zhanxueshi 发表于 5-6 14:02:44

HzbHzbHzb 发表于 2025-5-6 11:56
现10号线当年抢了12号线建设序号和周期的时候，发改委的给的理由是“ 12号线客流不足”。

宝安老城从11号 ...

以前宝安老城确实够堵，之前在那边住，去南山上班坐公交不好受

左岸469 发表于 5-6 14:05:23

江岸行 发表于 2025-5-6 13:43
动不动就说别的线路“抢”，说得好像12号线天生应该三期建设的一样，不知道哪来的自信。13、14号线这些四 ...

他可以举报 某些领导没按他的意思来 呵呵

左岸469 发表于 5-6 14:08:00

地铁每次申报 都没公平而言 所谓的重点要照顾每区所谓的均一下 最后都是四不像 不是我们这等P民能决定的 你能选的只有接受

左岸469 发表于 5-6 14:09:46

往后翻三五年 你能想到3233（深大城际） 最靠后的2条居然开工了吗？

higashi39 发表于 5-6 14:30:13

江岸行 发表于 2025-5-6 13:37
就宝安有需求？龙岗的10、14号线客流差吗？

客观来说，宝安的通勤人口数量和密度都跟大，现在1、11、12都不够，再加上20、15可能也都不够。龙岗的10、14客流不差，也有需要，但需要是分多少的，总体上需求是不如西部，你可以看各规划部门的分析。





snihty 发表于 5-6 14:33:03

higashi39 发表于 2025-5-6 14:30
客观来说，宝安的通勤人口数量和密度都跟大，现在1、11、12都不够，再加上20、15可能也都不够。龙岗的10 ...

请问这两张图是出自什么文件？能否分享一下？

江岸行 发表于 5-6 14:48:38

higashi39 发表于 2025-5-6 14:30
客观来说，宝安的通勤人口数量和密度都跟大，现在1、11、12都不够，再加上20、15可能也都不够。龙岗的10 ...

所以三期宝安排了两条线，龙岗三修增加一条也不行么？客流差距达到了3：0？

Bonjour 发表于 5-6 15:15:21

12号线关内段的线位很一般吧，之前论坛里就有人说过

塔楼 发表于 5-6 15:41:28

本帖最后由 塔楼 于 2025-5-6 15:42 编辑

Bonjour 发表于 2025-5-6 15:15
12号线关内段的线位很一般吧，之前论坛里就有人说过
{:7_185:}就把12号线当成宝安、南山老城区的大巴士就行，本来就是城区覆盖补盲用的，兼顾南北客流走廊（宝安区有宝安大道和G107切开了城区，1号线很难覆盖到东边），再加上现在和即将新开的一些商超，就是满足老城区居民日常需要的一条民生线，真用不着与其他线路争这个第一 争那个第一

野马哥 发表于 5-6 16:18:20

塔楼 发表于 2025-5-6 15:41
就把12号线当成宝安、南山老城区的大巴士就行，本来就是城区覆盖补盲用的，兼顾南北客流走廊（宝 ...

其实就是民生大巴士 经济地位和战略地位不强 打工效应也不强 所以也就说明了为啥被10抢了先

Bonjour 发表于 5-6 17:29:54

塔楼 发表于 2025-5-6 15:41
就把12号线当成宝安、南山老城区的大巴士就行，本来就是城区覆盖补盲用的，兼顾南北客流走廊（宝 ...

关内段不走科技园真的是败笔，怪不得当初干不过人家坂田的10号线

Yemi 发表于 5-6 20:00:36

野马哥 发表于 2025-5-6 16:18
其实就是民生大巴士 经济地位和战略地位不强 打工效应也不强 所以也就说明了为啥被10抢了先 ...

这话在理了，当年那透的风就是生怕hw坂田跑掉了，对于zf来说企业和这些企业的打工仔比老城区那些收租的优先级必然更高，再来要说经济效益人一个坂田街道顶那宝安那途径几个全加起来{:8_234:} 深圳第二街道跟你开玩笑呢

Algaja 发表于 5-6 20:00:48

Vektorim 发表于 2025-5-5 11:29
自己看，有文献记载的，说了T3是11配套设施

文献记载（指维基百科）

Algaja 发表于 5-6 20:07:04

snihty 发表于 2025-5-6 14:33
请问这两张图是出自什么文件？能否分享一下？

2016-2035总规

广州番禺APM 发表于 5-7 07:40:18

Vektorim 发表于 2025-5-3 22:38
10号线延至东莞可以重获辉煌，12号线已经不能延伸了

如果机场北停运呢？

塔楼 发表于 5-7 08:11:30

广州番禺APM 发表于 2025-5-7 07:40
如果机场北停运呢？

然后呢？

jj3131 发表于 5-7 09:35:24

要不和13号线对比一下{:4_101:}

artshu 发表于 5-7 09:55:22

看10号线早期的规划图，福田口岸站南端好像有预留延长到福田保税区，设两个站，现在应该没有实施计划 了吧？跟20号线或22号线的福保线位重复了？

artshu 发表于 5-7 10:14:56

目前10号线还是不完全、不成网的状态，东延至少6站还未建设，东东延有传闻但是还没有具体的规划，南延遥遥无期；坂田跟平湖沿线周边的旧改推动缓慢，新增客流有限；原来的规划建设也存在若干问题，福田口岸站要站外换乘，部分站到达商场公建的通道过长等；几个枢纽站还未完全建设好，如五和站、平湖站；下一波客流大增长应该要到27年前后等深惠、深大城际开通，再下一波就是29年前后五期17、25、27等的开通，多几个换乘站；而作为对比的12号线，建设完成度相对比较完整，线路长，站点多，南北不断头，沿线有大量的公建住宅商场等陆续建成运营，客流还在持续增长中，未来可期！

higashi39 发表于 5-7 10:30:36

江岸行 发表于 2025-5-6 14:48
所以三期宝安排了两条线，龙岗三修增加一条也不行么？客流差距达到了3：0？ ...

我的意思是现在也没能满足西部的通勤需要，还是人口密度太高、需求旺盛，未来仍然需要再修。不能以绝对数量来比较，而是相对于需求的数量。

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