深圳地铁10号线东延东莞段尚未取得批复

Paulo · 发表于 2026-4-21 15:11:23

石頭Ng 发表于 2026-4-21 14:31
那佛山的钱要比东莞多吗

佛山是土地财政发力形成的

Paulo · 发表于 2026-4-21 15:12:26

石頭Ng 发表于 2026-4-21 14:32
也不是说这个深10东，自己的莞1-3太慢了

都是2，300亿的投资，外加高铁城际也要出钱，哪有那么多钱

新征程勇当尖兵 · 发表于 2026-4-21 15:29:06

pallas 发表于 2026-4-21 12:01
深圳10号线东莞段，接不上东莞地铁任何一条，东莞市根本就不想建，只不过是凤岗镇单方面想建。 ...

凤岗现在有了新的心头好了凤岗站，也不差10东了

仓鼠笑笑 · 发表于 2026-4-21 15:49:47

石頭Ng 发表于 2026-4-21 14:33
参考佛山这些年建的地铁比东莞多吧

因为佛山在早年没有城际任务，在大湾区新一轮城际获批前，莞惠和穗深大部分都是由东莞花费真金白银建设，为此还需要放慢甚至暂缓自己地铁的建设，现在每年都需要匀出经历沟通新城际与新的跨市地铁
说的难听点，如果东莞真如互联网刻板印象一般无视大湾区互联互通，自己的线路早在收紧前已经全部通车，何至于隔三差五就被诟病

HHXDD · 发表于 2026-4-21 15:58:32

本帖最后由 HHXDD 于 2026-4-21 16:01 编辑

石頭Ng 发表于 2026-4-21 14:33
参考佛山这些年建的地铁比东莞多吧

广惠和穗深东莞要不要出钱修？修了地铁自然就被退后好吧佛山那几年有被城际插过队吗？

zhanxueshi · 发表于 2026-4-21 16:27:07

广惠和穗深记得沿线只负责拆迁吧，不像现在广佛西环，佛山的佛肇和广佛南环不用出钱？佛山这几年的地铁就被高铁，城际用掉了资金

哈电机发送版 · 发表于 2026-4-21 16:31:03

石頭Ng 发表于 2026-4-21 11:18
还不是钱的问题吗？黄金期能多投点，规划的线都搞了就好了。可惜没有如果 ...

如果你说的黄金期是08-18年的话，东莞在08金融危机和14扫黄所遭到的冲击可不小，这10年东莞经济不如佛山可以说是共识了，而且这10年也算不上一事无成，建了两条城际一条地铁

pallas · 发表于 2026-4-21 16:45:26

仓鼠笑笑发表于 2026-4-21 15:49
因为佛山在早年没有城际任务，在大湾区新一轮城际获批前，莞惠和穗深大部分都是由东莞花费真金白银建设， ...

如果莞惠和穗深东莞段给东莞地铁营运，就更好了。

新征程勇当尖兵 · 发表于 2026-4-21 17:23:29

pallas 发表于 2026-4-21 16:45
如果莞惠和穗深东莞段给东莞地铁营运，就更好了。

没这实力和资质，现在是羊角接手了

新征程勇当尖兵 · 发表于 2026-4-21 17:24:02

zhanxueshi 发表于 2026-4-21 16:27
广惠和穗深记得沿线只负责拆迁吧，不像现在广佛西环，佛山的佛肇和广佛南环不用出钱？佛山这几年的地铁就被 ...

都是要出钱的，不是只有拆迁部分

左岸469 · 发表于 2026-4-21 20:36:52

其实这个有没有都正常政策波动大东莞深圳都有产业的肯定希望有东莞中心的不希望有

金岗鼎 · 发表于 2026-4-22 13:42:52

闹了半天，珠东岸跨市地铁全嘎，且遥遥无期......杯盘琳琅满目碎......

657657 · 发表于 2026-4-22 14:25:01

10号线东延都这个鬼样子，我也不知道是哪一帮人在炒14东延。。

dilidili · 发表于 2026-4-22 15:04:38

仓鼠笑笑发表于 2026-4-21 15:49
因为佛山在早年没有城际任务，在大湾区新一轮城际获批前，莞惠和穗深大部分都是由东莞花费真金白银建设， ...

广佛中心距离比较近，人文也一样。佛山出了名的房地产行业那几年经济相当的可以，跨城地铁还是很自然吧。

东莞这边虽然中堂麻涌这些跟广州也很亲近，但是靠近广州郊区增城或者珠江口隔离，晚几年对接也正常。

跟深圳的故事大家也有清楚了，就捞了一个华为，可以了

岗厦北站 · 发表于 2026-4-22 15:16:36

dilidili 发表于 2026-4-22 15:04
广佛中心距离比较近，人文也一样。佛山出了名的房地产行业那几年经济相当的可以，跨城地铁还是很自然吧。 ...

所以利好松山湖啊？

BeWiser · 发表于 2026-4-22 15:21:21

凤岗犹如尖刀深入深圳观澜腹地，其实何不申请把凤岗和塘厦，甚至清溪纳入深圳版图，这些地铁和城际立项问题就解决了。

好像感觉东莞的镇太多了，也顾不上这仨

Paulo · 发表于 2026-4-22 15:34:38

BeWiser 发表于 2026-4-22 15:21
凤岗犹如尖刀深入深圳观澜腹地，其实何不申请把凤岗和塘厦，甚至清溪纳入深圳版图，这些地铁和城际立项问题 ...

为了所谓轨道交通发动网络那些割地思维在这边不欢迎哈

仓鼠笑笑 · 发表于 2026-4-22 15:53:44

dilidili 发表于 2026-4-22 15:04
广佛中心距离比较近，人文也一样。佛山出了名的房地产行业那几年经济相当的可以，跨城地铁还是很自然吧。 ...

距离是对接的不利因素是真的，还有一点是广州延长线基本以B车为主，深圳为清一色A车，在莞佛接近的体量下，佛山延伸线审批和后续建设都是有利的

zjg800228 · 发表于 2026-4-22 16:01:07

本帖最后由 zjg800228 于 2026-4-22 16:10 编辑

BeWiser 发表于 2026-4-22 15:21
凤岗犹如尖刀深入深圳观澜腹地，其实何不申请把凤岗和塘厦，甚至清溪纳入深圳版图，这些地铁和城际立项问题 ...

按这想法的话河北的飞地北三县，早就应该给北京和天津了。
眼光放长远一些，你看看人家跨省地铁都通车了（22日上午十点，宁马市域（郊）铁路（宁马城际铁路）开通初期运营，南京与马鞍山中心城区实现30分钟直达，标志着宁马“同城化”生活照进现实。‌‌）

fantasyhf · 发表于 2026-4-22 16:59:26

BeWiser 发表于 2026-4-22 15:21
凤岗犹如尖刀深入深圳观澜腹地，其实何不申请把凤岗和塘厦，甚至清溪纳入深圳版图，这些地铁和城际立项问题 ...

无论是惠州还是东莞，临深的镇/区，都是ZF不管的，配套修路啥的都靠开发商就行了，还出钱建地铁就不现实

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[10号线] 深圳地铁10号线东延东莞段尚未取得批复

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