没会展加持12号线普通工作日客流攻上40万

mahaiyue

12号线8分钟一班，能达到40万已经不错了，如果按12号线8分钟，1号线2分钟算，从拥挤度上看，1号线要达到160万才能与12号的40万比，实际确实也是是如此，同样是反方向，1号线位置大把，12号线没位置。
我每天下班情愿转3次地铁从宝安中心转5再到灵芝转12到中山公园也不愿意桃园转12到中山公园，同样的时刻，宝中到灵芝的5号线比12的桃园到中山公园舒服多了，每天早上7点上班，从中山公园到后瑞，同样都是反方向，12号线想找个位置都难，1号线想找个人都难；每天6点下班从后瑞到中山公园，选择1转5转12，1与12都是反方向 ，1号线很难没位置座，12号难很难有位置座。

futian123

mahaiyue 发表于 2023-7-6 08:21
12号线8分钟一班，能达到40万已经不错了，如果按12号线8分钟，1号线2分钟算，从拥挤度上看，1号线要达到160 ...

虽然但是，12号线工作日高峰期可是4分钟，而且12运距不长并不是你这样算的（同样20万客流只坐1公里和坐20公里客流密度天差地别）12客流不错但高峰期拥挤度数据上不是很高的，核心区范围内的线路中12的最大拥挤度只能比7号线高。
而且你拿12最强的区段的反方向去和1号线比反方向也并不太科学。12号线不开展会的时候福永以西空得更离谱。

江岸行

mahaiyue 发表于 2023-7-6 08:21
12号线8分钟一班，能达到40万已经不错了，如果按12号线8分钟，1号线2分钟算，从拥挤度上看，1号线要达到160 ...

典型的以偏概全

mahaiyue

futian123 发表于 2023-7-6 08:33
虽然但是，12号线工作日高峰期可是4分钟，而且12运距不长并不是你这样算的（同样20万客流只坐1公里和坐20 ...

我只说我每天座车的情形，我座的就是这一段，然后虽然12号有4分钟一班，1号线也有1号钟一班啊

江岸行

mahaiyue 发表于 2023-7-6 11:40
我只说我每天座车的情形，我座的就是这一段，然后虽然12号有4分钟一班，1号线也有1号钟一班啊 ...

1号线什么时候有1分钟一班了？

futian123

mahaiyue 发表于 2023-7-6 11:40
我只说我每天座车的情形，我座的就是这一段，然后虽然12号有4分钟一班，1号线也有1号钟一班啊 ...

1号线图定就是2分钟间隔，同理12号线的4分钟也是图定间隔，这是相同的比较标准。前车离开到后车离开这个才叫间隔而不是前车离开到后车到达之间的间隔，因为列车停站就要一段时间。
都是论坛的高级会员了，也应该稍微涉猎些客观数据，了解如何更加全面评判一条线路。交通局每个季度都有乘车舒适度的发布，12号线这一项评分确实还是比较高。
12号线客流表现不错，但至于说碰瓷1号线并且甩锅间隔就多多少少过了

江岸行

futian123 发表于 2023-7-6 12:10
1号线图定就是2分钟间隔，同理12号线的4分钟也是图定间隔，这是相同的比较标准。前车离开到后车离开这个 ...

1号线早高峰罗湖方向桃园-深大区间的拥挤度，他不可能不知道，选择性地说事

didawobo

2023-07-05(三)深圳市地铁客运量867.20万人次，其中1-114.97万，2-63.61万，3-91.10万，4-66.99万，5-127.67万，6-47.67万，6支1.22万，7-62.39万，8-8.97万，9-60.29万，10-50.22万，11-76.25万，12-41.40万，14-38.52万，16-14.92万，20-1.01万。

12号线还是比14厉害。

redige

didawobo 发表于 2023-7-6 12:53
2023-07-05(三)深圳市地铁客运量867.20万人次，其中1-114.97万，2-63.61万，3-91.10万，4-66.99万，5-127.6 ...

