17号线和25号线2期开通之后，罗湖北会不会变得更重要？

Lig · 发表于 2026-3-3 17:17:20

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为了方便深圳上班惠州住的人，14号线现在的情况是：
大站快车，从沙田出发，列车仅停靠锦龙（写字楼多）、大运、布吉、黄木岗、岗厦北（有没有可能会加罗湖北）。
16号线太偏，所以没有坪山围。
如果17号线和25号线2期开通，那么罗湖北会不会变得更重要？
题外话：
25号线二期开通之后，石凹地铁站附近工业园区的一个员工，乘坐25号线，在罗湖北换乘14号线，然后一直坐到沙田，然后乘车到同一家公司的惠州厂区参加篮球比赛。

左岸469 · 发表于 2026-3-3 17:20:10

住在附近的肯定感觉重要
不在附近的不会这么想~~~~~~~~~~~~

金岗鼎 · 发表于 2026-3-3 17:21:13

罗湖北难道不是要等深汕高铁开通后，才有可能变得更重要一些些嘛，跟14号线不太强相关吧？

左岸469 · 发表于 2026-3-3 17:26:03

金岗鼎发表于 2026-3-3 17:21
罗湖北难道不是要等深汕高铁开通后，才有可能变得更重要一些些嘛，跟14号线不太强相关吧？ ...

17 换乘14罗湖北春运期间深圳火车站就就一个罗湖站还是有点吃力
17开通能缓解极端客流的深圳火车站春运

Vektorim · 发表于 2026-3-3 17:33:01

本帖最后由 Vektorim 于 2026-3-3 17:40 编辑

对于lz而言：
罗湖北站对于深圳市XXX（石凹地铁站）来说比较重要。25在罗湖北站转14到惠州厂区（惠州市XXX）。

是你的小飞鱼呀 · 发表于 2026-3-3 21:27:53

左岸469 发表于 2026-3-3 17:26
17 换乘14罗湖北春运期间深圳火车站就就一个罗湖站还是有点吃力
17开通能缓解极端客流的深圳火车站 ...

9号线人民南的客流始终都少于1号线他们不坐9号线的理由就是出站口到地铁站要抬箱子爬楼梯深圳地铁也不引导人民南客流就全到1号线了

zjg800228 · 发表于 2026-3-4 09:34:07

直接从石凹开车走沈海高速到惠州更快

彭博社康 · 发表于 2026-3-4 10:21:30

当务之急是给14号线再买点车，就今天八点三十左右的早高峰，罗湖北别说挤上人了，蚊子都上不去，晚高峰岗厦北几乎把整列车都填满了，即使没完全满，黄木岗也能填满，罗湖北几乎无人上下车，不敢想未来17和25开通后罗湖北的盛况

fantasyhf · 发表于 2026-3-4 10:30:05

重要也没啥用，罗湖留不住大企业，除非把国企央企堆过来，不然这边就算搞一堆写字楼，也是骗子公司为主

wwl66666 · 发表于 2026-3-4 10:31:35

彭博社康发表于 2026-3-4 10:21
当务之急是给14号线再买点车，就今天八点三十左右的早高峰，罗湖北别说挤上人了，蚊子都上不去，晚高峰岗厦 ...

到时候估计会加车

AndyClanguage · 发表于 2026-3-4 10:31:59

本帖最后由 AndyClanguage 于 2026-3-5 10:12 编辑

彭博社康发表于 2026-3-4 10:21
当务之急是给14号线再买点车，就今天八点三十左右的早高峰，罗湖北别说挤上人了，蚊子都上不去，晚高峰岗厦 ...

今天8:30左右实测是有人上下车的，布吉那侧车门挤满了，罗湖北那边会有些人下，黄木岗下的更多

xinzhanghao · 发表于 2026-3-4 12:33:08

本帖最后由 xinzhanghao 于 2026-3-4 12:39 编辑

fantasyhf 发表于 2026-3-4 10:30
重要也没啥用，罗湖留不住大企业，除非把国企央企堆过来，不然这边就算搞一堆写字楼，也是骗子公司为主 ...

央企和国企现在都集中在南山和福田，龙岗宝安光明龙华因为有地，也聚集了很多大型企业，罗湖缺地，所以难以聚集大型企业。

fantasyhf · 发表于 2026-3-4 13:27:19

xinzhanghao 发表于 2026-3-4 12:33
央企和国企现在都集中在南山和福田，龙岗宝安光明龙华因为有地，也聚集了很多大型企业，罗湖缺地，所以难 ...

所以阿，罗湖除了红岭那边还有些金融企业；罗湖比再重要也是只在罗湖重要，放市里一比也就那样

大海渔歌 · 发表于 2026-3-4 15:05:57

本帖最后由大海渔歌于 2026-3-4 15:44 编辑

目前罗湖北这个站的确是14号线中最没有客流的站之一。
14号线的五大站快车只有最早一班有吧？所以，即便罗湖北以后人流众多，加上对出行的意义也不大。
17号线未来理应会给罗湖北加注不少客流（大家都知道南岭的公交客流不是虚的，南岭这边如果往福田，南山转14应该是首选），至于25号线也会带来一点（但肯定不会多），不会有17号线增量这么强。14号线，在17及25二期通后。应该不小的增长。

14号线，最早一班五站大站快车，其实都是代表性的，当然，也算是客流比较大的。象沙田是起点站（也有大亚湾惠阳过来的不少量客流），锦龙（写字楼其实没多少），但锦龙是坪山交通门户号称的CBD，周边学校众多，辐射区域更广（比亚迪路，锦龙、碧岭等地）所以人流不少，大运就不用说了，承接了龙岗，坪地的核心中转点。布吉又是枢纽不用多言。

大海渔歌 · 发表于 2026-3-4 15:27:31

本帖最后由大海渔歌于 2026-3-4 15:49 编辑

金岗鼎发表于 2026-3-3 17:21
罗湖北难道不是要等深汕高铁开通后，才有可能变得更重要一些些嘛，跟14号线不太强相关吧？ ...

你看17号线的走位和14号线、5号线、3号线的关系就知道了。

firerun · 发表于 2026-3-4 17:34:55

彭博社康发表于 2026-3-4 10:21
当务之急是给14号线再买点车，就今天八点三十左右的早高峰，罗湖北别说挤上人了，蚊子都上不去，晚高峰岗厦 ...

而且后面17开通之后，石芽岭也会引来很多平湖方向和南岭方向的客流。14号线现在就饱和了

lzl133344 · 发表于 2026-3-8 13:45:11

彭博社康发表于 2026-3-4 10:21
当务之急是给14号线再买点车，就今天八点三十左右的早高峰，罗湖北别说挤上人了，蚊子都上不去，晚高峰岗厦 ...

但14近期都没有延伸工程可以直接增购吗

像11也是一直用一期33列配车撑到24年底东延跑图才上了增购新车

1300158307 · 发表于 2026-3-8 15:42:53

lzl133344 发表于 2026-3-8 13:45
但14近期都没有延伸工程可以直接增购吗像11也是一直用一期33列配车撑到24年底东延跑图才上了增购新车 ...

增购和延伸没有直接关系，比如2号线比较新的那一款长客就是直接增购的

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