重大利空！南沙15号线为远期规划线路！！

南沙原始人 · 发表于 2026-3-26 11:40:56

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出处这是官方首次提及15号线纳入远期规划

-原因：国家地铁新规，职住人口密度不达标
-国家已经意识到未来人口不会再有爆发式增长，同时迁移的可能性较低，新建地铁和运营都非常费钱，对经济发展的助力有限，即时踩刹车，避免地方政府债台高筑。
-影响：利空灵山岛尖、横沥岛尖、慧谷西、珠江街，内部不成环

zhanxueshi · 发表于 2026-3-26 11:51:09

4支就是南沙15号线？

rodrigo · 发表于 2026-3-26 12:02:58

zhanxueshi 发表于 2026-3-26 11:51
4支就是南沙15号线？

对，这个表态可能是放弃治疗了

sslss · 发表于 2026-3-26 13:04:33

15号线（四支）不行，23号线也困难，看来四期上报方案，大概率就是网传的5条80多公里

景天I号 · 发表于 2026-3-26 13:30:29

南沙官方之前也主动承认15号线不满足新规条件了，只是尽力争取纳入四期规划

lxqqq1987 · 发表于 2026-3-26 13:39:59

相当于官宣放弃申报

ox3493 · 发表于 2026-3-26 14:24:06

看来第四期基本上已经定型了，静待官宣

Paulo · 发表于 2026-3-26 15:17:29

四期南沙已经是全数出局了，勿念

1986toby · 发表于 2026-3-26 15:22:36

这个不是出局的证据吧

ctman · 发表于 2026-3-26 15:32:24

好嘅开始。思维若真系由轨道交通建设转向真正投入产业升级、民生兜底，确系南沙之幸，广州之幸。

Qazwsaedx · 发表于 2026-3-26 15:54:23

如果15只是為了連接18和4，那巴士已經能滿足需求

dtmabc · 发表于 2026-3-26 17:28:55

Qazwsaedx 发表于 2026-3-26 15:54
如果15只是為了連接18和4，那巴士已經能滿足需求

如果没有小环，确实没有必要

南沙原始人 · 发表于 2026-3-26 17:37:08

Qazwsaedx 发表于 2026-3-26 15:54
如果15只是為了連接18和4，那巴士已經能滿足需求

效率还是太低了，尤其是4号线沿线的居民想要到横沥搭地铁也很不方便

南沙原始人 · 发表于 2026-3-26 17:44:14

zhanxueshi 发表于 2026-3-26 11:51
4支就是南沙15号线？

有传言称15号线会以4号线支线的名义申报，提高获批的成功率。完全是在扯淡，蕉门站没有预留建设支线的条件，而且4号线和15号线的设计速度和制式完全不同，无法兼容。

kcvv · 发表于 2026-3-26 20:19:34

本帖最后由 kcvv 于 2026-3-26 20:28 编辑

sslss 发表于 2026-3-26 13:04
15号线（四支）不行，23号线也困难，看来四期上报方案，大概率就是网传的5条80多公里 ...

网传的80公里是6条线包括15号线6公里，去掉后就是5条线74公里，实际上就是原来的4期规划只修符合新规的版本。

brady · 发表于 2026-3-26 21:31:23

进港大道真的是一言难尽，全是红绿灯，昨晚6点今洲去横沥，想哭。

特里 · 发表于 2026-3-27 09:56:58

其实也就说明了前几天爆料的做题方案，保守和冒险，最终选了保守，所以什么15改4支，23改19支统统都没有了

Vektorim · 发表于 2026-3-27 10:24:32

保前面能做对的题做出来，放弃后面几乎不能拿分的压轴题

Vektorim · 发表于 2026-3-27 10:26:32

Qazwsaedx 发表于 2026-3-26 15:54
如果15只是為了連接18和4，那巴士已經能滿足需求

电动车应该就够了

特里 · 发表于 2026-3-27 10:35:11

南沙原始人发表于 2026-3-26 17:37
效率还是太低了，尤其是4号线沿线的居民想要到横沥搭地铁也很不方便

到横沥也是往回走，省不了多少时间，更多应该研究怎么让4号线提速比较好

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