深惠城际五和站好像可以折返为什么之前提出要改设计或者等西段一起开通？

是你的小飞鱼呀 · 发表于昨天 11:34

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如题啊如果说只有一年进行这种三次换端折返也未尝不可难道不是吗又不是长期这样子

Vektorim · 发表于昨天 12:02

跨线比换端折返有价值多了

是你的小飞鱼呀 · 发表于昨天 13:02

Vektorim 发表于 2026-2-23 12:02
跨线比换端折返有价值多了

等不到深大一起开吧能一起开当然更好咯

是你的小飞鱼呀 · 发表于昨天 13:02

Vektorim 发表于 2026-2-23 12:02
跨线比换端折返有价值多了

但我说实话如果客流没那么大跨线开不太符合降本增效只能说方便乘客（）

左岸469 · 发表于昨天 13:19

一起开通能分流就深惠城际东段先通大概率是添堵

1300158307 · 发表于昨天 14:43

是你的小飞鱼呀发表于 2026-2-23 13:02
等不到深大一起开吧能一起开当然更好咯

深惠好像用的是国铁的的信号系统吧，换端慢，换三次更慢
另外先开到五和的话，我严重怀疑它会变成第二个留仙洞

左岸469 · 发表于昨天 15:57

1300158307 发表于 2026-2-23 14:43
深惠好像用的是国铁的的信号系统吧，换端慢，换三次更慢
另外先开到五和的话，我严重怀疑它会变成第二个 ...

改进型C2 加自动折返能下客后2分40折返到位

1300158307 · 发表于昨天 21:46

左岸469 发表于 2026-2-23 15:57
改进型C2 加自动折返能下客后2分40折返到位

现在有哪条线路用的是这个吗？

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[城际高铁] 深惠城际五和站好像可以折返为什么之前提出要改设计或者等西段一起开通？