xybwzxy 发表于 2025-11-11 13:33
万象城这样定位高端的商场，吸引人流必然不如国贸这些全年龄层的商场。国贸2019年5200万人次的客流，当然 ...
多多少少还是可以吸引掉一些人去西平的
ppaull@126.com 发表于 2025-11-11 10:00
三条快线是十几年前对所有镇街的承诺，但目前的想法是市区强心，钱就那么多，左想右想两难啊。
当初要是 ...
3号线就是连接松山湖和滨海湾新区，再拖个最强镇，大不了松山湖北站以北缓建。
3号线不能分段建设吗？比如把松山湖到滨海湾的一段先建成通车，这样起码几个主要的组团能联通上了。
pallas 发表于 2025-11-11 14:10
3号线就是连接松山湖和滨海湾新区，再拖个最强镇，大不了松山湖北站以北缓建。 ...
缓建也要走一轮新规审查，不是说缓就秒过，建设分批倒是可以
:D三号线拆1期和2期，把松山湖北站到滨海湾先修了，不就行了
灰原哀 发表于 2025-11-11 14:44
三号线拆1期和2期，把松山湖北站到滨海湾先修了，不就行了
分期建设，最后2期也要在规定时间内建设的，不是说想放多久都行
对，三号线分批建最合适，先建交椅湾站至松山湖北站段及深圳11号线东莞段。
pallas 发表于 2025-11-11 15:32
对，三号线分批建最合适，先建交椅湾站至松山湖北站段及深圳11号线东莞段。 ...
新规出来了，不是想怎么搞就怎么搞了
您好！您提出的东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整和 3 号线建设有关问题收悉。经研究，现就您有关问题答复如下：一、关于建设规划调整。目前，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整已编制形成有关成果，我们正在与上级发展改革部门就建设规划后续审查审批工作进行沟通协商，具体批复时间需结合国家、省有关审查审批时间确定。下来，我们将加强与上级发展改革部门的请示汇报，加快推进我市城市轨道交通第二期建设规划调整的审批工作。二、关于 3 号线一期。市轨道交通 3 号线一期正在开展工程可行性研究，下来将结合国家、省有关政策及线路功能、人口就业、土地利用等因素统筹考虑项目建设方案及建设时序，并按照市政府有关要求适时推进项目立项建设等相关工作。感谢您对我市轨道交通规划建设的关心和支持！
省流：二期规划调整未过审，3号线一期在工可且未有开建时间表。
3号线再不开工就修不了了
AMD9070XT 发表于 2025-12-3 15:43
3号线再不开工就修不了了
现在新规已经在卡了
xybwzxy 发表于 2025-11-11 09:42
2号线客流最好的2019年，年日均客流14.7万，算下来每个站平均每天进站人数接近1万，等1号线开通后每个站 ...
理想很美好，现实很骨感，有不少的站注定要拖后腿的，特别是水乡片，人民医院以西的感觉不乐观
毛狼仙人掌 发表于 2025-11-11 09:47
话说打回来也改不了啥啊，把字句换成被字句再递上去么
意思是让你按新政策重新斟酌，衡量一下，看是不是有些线不需要可以砍？
Paulo 发表于 2025-11-11 11:29
目前主要矛盾是强心与互联互通大家都重要，钱就那么多
现阶段是互联互通，现在的不建完也报不了以后强心的线路啊
保3还是跨市，这是一个值得深思熟虑的问题
Vektorim 发表于 2025-12-3 17:21
保3还是跨市，这是一个值得深思熟虑的问题
现在是众生平等，不分谁与谁，评估单线状态的情况
图转…。
Paulo 发表于 2025-12-3 19:55
图转…。
估计短期内没什么希望了，客强0.4×的宁波都官宣自己客强不达标无法满足新规了。
Vektorim 发表于 2025-12-3 17:21
保3还是跨市，这是一个值得深思熟虑的问题
现在基本确定的是跨市了。不建3了