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论坛元老
futian123 发表于 2023-2-15 18:25 我说的高架是指原方案二的那个单轨一类的方案,那么下地从海里绕过去的成本和方案一那个轮轨方案也不一样 ...
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EMBRAF 发表于 2023-2-15 14:55 12过海段才多长
EMBRAF 发表于 2023-2-15 14:57 我意思不就是在山里掘个站么,但是选择开行公交线路接驳的概率比较大。 ...
futian123 发表于 2023-2-15 15:10 如果是采用方案二以高架为主的那种方案(假设是单轨),还能绕海里去土洋么 ...
luke110097 发表于 2023-2-15 21:05 穗深跨海段了?
luke110097 发表于 2023-2-15 21:07 方案一线位都不经过土洋,咋挖吖?
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luke110097 发表于 2023-2-15 21:12 按照危险源800m绕避半径画圈,可见绕海里区间长度没有多少差异。之前研究并没包含这个线位,可研阶段会纳入 ...
EMBRAF 发表于 2023-2-15 21:36 油库可不是一个小点,安全距离得从外墙开始算。
请输入昵称 发表于 2023-2-15 22:04 你仔细看,原比选方案绕的那段画出来是个类似圆角矩形的轮廓吗。油库是有面积的,不是点,要从海底绕也不 ...
luke110097 发表于 2023-2-15 14:06 目前方案上洞车站标高已经在海平面10m以下,下洞油码头水域也就10多米深,调纵面并没有不可逾越的困难。 ...
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rjkkyy 发表于 2023-2-16 08:11 其实目前比较倾向于全地下,绕海要上高架,土洋那个位置横风还是比较猛的 ...
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请输入昵称 发表于 2023-2-15 23:00 说得好像十米深的海水很人畜无害似的。 在海底挖,就算在不透水层挖,也要极其小心。十米的海水可不是开 ...
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luke110097 发表于 2023-2-16 10:08 规划上洞站还有在建日出剧场及大梅沙站都在海边地下十几米深了,这么大体量泡在地下水层,透水风险莫非还 ...
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luke110097 发表于 2023-2-16 09:53 码头+油气管道,高架也过不去的。 另外方案二高架其实是中小运量轨道系统,但在32号线北绕方案也要挖长距 ...
caslang 发表于 2023-2-16 10:31 说到点子上了,中小运量轨道在油库后山体长隧道通过,其实际成本和地铁差不了多少。中小运量轨道只是为了 ...
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luke110097 发表于 半小时前 引用:caslang 发表于 2023-2-16 10:31 说到点子上了,中小运量轨道在油库后山体长隧道通过,其实际成本和地铁差不了多少。中小运量轨道只是为了 ... 8号线增购车辆为4编组,已经...
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哔哩和谐 发表于 2023-2-16 11:48 8号线和32号线大概率不会贯通,因为贯通就太长了(32号线原先就是8号线的一部分,就是因为这个原因独立出 ...
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