真有意思，12号线有脸跟14号线比？

didawobo

redige 发表于 2023-7-6 13:21
真有意思，12号线有脸跟14号线比？

是的，12原本应该远高于14，但现在表现得还不够好，12的确比较遗憾，没有直接连接那些热门地段的商务区和商业区，所以客流不温不火，现在沦落到和遥远的14比客流，的确有些郁闷

redige

didawobo 发表于 2023-7-6 13:31
是的，12原本应该远高于14，但现在表现得还不够好

不会，按照101楼的逻辑，12号线比1号线还牛皮。哈哈

didawobo

不过今后应该会逐渐增多

didawobo

redige 发表于 2023-7-6 13:33
不会，按照101楼的逻辑，12号线比1号线还牛皮。哈哈

1号线，核心地段线，12怎么比哦

redige

didawobo 发表于 2023-7-6 13:31
是的，12原本应该远高于14，但现在表现得还不够好，12的确比较遗憾，没有直接连接那些热门地段的商务区和 ...

你这个逻辑也不苟同!什么叫遥远的14号线？感情你认为14号线离你南山宝安远，所以14号线是必须远低于12号线的？

12号线没法跟14号线比的逻辑在于，一条慢线，一条快线，一条站距1.2公里，一条站距3公里。

但是强行比较后，让12号线更难堪。

didawobo

redige 发表于 2023-7-6 13:41
你这个逻辑也不苟同!什么叫遥远的14号线？感情你认为14号线离你南山宝安远，所以14号线是必须远低于12号 ...

不是离南山宝安远，而是距离以珠江口两岸为中心的大湾区核心地带远， 那么人流量自然会低一些。 但12表现太拉跨，可惜了所处的地段。  今后深中通道开通后，珠江口两边往来更加方便，不知道会不会带动深圳地铁整体客流的增长。

redige

didawobo 发表于 2023-7-6 13:42
不是离南山宝安远，而是距离以珠江口两岸为中心的大湾区核心地带远， 那么人流量自然会低一些。 但12表现 ...

离珠江口远，所以就是上不了台面的线路？所以就是偏远线路？

福田离珠江口远不远？

天河离珠江口远不远？

整个逻辑很奇怪，你们的逻辑就是看不上14号这条所谓“偏远”线路。

然后，在你的认知里，好像对12号线的地段很有信心，12号线那么好的话，为啥现在才建，为啥才这个流量？

didawobo

redige 发表于 2023-7-6 13:47
离珠江口远，所以就是上不了台面的线路？所以就是偏远线路？

福田离珠江口远不远？

12号线所在区位好，但12号线的线位并不好，珠江口区域线位好的是1、11、5这几条线， 所以这几条线的客流的确好。 但12的线位走向的确不够好，既没有直接连接那些写字楼就业区，也没有直接连大型商圈，所以现在的表现还不行。

redige

didawobo 发表于 2023-7-6 14:05
12号线所在区位好，但12号线的线位并不好，珠江口区域线位好的是1、11、5这几条线， 所以这几条线的客流的 ...

20号线的线位好不好？15号的线位好不好？线位真是个夜壶。

为啥要先建7/9这种七拐八拐的线路？就是因为有人坐。

你对宝安的区位真是蜜汁自信啊！

didawobo

redige 发表于 2023-7-6 14:13
20号线的线位好不好？15号的线位好不好？线位真是个夜壶。

为啥要先建7/9这种七拐八拐的线路？就是因为 ...

20号线目前只有会展那一小段，其他段还没开建，15号线也还没建成。

redige

didawobo 发表于 2023-7-6 14:15
20号线目前只有会展那一小段，其他段还没开建，15号线也还没建成。

宝安区位那么好，20/15的线位那么好，何至于2028年才通车？早就应该建了啊！

3号线离珠江口那么远，为啥那么早建，流量还那么好？