11号线的客流能不能突破新高

yerui20001106@q · 发表于昨天 16:35

本帖最后由 yerui20001106@q 于 2026-5-10 16:37 编辑

GZDonghu · 发表于昨天 19:45

11号线客流量没问题，12和13还没开完。
11号线最大问题最大断面不行：环线里连渝0都打不过；8A编组线路里连京16打不过，后面还有重头戏还没开完的广州13开完二期首通段也能跟广州11差不多，预计今年开完，广13应该也会超广11；只与广州其他乘距短的线路对比也是不如6号线。

yerui20001106@q · 发表于昨天 19:59

GZDonghu 发表于 2026-5-10 19:45
11号线客流量没问题，12和13还没开完。
11号线最大问题最大断面不行：环线里连渝0都打不过；8A编组线路里连 ...

可我每次坐都觉得，广11很多人

ctman · 发表于昨天 21:23

yerui20001106@q 发表于 2026-5-10 19:59
可我每次坐都觉得，广11很多人

站台堆积客流嘅观感，以及个体感受单列列车嘅满载率高，只需要大间隔就可以刻意营造出来

freeburn@@@ · 发表于昨天 22:36

我每次都刻意去坐11号线

因为宽敞不挤，而且很多时候有座位。

Qazwsaedx · 发表于 19 小时前

11還有廣州站未開呢，更不用說未來連接14、24、28了

客量只多不少

mimi163 · 发表于 18 小时前

本帖最后由 mimi163 于 2026-5-11 00:49 编辑

为啥客流上不去，除了断头之外，最大的问题还是懒人效应的问题。。。。

同样的白云区西面的客流想去斜对角的琶洲。在12号线全通之前，11号线就是最好的选择（已经取代传统的2+8方式）

但12全通之后，11的客流直接被削

如果懒人效应问题一直不解决，11号线迟早变成备胎线（只有其他线客流直接顶闸导致通行效率不如11的情况下，11号线客流才有上升的可能。最经典的就是五一，3号线广州东到客村客流长期顶闸状态，导致部分客流逼去11号线去琶洲。以至于出现11号线一到广州东就出现除头尾两卡外其他都顶到轻微拥堵的程度，一直到琶洲才卸掉一半客流）

同样的情况可以预判13号线全线一开通，平行世界的5、6号线客流会有多大冲击？

zxiang2012 · 发表于 8 小时前

广州火车站未开通，12、（13）、14未接入
换乘不太友好，太深，走路多。
进站3-5分钟，等车1-8分钟，对于短途来说，消耗时间比例太大

zxiang2012 · 发表于 8 小时前

像沙河站，原以为会是大客流站，实际上除了换乘客流，进出站客流没有预想的多

kcvv · 发表于 7 小时前

开通前预计华景站是早晚高峰最大客流站，实际上比预估少很多，离居民密集区太远，与其走路去地铁站不如直接楼下无缝公交接驳3号线，也导致少了一个分流3号线的机会。还有就是上面说的进站3-5分钟，一不小心再等8分钟。规划设计是近期120万，远期240万，感觉120有机会，但应该是顶了

samasora · 发表于 7 小时前

zxiang2012 发表于 2026-5-11 10:58
广州火车站未开通，12、（13）、14未接入
换乘不太友好，太深，走路多。
进站3-5分钟，等车1-8分钟，对于 ...

对，深有体会，地面进站到底的时间太长了，一不小心错过了一班，等8分钟

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