溯缘 发表于 2026-5-21 11:02
对比下目前25和27的换乘站
25号线换乘站极少，如果不修通两端断头，客流我预计也就20万以内的水平
zjg800228 发表于 2026-5-21 11:36
25号线换乘站极少，如果不修通两端断头，客流我预计也就20万以内的水平
是啊往福田要是坐25跑去龙华换乘 还不如坐个公交去阳台山东两头断
zjg800228 发表于 2026-5-21 10:41
好啥好，连不到13号线、6号线、深大城际，客流会大打折扣的
我也觉得当时5期的规划很奇葩，还差个3公里就直接连接6/13/深大城际，是多么高效的换乘啊，为什么就非得断那里，一言难尽啊，当然5期能给25号线这段给龙华，说明ZF也下了很大的力的。
我顶着大太阳 发表于 2026-5-21 09:19
25还好，就相当于龙华和坂田的联络线了。27这断头才是尴尬。
27的断头也是没办法的事，看看高新园现在的交通状况， 一条横向的20号线施工都已经让那一带的交通极度拥挤了，如果再加上一条纵向的27进行同步施工，那么高新园这个点的地面交通可以直接关闭了。所以27号线高新园这段合理的建设情况应该是等待2029年20号线施工结束后。
xinzhanghao 发表于 2026-5-23 10:20
27的断头也是没办法的事，看看高新园现在的交通状况， 一条横向的20号线施工都已经让那一带的交通极度拥 ...
27号线断头主要是北段，跟10号线就差一公里了
江岸行 发表于 2026-5-23 12:32
27号线断头主要是北段，跟10号线就差一公里了
其实南段的断头更加关键， 现在南段断头点只能到西丽街道的松坪山， 却没法抵达南山最核心区粤海街道的科技园和后海，和1号线、20号线也只是差1公里。
xinzhanghao 发表于 2026-5-23 12:41
其实南段的断头更加关键， 现在南段断头点只能到西丽街道的松坪山， 却没法抵达南山最核心区粤海街道的科 ...
南段至少还可以换乘13和15号线