关于1号线与深圳6支在“黄江南”站对接的规划

blue · 发表于昨天 11:37

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本帖最后由 blue 于 2026-6-30 12:00 编辑

不知道二修修关于此方案的审批进度到哪里了，另外从其它消息面看，黄江南站还可以换乘“中南虎城际”，引入了城际换乘，是不是意味着审批流程更为复杂摇摇无期

官方的四网合一规划图是要先建3号线，跨市对接的都在远期规划里

snihty · 发表于昨天 12:51

黄江南的对接不在于中南虎城际的复杂性，无非就是预留的问题，现在普遍认为难以对接深圳六号线支线的原因是跨市行政壁垒和地铁审批政策的收缩。

Paulo · 发表于昨天 14:02

积极争取引入常龙城际至黄江南站，实现与中南虎城际、东莞轨道1号线的灵活互通运营，建立与广深港及珠江西岸的直接联系，构筑一体化综合交通枢纽。加快推动东莞轨道1号线一期及三期建设，预留东莞轨道1号线支线线位和东莞轨道4号线线位，规划设置黄江政府站、梅塘站、田美社区站、黄江站、黄牛埔站、黄江南站共6个轨道交通站点。

仓鼠笑笑 · 发表于昨天 14:41

黄江南换乘城际的规划早几年就有了，更早的方案选择在黄牛埔站/黄江站进行换乘，但1号线一期的建设并未因此受到任何影响，可见该逻辑不成立

blue · 发表于昨天 15:43

本帖最后由 blue 于 2026-6-30 15:50 编辑

Paulo 发表于 2026-6-30 14:02
积极争取引入常龙城际至黄江南站，实现与中南虎城际、东莞轨道1号线的灵活互通运营，建立与广深港及珠江西 ...

这类官方文案换各种方式发了不知道多少回了，没有看到任何实质性的进展消息。问就是在研究中……

Vektorim · 发表于昨天 16:19

中南虎和地铁两个方向几乎垂直，分量互不影响，况且中南虎还没建

看标题还以为说的是黄江南站配线问题

仓鼠笑笑 · 发表于昨天 16:25

blue 发表于 2026-6-30 15:43
这类官方文案换各种方式发了不知道多少回了，没有看到任何实质性的进展消息。问就是在研究中…… ...

这可是最新2035规划原文，指导未来十几年的规划建设，比阳光网只能基于短期现状而进行的回复有用多了，况且进展只能依靠审批部门高抬贵手乃至周边地市的意见

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[1号线] 关于1号线与深圳6支在“黄江南”站对接的规划

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