全国首条市郊铁路示范线全面投入建设

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全国首条市郊铁路示范线全面投入建设
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近日，北京市与国铁集团合作共建的市郊铁路东北环线工程已经全面投入建设。该线路纵贯朝阳、海淀和昌平三区，串联起国贸CBD、北京朝阳站枢纽、回天地区、未来科学城西区等重点功能区，将打造成全国首条市郊铁路示范线，计划于2030年实现全线通车运营。建成后实现与10多条地铁便捷换乘北京市郊铁路东北环线工程建设全面提速，这是全国首条轨道交通“四网融合”的市郊铁路示范线。线路建成后，可实现和多条既有城市地铁便捷换乘，回天地区到中心城区的通勤时间将缩短到半小时左右。据了解，东北环线位于本市东北部，利用既有京包铁路和东北环线铁路的廊道资源进行改造升级。南起朝阳区光华路、北到昌平区南口，全长约59公里，共设车站16座，其中换乘站10座，计划2030年全线通车运营。东北环线高效串联国贸CBD、北京朝阳站枢纽、望京酒仙桥组团、回天地区、未来科学城西区、昌平高铁站等重点功能区。可以和既有1号线、5号线、8号线、13号线等10多条地铁便捷换乘。回天地区到中心城区缩短到30分钟通车后，回天地区到中心城区通勤时间将由1.5小时缩短到30分钟，昌平南口到国贸CBD缩短到1小时之内。通过推动设施互联和安检互信，实现与地铁深度融合，乘客将享受“一次购票、一码通行”的优质服务。北京市郊铁路东北环线工程是北京市重点建设的市郊铁路项目，旨在通过改造既有铁路廊道，构建连接中心城区与东北部新城的快速通勤通道。该工程南起朝阳区光华路，北至昌平区南口，纵贯朝阳、海淀、昌平三区，全长约59公里，共设16座车站（新建10座、改造6座），并新建昌平车辆基地1座，计划于2030年全线通车‌。线路功能与换乘优势东北环线串联国贸CBD、北京朝阳站枢纽、回天地区、未来科学城等重点功能区，实现与京沈高铁、京张高铁及市郊铁路S2线的衔接‌。全线16座车站中，10座为换乘站，可便捷换乘地铁1号线、5号线、8号线、13号线等10余条线路，推动“四网融合”发展‌。建设进展与施工特点工程于2025年全面投入建设，采用分段施工策略：中心城区段‌（如光华路至北京朝阳站）优先采用暗挖、盾构工法，减少对地面交通影响‌；城郊段‌应用减振型无砟轨道、声屏障等降噪措施，并推广全封闭绿色施工工艺‌。运营规划与社会效益线路将实现公交化运营，近期发车间隔6-7分钟，远期缩短至3-4分钟‌。通车后，回天地区至中心城区通勤时间由1.5小时缩短至30分钟，昌平南口至国贸CBD仅需1小时，显著缓解区域交通压力‌。东北环线作为全国首条市郊铁路示范线，通过“一次购票、一码通行”服务提升出行体验，助力非首都功能疏解和城市结构优化‌。