关于1号线与深圳6支在“黄江南”站对接的规划

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hutry 发表于 2026-8-1 15:18
东莞地铁修到深圳比东莞并入深圳还难

上海修到昆山，纯地铁对接换乘，人家都跨省了，大湾区跨市比跨省还难吗？到底为什么？

pallas

不管怎样，地铁热已退，以前不修建的，以后也很难修建的。现在每修一毫米的地铁，都是伟大的工程。

新征程勇当尖兵

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-8-4 17:31
以前武汉玩剩下的Guójiā不傻哦
你不能Shēnlǐgōng到Huángjiāngnán是一条新线吧
你要说黄江南修高 ...

那一点距离，不可能换制式了啊，只能看有生之年能不能靠着深圳来个特批，把11北、6支北、10东的准生证打包解决了

新征程勇当尖兵

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-8-4 17:31
以前武汉玩剩下的Guójiā不傻哦
你不能Shēnlǐgōng到Huángjiāngnán是一条新线吧
你要说黄江南修高 ...

为啥不可能，符合新政门槛就能修啊，东莞的客流和财政如果降级修轻轨那是轻松很多，只不过有些丢人，毕竟大湾区内还没有城市主动放弃以后不修地铁的，像什么莞1支、5、6、7、8、9、12这些线路改成轻轨的话都是可以的，甚至几条一起报批估计也能成

是你的小飞鱼呀

新征程勇当尖兵 发表于 2026-8-6 09:25
为啥不可能，符合新政门槛就能修啊，东莞的客流和财政如果降级修轻轨那是轻松很多，只不过有些丢人，毕竟 ...

新线倒是可以 是一种思路
还有就是芜湖之前利用单轨也是赶上轨道交通的末班车了

新征程勇当尖兵

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-8-6 14:20
新线倒是可以 是一种思路
还有就是芜湖之前利用单轨也是赶上轨道交通的末班车了 ...

最大问题是地面高架占比多，可能会影响城市低空发展以及景观，看是否愿意取舍吧

pallas

新征程勇当尖兵 发表于 2026-8-6 09:25
为啥不可能，符合新政门槛就能修啊，东莞的客流和财政如果降级修轻轨那是轻松很多，只不过有些丢人，毕竟 ...

现在改成轻轨应该不行吧。

新征程勇当尖兵

pallas 发表于 2026-8-11 08:45
现在改成轻轨应该不行吧。

新线可以，已有上级批复的不行

tom

最有希望的是中中轴城际。