6号线支线与东莞1号线开通接驳公交

snihty

来源:深圳发布公众号

gfx

这俩线有生之年能同台换乘不

江岸行

三公里距离，收费三元，还敢说“仅需三元”

仓鼠笑笑

据说东莞将许多线路的间隔拉长，多出来的车专门支援这条接驳线

ItsMyBabyQ

“仅需3元”

是你的小飞鱼呀

江岸行 发表于 2025-11-28 18:45
三公里距离，收费三元，还敢说“仅需三元”

还有这个“无缝”  中间一站两区间都没修也说无缝 那位前海湾和横沥也是无缝 因为有公交

是你的小飞鱼呀

ItsMyBabyQ 发表于 2025-11-28 19:07
“仅需3元”

现在都贵起来了 园山西坑到盐田路也是3元 记得以前后瑞坐公交去T3是1元呢

是你的小飞鱼呀

仓鼠笑笑 发表于 2025-11-28 19:02
据说东莞将许多线路的间隔拉长，多出来的车专门支援这条接驳线

如果后面客流真这么大的话下一批地铁报批这段不能再砍了吧

snihty

是你的小飞鱼呀 发表于 2025-11-28 19:16
还有这个“无缝”  中间一站两区间都没修也说无缝 那位前海湾和横沥也是无缝 因为有公交 ...

诶？前海有公交到东莞横沥这么厉害？

ItsMyBabyQ

snihty 发表于 2025-11-28 19:21
诶？前海有公交到东莞横沥这么厉害？

是广州那个横沥

snihty

ItsMyBabyQ 发表于 2025-11-28 19:26
是广州那个横沥

soga，我说呢，到南沙横沥合理多了，整个大湾区有三个横沥镇

sunxiaohai2003

希望东莞二修修能顺利批下来吧，实现珠江三角洲城际联通的梦想。深圳的10号线东延，东莞1号线二三期还是有很大意义的。
轨道交通真的是一放就乱，一抓就死。很多轨道交通线路还是比较紧迫的，而且投资也称不上很大。一刀切的停止所有城市的审批并不是一个好方法。

Vektorim

209路也应该开一个，从碧头到松山湖北，连接松山湖大学城和1号线的衔接，顺带测试3号线客流量决对是否修建3号线做出初步判断

Vektorim

ItsMyBabyQ 发表于 2025-11-28 19:07
“仅需3元”

深理工到梅塘刚刚好超过4公里，收个3元没毛病吧

江岸行

Vektorim 发表于 2025-11-28 20:20
深理工到梅塘刚刚好超过4公里，收个3元没毛病吧

这个距离三元收就收了，不要说得好像很优惠一样

snihty

sunxiaohai2003 发表于 2025-11-28 19:45
希望东莞二修修能顺利批下来吧，实现珠江三角洲城际联通的梦想。深圳的10号线东延，东莞1号线二三期还是有 ...

接驳车对是否修跨市段还是有参考意义的，如果公交应付不过来，还是很有希望向上级部门争取的。

snihty

仓鼠笑笑 发表于 2025-11-28 19:02
据说东莞将许多线路的间隔拉长，多出来的车专门支援这条接驳线

先抽调再组建，正常的，客流不理想就开始砍了，希望还是能维持或者加密的，毕竟很大程度的关系着跨市段的预期。

是你的小飞鱼呀

Vektorim 发表于 2025-11-28 20:20
深理工到梅塘刚刚好超过4公里，收个3元没毛病吧

要按你这个标准收费E11我从深圳北坐到南澳月亮湾你打算收我多少

Lig

网上有些人说，深圳地铁6号线支线是假支线。
原因有：
1.主线和支线必须下车换乘。
2.和东莞有关。
3.车型不同。

仓鼠笑笑

snihty 发表于 2025-11-28 20:26
先抽调再组建，正常的，客流不理想就开始砍了，希望还是能维持或者加密的，毕竟很大程度的关系着跨市段的 ...

和相关从业人员聊了下，他们表示如果资源能支持，一定会进一步加密