关于1号线与深圳6支在“黄江南”站对接的规划

blue

不知道二修修关于此方案的审批进度到哪里了，另外从其它消息面看，黄江南站还可以换乘“中南虎城际”，引入了城际换乘，是不是意味着审批流程更为复杂摇摇无期

官方的四网合一规划图是要先建3号线，跨市对接的都在远期规划里

snihty

黄江南的对接不在于中南虎城际的复杂性，无非就是预留的问题，现在普遍认为难以对接深圳六号线支线的原因是跨市行政壁垒和地铁审批政策的收缩。

Paulo

积极争取引入常龙城际至黄江南站，实现与中南虎城际、东莞轨道1号线的灵活互通运营，建立与广深港及珠江西岸的直接联系，构筑一体化综合交通枢纽。加快推动东莞轨道1号线一期及三期建设，预留东莞轨道1号线支线线位和东莞轨道4号线线位，规划设置黄江政府站、梅塘站、田美社区站、黄江站、黄牛埔站、黄江南站共6个轨道交通站点。

仓鼠笑笑

黄江南换乘城际的规划早几年就有了，更早的方案选择在黄牛埔站/黄江站进行换乘，但1号线一期的建设并未因此受到任何影响，可见该逻辑不成立

blue

Paulo 发表于 2026-6-30 14:02
积极争取引入常龙城际至黄江南站，实现与中南虎城际、东莞轨道1号线的灵活互通运营，建立与广深港及珠江西 ...

这类官方文案换各种方式发了不知道多少回了，没有看到任何实质性的进展消息。问就是在研究中……

Vektorim

中南虎和地铁两个方向几乎垂直，分量互不影响，况且中南虎还没建

看标题还以为说的是黄江南站配线问题

仓鼠笑笑

blue 发表于 2026-6-30 15:43
这类官方文案换各种方式发了不知道多少回了，没有看到任何实质性的进展消息。问就是在研究中…… ...

这可是最新2035规划原文，指导未来十几年的规划建设，比阳光网只能基于短期现状而进行的回复有用多了，况且进展只能依靠审批部门高抬贵手乃至周边地市的意见

毛狼仙人掌

仓鼠笑笑 发表于 2026-6-30 16:25
这可是最新2035规划原文，指导未来十几年的规划建设，比阳光网只能基于短期现状而进行的回复有用多了，况 ...

什么地市，叫直辖哥哥

pallas

广深第二高铁途经长安那段，好象是福海路，应该不可能吧，福海路在建常虎高速延长线，除非开建时就弄双层高架。

灰原哀

东莞跨市地铁，浮云中的浮云

仓鼠笑笑

灰原哀 发表于 2026-7-24 23:47
东莞跨市地铁，浮云中的浮云

换一个说法，深圳跨市地铁也全都是浮云

灰原哀

仓鼠笑笑 发表于 2026-7-25 16:26
换一个说法，深圳跨市地铁也全都是浮云

深圳都修到边界了，东莞规划都没过，不就是浮云的浮云。别说连深圳了，莞1对接广5也没影子

仓鼠笑笑

灰原哀 发表于 2026-7-26 11:38
深圳都修到边界了，东莞规划都没过，不就是浮云的浮云。别说连深圳了，莞1对接广5也没影子 ...

同理莞2也修到边界，你深圳20规划也没过，谁也别说谁，深圳拥有全国最高的行政壁垒，但跨市线修建只让周围地市和国发单打独斗，还让其他城市光荣揽锅真是搞笑

hedgehog

灰原哀 发表于 2026-7-26 11:38
深圳都修到边界了，东莞规划都没过，不就是浮云的浮云。别说连深圳了，莞1对接广5也没影子 ...

别提深圳了，这俩跨市都是半斤八两

hutry

东莞地铁修到深圳比东莞并入深圳还难

仓鼠笑笑

hutry 发表于 2026-8-1 15:18
东莞地铁修到深圳比东莞并入深圳还难

知道这个现状就好，而不是每年都要催各方去做不可能的事，浪费大家表情和精力

是你的小飞鱼呀

按我说现在就老老实实靠城际高铁了 对接地铁感觉十几二十年之后的事情了

新征程勇当尖兵

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-8-1 17:32
按我说现在就老老实实靠城际高铁了 对接地铁感觉十几二十年之后的事情了

还有个思路，老老实实接受新政定死的门槛，不修地铁改修轻轨，用轻轨来接地铁网，这样东莞轨道还有希望

是你的小飞鱼呀

新征程勇当尖兵 发表于 2026-8-4 10:02
还有个思路，老老实实接受新政定死的门槛，不修地铁改修轻轨，用轻轨来接地铁网，这样东莞轨道还有希望 ...

以前武汉玩剩下的Guójiā不傻哦
你不能Shēnlǐgōng到Huángjiāngnán是一条新线吧
你要说黄江南修高架可能都还现实一点

zjg800228

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-8-4 17:31
以前武汉玩剩下的Guójiā不傻哦
你不能Shēnlǐgōng到Huángjiāngnán是一条新线吧
你要说黄江南修高 ...

10分钟一趟的公交比啥都经济实惠、靠谱