天津⇌潍坊高铁，全面进入架梁施工阶段

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天津⇌潍坊高铁，全面进入架梁施工阶段
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中铁十五局参建的天津至潍坊高速铁路（以下简称“津潍高铁”）项目1032孔制梁任务圆满完成，项目全面进入箱梁架设、桥面系施工及无砟轨道施工阶段。津潍高铁北起天津滨海站，南至潍坊北站，正线全长348.9公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。中铁十五局津潍高铁项目设黄骅和海兴两个梁场，主要承担本标段内1032孔箱梁的制架梁及桥面系、无砟轨道施工任务。黄骅制梁场作为全线唯一一座40米梁场，已于10月20日完成478孔箱梁预制。海兴制梁场占地面积174亩，负责554孔后张法预应力混凝土简支箱梁预制和架设任务。为高质量推进工程建设，项目团队紧扣节点目标，细化施工生产任务，严守安全质量底线，通过“日碰头、周例会、月总结”机制，将任务精准落实到“月、周、日”。在此基础上，科学组织现场施工，合理优化交叉作业流程，全面提高了现场施工效率。结合现场堵点、难点，项目部多次组织技术研讨、工艺总结图纸学习以及“行业标准”全员考试等，不断提高解决现场难题的能力。同时，锚定降本增效核心，严格落实精细化管理要求，制定实施方案，打出管理“组合拳”，有效压实了管理责任、降低了管理成本。天津至潍坊高铁

津潍高速铁路，简称津潍高铁，是中国一条连接天津市和山东省潍坊市的高速铁路，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，也是京沪辅助通道和沿海通道的共同组成部分，是进一步落实京津冀协同发展、长江经济带发展等国家战略的重点工程。项目起自京津城际铁路延伸线天津枢纽滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市和山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，正线全长348.9公里。全线共设车站10座，分别为滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北。项目预计将于2027年建成通车。津潍高铁建成通车后，将有效完善京沪通道综合交通运输体系，有效缓解京沪高铁运输压力，大幅优化提升天津市与山东半岛、长三角区域的互联互通水平，进一步支撑和引领京津冀协同发展，对推进区域资源共享、实现区域协调发展、优化京沪铁路通道布局等都具有重要意义。