32号线竟然没有帖子

still

ben1890 发表于 2023-4-12 16:08
有客流的不修，这种完全不着调的修来拉椅子，真的不懂

跟6支一样，很大原因配合大学

ddpp

ben1890 发表于 2023-4-12 16:08
有客流的不修，这种完全不着调的修来拉椅子，真的不懂

从你这回复可以看出，你不懂的事很多。

新征程勇当尖兵

공승욱龔承 发表于 2023-2-8 14:20
建议方案一全走地下，保护大鹏的自然生态

走高架好，可以发挥旅游专线用途

tom

建议与8贯通，线网更合理。

Peter-Gong

新征程勇当尖兵 发表于 2023-4-12 16:22
走高架好，可以发挥旅游专线用途

我还是觉得生态保护更重要

EMBRAF

ddpp 发表于 2023-4-12 15:38
但是看走向应该是往坝光生物园吧，新区自己也说了要往那边延长

看总规32也要往新大走

ddpp

EMBRAF 发表于 2023-4-13 09:12
看总规32也要往新大走

可能因为大鹏支线城际，线路重叠，再加之坝光有产业园，政策倾斜吧。

EMBRAF

ddpp 发表于 2023-4-13 09:40
可能因为大鹏支线城际，线路重叠，再加之坝光有产业园，政策倾斜吧。

先修编先→_→

金岗鼎

大鹏牛逼哦，大鹏支建好，32建好，线网密度居然要超盐田了，盐田听说哭晕在厕所呢

ddpp

EMBRAF 发表于 2023-4-13 09:58
先修编先→_→

计划赶不上变化，可能要攒一波变化一起修编了，哈哈哈哈哈

caslang

futian123

EMBRAF 发表于 2023-4-13 09:12
看总规32也要往新大走

总规那个时候还没有龙大城际吧，应该后来修改了

ddpp

caslang 发表于 2023-4-13 10:28

看样子方案二了吗？但是可能还会有些其他变化吧

caslang

ddpp 发表于 2023-4-13 10:41
看样子方案二了吗？但是可能还会有些其他变化吧

现在不确定，只能说上报的就是9.5公里，现在批下来9.5公里。不能说批下来9.5公里就是方案2。

SUC

作为大鹏大力发展的片区，坝光倒成为了轨交盲区，海洋大学、科考中心、海洋博物馆实惨。

得闲饮茶2283

SUC 发表于 1 小时前 作为大鹏大力发展的片区，坝光倒成为了轨交盲区，海洋大学、科考中心、海洋博物馆实惨。

坝光才开始修两三年，距离成型起码10年。换个思路可能25年深汕城际开修，坝光设站岂不是躺赢。

EMBRAF

得闲饮茶2283 发表于 2023-4-21 16:24
坝光才开始修两三年，距离成型起码10年。换个思路可能25年深汕城际开修，坝光设站岂不是躺赢。 ...

深汕城际得等大湾区城际规划修编罢

ddpp

多个区国土规划都有深汕城际，看样子这个时间问题了，坝光需要的是快速出入城际更合适。

SUC

得闲饮茶2283 发表于 昨天 16:24 引用:SUC 发表于 1 小时前 作为大鹏大力发展的片区，坝光倒成为了轨交盲区，海洋大学、科考中心、海洋博物馆实惨。
坝光才开始修两三年，距离成型起码10年。换个思路可能25年深汕城际开修，坝光设站岂...

海大在交通条件分析的时候还提到了几种建议，一是32号线设置坝光支线，或者深汕城际北移，在海大设站同时服务坝光片区。

luke110097

EMBRAF 发表于 2023-4-13 09:58
先修编先→_→

局部调整即可，不需要修编。