国家发展改革委明确将深珠通道纳入国家层面统筹研究，推进港深西部铁路前期工作

tom

Paulo 发表于 2026-3-20 19:14
你没有看左岸兄弟说的惠州那边怎么回复嘛，最快也得要纳入城际修编，改为近期推进，一堆线路排队是积极不 ...

你如果看了他的全部发言会知道他是深惠沿线的家属（他也不避讳这一点，实诚），想力挺深惠。但深惠穿山段确实性价比不高。
我呢，完全利益无关，纯属旁观者清：深大城际比深惠穿山段有价值。

snihty

Paulo 发表于 2026-3-20 19:14
你没有看左岸兄弟说的惠州那边怎么回复嘛，最快也得要纳入城际修编，改为近期推进，一堆线路排队是积极不 ...

到不完全是，前几天不是有人说“区交通局的人说走单独批复”么？
虽然不知道真假，但是如果省里全力支持的话，先单独把大亚湾段改成近期，其他的等修编。我看也不是不可能。这个阻力想来应该不大。
建设时序把我好就行。

snihty

Paulo 发表于 2026-3-20 19:14
你没有看左岸兄弟说的惠州那边怎么回复嘛，最快也得要纳入城际修编，改为近期推进，一堆线路排队是积极不 ...

其实讲来讲去，惠州就是在等省里的支持，以及支持到什么力度，之前都是在口头上的支持，今年似乎有全方位支持的意思？

左岸469

snihty 发表于 2026-3-20 20:52
到不完全是，前几天不是有人说“区交通局的人说走单独批复”么？
虽然不知道真假，但是如果省里全力支持 ...

-要等新一轮   要不中轴 早搞单独了 惠州给我电话回复也是说要等新一轮 因为这个是启动修编后是省里统一评审确定 报批国发

左岸469

明后年 已经完成一批城际了 修编也差不多是时候了

Nikon2

小兰110 发表于 2026-3-19 10:01
深珠是沿海通道战略意义的重要一环，加上珠海也积极推动，两市双向奔赴何乐而不为？你看看深圳都市圈的另外 ...

兰总战略眼光！其实应该叫深珠澳，毕竟澳门的人口密度2万全球前三，发达富裕。深港入口密度8千，都好几条铁路连着。香港都要修道前海了，那就再拐个弯到珠海澳门粤西南，摊薄边际成本。港珠澳其实主要是为了充实香港货柜码头走货车的吧，当时不就是为了背着深圳揽货么？只要有人流，深珠澳铁路搞起来，大湾区活起来，对大家都好！白天广深港 晚上住** 地铁一线牵 天堂赛苏杭

c4869

tom 发表于 2026-3-20 19:01
好消息，深大城际要加速了。
还有新圩段。
国家十五五都写了要修深大城际，惠州不积极。 ...

不积极？没看之前回复？也得省里入近期啊

c4869

加快打造枢纽型综合立体交通体系。加快珠肇高铁珠海至江门段建设，推动广珠（澳）高铁鹤洲至横琴段开工，争取南珠（中）城际香山至拱北段年内具备可研批复条件。加快推进珠海机场改扩建项目建设，推进“经珠港飞”客运项目持续发展。协同中山加快推进中山东部外环二期南延线建设、对接深中通道战略走廊，大力推进深珠通道前期研究工作。加快建设黑白面将军山隧道南北延线，以及九洲大道、人民路和珠海大道西段快速化改造项目。
南中珠珠海段争取今年年内可研批复

左岸469

可以参考下这个
佛穗莞城际从可研相关招标到实质性开工，时间线如下：

📅 关键时间节点（鹭洲—新塘段）

• 2021-06：启动前期深化研究（含可研）招标（最早可研相关招标）

• 2022-08-31：启动全线勘察设计（含可研阶段）招标

• 2025-09：可研报告正式获批（粤发改投审〔2025〕89号）

• 2026-03-31：先行段（磨碟沙—琶洲）实质性开工

左岸469

因为走手续 很多环节要排期 经常一个手续没下来 要等几个月 一个手续没下来你后面进度就有限 因为有的提前做的东西被推翻 呢浪费的都是钱
可研 设计院专家评审 沿线审议 省里评审 在可研监修几次 一堆事 几十道手续要走 才能施工招标

Paulo

左岸469 发表于 2026-3-20 22:11
可以参考下这个
佛穗莞城际从可研相关招标到实质性开工，时间线如下：

中间加站扯皮浪费很多时间

左岸469

这个算是快的


深惠城际（前海保税区—坪地段）从可研招标到实质性开工，时间线与时长如下：

📅 关键节点（官方）

• 2019-10-29：可研及配套专题标段公开招标（最早可研相关招标）

• 2020-01-10：可研中标结果公示

• 2022-03-31：省发改委可研批复（粤发改投审〔2022〕180号）

• 2021-12：实质性开工（先行段/全线开工

左岸469

但是深惠城际 快速开工是违规的 被批评了 手续不齐 大家都知道的原因

tom

snihty 发表于 2026-3-20 20:53
其实讲来讲去，惠州就是在等省里的支持，以及支持到什么力度，之前都是在口头上的支持，今年似乎有全方位 ...

省里已经给了200万研究费？这是真金白银了，对于一个远期项目已经是特别恩惠啦。
另外，深圳再多承担一些，不见得不可以谈，例如垫部分资金。

阿斯卡

18号省里开城市会议，19号广东二把手兼深圳一把手去惠州调研，20号又回到省里开会研究“支持惠州建设省级海洋经济高质量发展改革创新实验区”，看来今年惠州应该是有省里政策支持了。

Ganon

就挺搞笑，广河高铁和广汕高铁在有赣深高铁以及厦深铁路和深汕高铁的情况下有建设的必要吗？不一样在那硬推。
何况深珠是有实际意义的，能彻底突破深圳西向高速铁路的瓶颈，不再受制于广州枢纽的瓶颈和车次控制，因为广铁严控进深车和凡是过广州的高铁必停站其实很影响深圳的向西的通行能力。这也有利于香港加开更多西向的班次而不是天天挤广深港高铁。

景天I号

Ganon 发表于 2026-3-23 11:36
就挺搞笑，广河高铁和广汕高铁在有赣深高铁以及厦深铁路和深汕高铁的情况下有建设的必要吗？不一样在那硬推 ...

广河高铁近期只建设到白云机场一段，白云机场到河源段目前还是远期大饼状态，哪里看得出在硬推

岗厦北站

支持建设，乐见其成。就看政策与资金何时到位了

Ganon

景天I号 发表于 2026-3-23 11:41
广河高铁近期只建设到白云机场一段，白云机场到河源段目前还是远期大饼状态，哪里看得出在硬推 ...

这不更是拿着广河的名义建别的东西。说的好像现在白云机场很迫切很缺铁路一样，是广州没给机场建地铁了？

snihty

Ganon 发表于 2026-3-23 12:53
这不更是拿着广河的名义建别的东西。说的好像现在白云机场很迫切很缺铁路一样，是广州没给机场建地铁了？ ...

广河高铁和深珠花的钱不是一个量级的。
广河机场段建完了珠三角两大机场枢纽就全部通高铁了。
剩余未建段可以说是是个引子。