没会展加持12号线普通工作日客流攻上40万

futian123

天地永恒 发表于 2023-7-21 14:32
有机场航站楼的12号线才是完全体12号线，以前大家计算12号线（原10号线）都是考虑了机场客流的，只是建12 ...

10万不是个小数目，机场地铁客流没那么大。11号线机场站一天进出站合计客流也就四万上下。指望机场东还不如指望12号线西乡新安南山一带自然培育来得更快

e~up

天地永恒 发表于 2023-7-21 14:32
有机场航站楼的12号线才是完全体12号线，以前大家计算12号线（原10号线）都是考虑了机场客流的，只是建12 ...

机场东比T2还慢呢，几个航站楼不会差太大的，那是不是机场10w，机场东10w，机场北10w？太哈人了，更别说机场东可不止12号线一条线路呢

shanshuitianyua

mahaiyue 发表于 2023-7-6 17:23
我就是吐槽12号线8分钟一班，有点过份了，12号线人不少，但是间隔却是深圳之最。
其实，大家看问题都是片 ...

不错，14高峰两三分钟一班，随停随到，不愧是深圳地铁标杆，深圳产业高地枢纽

Bonjour

深色铁 发表于 2023-7-21 21:04
12的南山段位置的确不够好，南山客流量高的区域主要集中在留仙洞、科技园、后海这几个区域，而12号线刚好 ...

是的，还在桃园换乘1号线，早高峰往罗湖方向挤的上去吗我在想

e~up

深色铁 发表于 2023-7-21 21:04
12的南山段位置的确不够好，南山客流量高的区域主要集中在留仙洞、科技园、后海这几个区域，而12号线刚好 ...

没办法，有好肯定就有不好，不可能每条线都和13号线重合

叶孤城

某条8A线开通2年零10个月才破50万，且看12号线破50万用不用两年10个月，某些人巴拉巴拉说12开通前客流秒天秒地，14号线还不是开通前各种秒天秒地，半斤八两，谁也别笑话谁

RickyLi068s

叶孤城 发表于 2023-7-21 22:24
某条8A线开通2年零10个月才破50万，且看12号线破50万用不用两年10个月，某些人巴拉巴拉说12开通前 ...

你咋不提12没有疫情？两年10个月有几年疫情没点数？这么快就遗忘了？！

futian123

深色铁 发表于 2023-7-21 21:04
12的南山段位置的确不够好，南山客流量高的区域主要集中在留仙洞、科技园、后海这几个区域，而12号线刚好 ...

不如13，但也不错了，也过了南山不少成熟居住区，相对来说平高峰差距会小些
官方自己前两周发的新闻都提到说12、14开通即爆满，起码是表态比较认可这两条线路了，也就这里还有人各种不满意了

futian123

叶孤城 发表于 2023-7-21 22:24
某条8A线开通2年零10个月才破50万，且看12号线破50万用不用两年10个月，某些人巴拉巴拉说12开通前 ...

但10号线开通大半年断面客流就3万多现在买了35列车已经上线了32列确实匹配到了编组，都在说11号线车紧实际上10号线35列上线32列也快追上11号线的33列上线31列了（得有2列备用）
而且10号线应该还是疫情后这几年内地新开通的线路中客流强度最大的

Bonjour

futian123 发表于 2023-7-21 22:43
但10号线开通大半年断面客流就3万多现在买了35列车已经上线了32列确实匹配到了编组，都在说11号线车紧实 ...

10号线线位好，北华为岗头南福中

坚韧内省

叶孤城 发表于 2023-7-21 22:24
某条8A线开通2年零10个月才破50万，且看12号线破50万用不用两年10个月，某些人巴拉巴拉说12开通前 ...

昨天12号线又破了记录，45万多了，还差4万多破50万的记录
估计今年应该可以实现。

岗厦北站

疫情过来，纷纷破记录了

mahaiyue

12号线没过科技园，是一大败笔，本想着可以靠21号线转一站到科技园的，但十年内也落空了。。
12号线的8分钟一班，确实限制了客流，早上上班，我12与1号线都是反方向，只有今天我座1号线的反方向拥挤度与12号有的一拼，今天有的一拼很简单，我等了三趟车才有到机场东的。第一趟西乡，第二趟机场东但不停，第三趟才等到停下来的机场东线。（我只描述我座车的情况，只有了解实情才有发言权，不接受键盘侠反驳）

天地永恒

江岸行 发表于 2023-7-21 18:35
别洗了，一开通秒杀10号线的言论去年还有，哪有考虑什么机场客流

去年开通大家预测的客流量就是35-40万为主，现在也确实达到了这个客流，哪来的秒杀10号线，但如果机场东开通超10号线没啥问题。

天地永恒

futian123 发表于 2023-7-21 19:39
10万不是个小数目，机场地铁客流没那么大。11号线机场站一天进出站合计客流也就四万上下。指望机场东还不 ...

机场东不光有T1航站楼，还有高铁站和城际铁路，而且现阶段12号线机场东到沙井段人流少，那个方向的人现在都坐11号线，但机场东开通后就会有大量这个区段需要去机场东的客流，现在12号线实际只能算机场东到海上世界这一小段，机场东和沙井那段和20号线一期没啥区别，有线路没客流。

天地永恒

e~up 发表于 2023-7-21 20:22
机场东比T2还慢呢，几个航站楼不会差太大的，那是不是机场10w，机场东10w，机场北10w？太哈人了，更别说 ...

深圳机场日客流量10-18万，有很多没有住在11号线沿线的人去机场现在是打车或者公交过去的，机场东开通后，居住在12号沿线的人去机场自然要坐12号线去机场，然后高铁和城际一起开通，加上这两客流，再考虑未来几年沙井福永新楼交付的自然增长，多个10万客流没什么难度。

zhanxueshi

天地永恒 发表于 2023-7-24 09:44
机场东不光有T1航站楼，还有高铁站和城际铁路，而且现阶段12号线机场东到沙井段人流少，那个方向的人现在 ...

t1航站楼坐不了飞机吧？

Bonjour

zhanxueshi 发表于 2023-7-24 09:57
t1航站楼坐不了飞机吧？

未来吧，在建了