深惠城际五和站好像可以折返 为什么之前提出要改设计或者等西段一起开通？

snihty

1300158307 发表于 2026-2-24 13:19
理论上是这样的，但实际要20分钟左右

广东城际吃掉冗余后就是9min

是你的小飞鱼呀

Vektorim 发表于 2026-2-24 11:40
大湾区各个城市都不允许站后这种行为，有的人在广州做出站后跟车折返这个行为后被封号了
但是我还真有想 ...

应该是故意不同台的 客流太大 想同台so easy 14站前折返就行了呢

是你的小飞鱼呀

tom 发表于 2026-2-24 12:07
高铁换向时人也在高铁上。没明白为什么就不可以载客站后折返？
五和这样可以三次折返变一次。效率好很多 ...

如果觉得五和是堵点就跟不能载客折返了 上下车一起添堵了

是你的小飞鱼呀

snihty 发表于 2026-2-24 12:32
所以高铁折返最快也要九分钟…

我的理解是只要车够多折返半小时都无所谓（

snihty

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-2-24 18:24
我的理解是只要车够多折返半小时都无所谓（

占用运能啊…本来车就不是很够了→_→

是你的小飞鱼呀

tom 发表于 2026-2-24 12:07
高铁换向时人也在高铁上。没明白为什么就不可以载客站后折返？
五和这样可以三次折返变一次。效率好很多 ...

不一样 坐高铁如果要换端肯定在站台上吧 站后折返国铁也清客啊

左岸469

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-2-24 18:24
我的理解是只要车够多折返半小时都无所谓（

问题车够多的线路 掰指头算的线路不多
广深港 广深铁路 京沪高铁 武广高铁 广州长沙段
沪宁城际 京津城际
差不多也就这些线路敢说自己车多

左岸469

目前运营里面 C2系统最快五分钟广深铁路上
C3系统广深港 高峰时段每小时开行30列，平均两分钟一列

左岸469

广深港优化值：2026年调图后，广深港高铁在C3系统基础上，通过综合调度与作业优化，将实际运营最小追踪间隔压缩至2分钟

比地铁都密集

zhangwl908

是你的小飞鱼呀 发表于 2026-2-24 10:49
有超过1个城市有地铁的省份确实不多啊

根据交通运输部截至2026年1月的数据，中国内地目前有 6个 省份拥 ...

漏了河南吧，郑州和洛阳

是你的小飞鱼呀

zhangwl908 发表于 2026-2-24 19:17
漏了河南吧，郑州和洛阳

emm我用AI搜索的 不太准……