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026－2030年）》的通知

左岸469 · 发表于 5 天前

深汕城际就是例子深惠互不隶属诉求都不一样谈不拢谈崩了省里介入

xinzhanghao · 发表于 5 天前

本帖最后由 xinzhanghao 于 2026-6-10 14:55 编辑

如果核心城市的行政级别上不去，以此为中心搭建的所谓的都市圈就是一个伪命题

左岸469 · 发表于 5 天前

结果就是深圳不同意绕远惠州也不愿意走厦深附近最后就是省里介入调解结果就是按谁的想法谁买单
所以就有了深圳出资惠州段的这种全国都少有的例子

dilidili · 发表于 5 天前

xinzhanghao 发表于 2026-6-10 14:54
如果核心城市的行政级别上不去，以此为中心搭建的所谓的都市圈就是一个伪命题 ...

是的，我现在是看透了，哈哈

左岸469 · 发表于 5 天前

说这些都是改变不了什么了只能提高自己赚钱能力去改变
大环境改变不了只能改变自己铁律

zjg800228 · 发表于 5 天前

dilidili 发表于 2026-6-10 14:32
你说的经济方面，人才方面，确实整个珠三角都是受益者。不可否认。

可能你不太能理解深圳周边区域群体的 ...

临深的几个镇，东莞、惠州哪个舍得给深圳？

左岸469 · 发表于 5 天前

长安塘厦凤岗惠阳深圳肯定想要东莞惠州给吗你要是是早期80-90年代调整还好现在都固化了不可能调整了要不全国都跟风更乱套

dilidili · 发表于 5 天前

zjg800228 发表于 2026-6-10 15:20
临深的几个镇，东莞、惠州哪个舍得给深圳？

对，问题就在这里，数据驾驭在民生上面了，你能懂我的意思吗？

不管在哪里，哪怕不在惠州东莞，你去南沙，中山，可以带动一方人，都行啊。

岗厦北站 · 发表于 5 天前

深圳都市圈，实际上有啥用呢？这是一个名字罢了，行政上都到不了一个锅里吃饭。。

左岸469 · 发表于 5 天前

所以没么多想当然应该的一市一情大部分都是管好自己一部三分地除非2地能谈好利益分配

左岸469 · 发表于 5 天前

中山这次很积极就是因为能到市中心积极出资虽然是大头人家也积极搞甚至预留珠海的中山都先垫资搞了

dilidili · 发表于 5 天前

左岸469 发表于 2026-6-10 15:20
说这些都是改变不了什么了只能提高自己赚钱能力去改变
大环境改变不了只能改变自己铁律 ...

10086+赞同

左岸469 · 发表于 5 天前

农民种地想粮食买贵点但是上面就是刻意压低粮食价格你懂得的
有的东西说不明白的

zjg800228 · 发表于 5 天前

南沙过来和宝安握手了，不知道能有啥实质性的建设突破。

hsm2000 · 发表于 5 天前

dilidili 发表于 2026-6-10 13:39
因为我是高峰期买入大亚湾居住大亚湾的，后来才开始关注这些跨城的一些事情，
我只是说我身在这个局中个 ...

能理解这个心情。大亚湾修不过去肯定是两个城市谈不拢造成的，这也是这么久都没有修建的原因吧。
东莞虽然看上去也有些不情不愿的，但毕竟有些总部也放到深圳来了，而深圳也把华为弄到松山湖去了，说利益交换也行吧。

左岸469 · 发表于 5 天前

hsm2000 发表于 2026-6-10 17:51
能理解这个心情。大亚湾修不过去肯定是两个城市谈不拢造成的，这也是这么久都没有修建的原因吧。
东莞虽 ...

不是交换是相互竞争蓝绿厂以前总部东莞长安到深圳建设总部肯定东莞也不乐意但是也没办法
反之现在松山湖华为做大当时深圳没留住也是战略失误

jj3131 · 发表于 5 天前

珠三角内部的行政壁垒一直都很高，看跨海通道就知道了，虎门大桥独自扛了20年直到虎门二桥19年通车，深圳直到24年深中通道才通跨海大桥，对比杭州湾大桥、嘉绍大桥08年就通车（均不经过杭州），差远了

blue · 发表于 4 天前

莞1与深6支，预计啥时候能接上？

Paulo · 发表于 4 天前

blue 发表于 2026-6-11 10:41
莞1与深6支，预计啥时候能接上？

没有预计点，得看国发

水缸里的老鱼 · 发表于 4 天前

珠三角的行政能力比长三角差远了，其中有上海行政级别高的原因，也有目前深圳北京化的原因

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