东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）这个是不是凉了？

hutry

东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）这个是不是凉了？


都这么久了，啥消息都没有

hutry

需要本轮建设规划实施最后一年或总投资完成70%以上，才能开展新一轮报批。
乐观估计： 2号线三期2027年底完工，3号线如果2026年开工、2031年完工，那"本轮建设规划实施最后一年"可能是2031年。也就是说，最早2031-2032年才能满足条件，开展新一轮建设规划报批。
更现实的估计： 如果3号线开工继续拖（2026年还是预备项目），那可能要到2035年以后。
结论： 东莞二期规划调整（2022-2030年）这个"调整"本身，就是因为不满足新一轮报批条件，只能对现有规划做二次调整。如果这次调整获批了，连接广深的6条延伸线能先建；如果批不了，那就得等2030年代才能走正规的新规划报批流程。

小兰110

东莞某些指标现在不符合新政策要求 压根不符合上报条件 跟上一轮70%没关系

仓鼠笑笑

hutry 发表于 2026-6-25 16:38
需要本轮建设规划实施最后一年或总投资完成70%以上，才能开展新一轮报批。
乐观估计： 2号线三期2027年底完 ...

ai对未公开的内容基本是胡说八道，少看

莞1建设跟踪小成

小兰110 发表于 2026-6-25 17:05
东莞某些指标现在不符合新政策要求 压根不符合上报条件 跟上一轮70%没关系 ...

估计是客强不够，也可能是债务什么的

莞1建设跟踪小成

不排除最坏情况可能是修完2号线三期之后就基本处于停滞期了

Paulo

现在开工需要增加客流效益与财政承受能力两项评估报告

lisongbin

莞1建设跟踪小成 发表于 2026-6-25 18:06
不排除最坏情况可能是修完2号线三期之后就基本处于停滞期了

如果真是这样，作为广东第三城的东莞过1000万人口都不能再建地铁，除广深以外的其他城市就死了这心吧，即使建了也负担不起营运亏损。

Paulo

lisongbin 发表于 2026-6-25 19:26
如果真是这样，作为广东第三城的东莞过1000万人口都不能再建地铁，除广深以外的其他城市就死了这心吧，即 ...

新规本身就打倒了大片普通地级市

Paulo

小兰110 发表于 2026-6-25 17:05
东莞某些指标现在不符合新政策要求 压根不符合上报条件 跟上一轮70%没关系 ...

最近出台的都市圈文件有没有可能给到特批可能

snihty

Paulo 发表于 2026-6-25 20:19
最近出台的都市圈文件有没有可能给到特批可能

我觉得算了吧，先不说东莞没有什么资本可以特，就是整个大环境也不允许出现这种“特”

仓鼠笑笑

snihty 发表于 2026-6-25 20:20
我觉得算了吧，先不说东莞没有什么资本可以特，就是整个大环境也不允许出现这种“特” ...

东莞没有特批的可能，但是深圳有足够的分量，出台的都市圈文件基本都向着深莞跨市而不是穗莞或者惠莞

snihty

仓鼠笑笑 发表于 2026-6-25 20:37
东莞没有特批的可能，但是深圳有足够的分量，出台的都市圈文件基本都向着深莞跨市而不是穗莞或者惠莞 ...

那就再看看吧，凤岗站珠玉在前，希望后面还会有。

莞1建设跟踪小成

Paulo 发表于 2026-6-25 20:19
最近出台的都市圈文件有没有可能给到特批可能

特批估计难，都市圈层面国家有一票否决权