国家发改委暂不受理地铁建设规划申报

同意协议并注册 · 发表于 6-17 20:04:40

深圳地铁去年不是巨亏么？

左岸469 · 发表于 6-17 22:55:01

就算深圳不够格北京上海能切？
要看经济体量和债务情况的

snihty · 发表于 6-17 23:57:52

本帖最后由 snihty 于 2025-6-18 00:01 编辑

左岸469 发表于 2025-6-17 22:55
就算深圳不够格北京上海能切？
要看经济体量和债务情况的

如果真的就剩下北上深能修，北上深才是少数，一刀切没问题。高层考虑是大多数，考虑的是全国。广东经济那么重要，贸易战关税战还不是说打就打，全国一盘棋，服从集体利益。

左岸469 · 发表于 6-18 05:34:43

2024年年底，成都市轨道交通第五期建设规划获批，这是城市轨道交通规划批复停滞一年多以后首个获批的地铁规划，也让更多排队待批的城市看到了希望。

《中国经营报》记者统计发现，目前，南京、合肥、沈阳等17个城市的新一期地铁建设规划已进入国家或省级政府审批流程。此外长春、上海、天津等17个城市的新一轮地铁规划虽未报批，但也进入编制或筹备阶段。

业内人士预计，上述34个已经或未来将进入申报、审批流程的城市中，政府财政情况较好、客流支撑能力强的城市，有望在2025年率先获批，但部分债务率较高的城市，短期内获批概率较小。

近年来，由于城轨审批门槛的提升，城市轨道交通投资呈现明显下滑态势，地铁建设狂飙的时代一去不返。

左岸469 · 发表于 6-18 05:36:48

看今年或者明年是否有城市获批就知道了
但是确实是更严格了和审查债务情况

左岸469 · 发表于 6-18 05:44:24

2017年8月至2018年年中，受包头地铁项目被叫停及防范地方系统性债务风险影响，国家发展改革委一度暂停了城市轨道交通建设规划审批工作。2018年年中以后，审批重启。其中，西安、郑州、长春等城市轨道交通建设规划在2018年下半年到2019年年初密集获批。

战术性调整以前有类似情况阶段性暂停

左岸469 · 发表于 6-18 05:48:43

2017年上报至国家发展改革委待批，但2018年，国务院出台52号文，按该文件规定，哈尔滨市债务率指标不符合审批要求，导致二期建设规划被退回。近些年，由于该指标一直不符合审批要求，国家发展改革委仍未重新受理哈尔滨市地铁第二期建设规划。

哈尔滨这种就是评估不够要求和体量债务风险大拖很多年难以获批

futian123 · 发表于 6-18 07:58:20

贴吧有人说这个是老图，所以有没有准确权威的说法

金岗鼎 · 发表于 6-18 08:27:51

左岸469 发表于 2025-6-18 05:36
看今年或者明年是否有城市获批就知道了
但是确实是更严格了和审查债务情况 ...

勇当郭嘉前排尖兵，期望渔村再踩一波轨交猪飞风

梧桐 · 发表于 6-18 08:30:53

本帖最后由梧桐于 2025-6-18 08:31 编辑

futian123 发表于 2025-6-18 07:58
贴吧有人说这个是老图，所以有没有准确权威的说法

南昌三期环评报告审查也就今年5月份的事，这图老不到哪，除非这图假的

Vektorim · 发表于 6-18 08:35:12

本帖最后由 Vektorim 于 2025-6-18 08:38 编辑

这么说，如果十五五zc转严的话，深圳建完五期建完五修之后就没六期（会上报但不会批复）了吗

。那十六五还有机会逆袭吗

futian123 · 发表于 6-18 08:41:08

梧桐发表于 2025-6-18 08:30
南昌三期环评报告审查也就今年5月份的事，这图老不到哪，除非这图假的 ...

那看来贴吧那些说假的，可能就是中介或者家附近有要上马的地铁线路的人混淆视听

Peter-Gong · 发表于 6-18 08:54:28

南昌属于二线偏弱城市，本人不看好这次的5、6号线获批

QQ_C79562 · 发表于 6-18 09:23:08

Vektorim 发表于 2025-6-18 08:35
这么说，如果十五五zc转严的话，深圳建完五期建完五修之后就没六期（会上报但不会批复）了吗。那 ...

应该不会没了最多是少批点

新征程勇当尖兵 · 发表于 6-18 09:24:22

本帖最后由新征程勇当尖兵于 2025-6-18 09:25 编辑

干脆直接定万亿以上GDP、城市债务状况良好未预警、全市总人口达800万以上或千万以上、建成区人口多少，客流强度三年平均达标并经综合评估财政承受能力后的城市可以建设地铁，新报首轮建设规划的城市原则上不批，已批未建项目规定几年内建完方可报下一期建规等等。这样就完事了。筛下来估计也就是新一线城市、东中部强省会、北上广深那些实力强的可以建设了，其他城市则综合考虑有轨、铁路、城际、市域、新型轨交来完善交通网

QQ_A4CDD4 · 发表于 6-18 09:51:06

新征程勇当尖兵发表于 2025-6-18 09:24
干脆直接定万亿以上GDP、城市债务状况良好未预警、全市总人口达800万以上或千万以上、建成区人口多少，客流 ...

核心还是要看预期经济形势，上面判断预期时间内只会变差，所以结论是大概率一刀切。你那些指标本来也是现在建设地铁的指标要求。提高指标要求就有钻空子的地方，一刀切一了百了。

caslang · 发表于 6-18 09:59:02

Freak110 发表于 2025-6-17 16:38
政策肯定是一刀切了，但是深圳这种客流还行，财政也可以的应该还是会批一些 ...

你这句话前后矛盾，这边建议下次还是不要说这样的话了。

坚韧内省 · 发表于 6-18 10:51:07

Vektorim 发表于 2025-6-17 12:23
应该是分情况的，不会一刀切
南昌全国排第38名，经济体量不行

恰恰相反，我们的GJ的政策向来都是一刀切。

坚韧内省 · 发表于 6-18 10:55:47

Freak110 发表于 2025-6-17 16:38
政策肯定是一刀切了，但是深圳这种客流还行，财政也可以的应该还是会批一些 ...

深圳这次赶上了一个末班车，批了地铁五期
地铁五期+四修有将近250公里，够搞到2030年都没问题了
而且这250公里地铁通车，再加上160公里的城际，深圳就有1000公里的轨道交通规模了
深圳这么小的城市，应该说够用了，全世界都没有一个轨道交通密度超过深圳的
不可能无休止的修下去
全世界都没有这样的。

左岸469 · 发表于 6-18 11:20:08

主要地铁城际都是亏本的东西，不是经济很强都玩不起靠补贴的

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