二期通车在即，预测一下客流量吧？

long_wind

10号自己+10万么？对其它线分流哪些线会受益？

wjx

现在十号线客流15万，二期通车后估计会在21万左右吧

疯狂的五笔

10二开通会提高5、降低2

疯狂的五笔

wjx 发表于 2025-10-29 10:25
现在十号线客流15万，二期通车后估计会在21万左右吧

你小看银龙的人了

windsky007

大里聚福城，众彩。另外石杨路站富力城，科创园三剑客，中海，启迪那片通过有轨来换乘的估计也不少人。

long_wind

wjx 发表于 2025-10-29 10:25
现在十号线客流15万，二期通车后估计会在21万左右吧

要是全线只增加6万的话，南京的客流强度又要被拉低了

long_wind

疯狂的五笔 发表于 2025-10-29 19:21
10二开通会提高5、降低2

2应该会降，估计1原来安德门的客流会被分流，3，5肯定会受益上升

疯狂的五笔

long_wind 发表于 2025-10-30 10:27
2应该会降，估计1原来安德门的客流会被分流，3，5肯定会受益上升

1不好说
因为也会有石杨路的人过来换1，属于增加客流

long_wind

全线长度13.5kM，如果增加客流少于10万，那客流强度可 是要拖全市的后腿了

云那边的山

感觉应该30w以内

黑三

10号线一期客流也很拉胯

long_wind

卫星上看了一下地图，感觉3号线延长线上人口还要密集一点，达到1的客流强度应该没有问题，10号线延线真是不东观，估计很难达到1的客流强度

long_wind

南京2025的地铁规模，要达到0.7的客流强度要日均360万，现在真还差的不少。看来10二期是指望不上了，不拉低就不错了

long_wind

地铁 6 号线：该线路南起南京南站，北至栖霞山站，全长 32.365 千米，且全线均为地下线。作为贯穿南京主城区南北的主力干线，建成后能便捷串联栖霞山、紫金山、南部新城等重要区域，还将与 S1 号线贯通运营。预计该线全是在人口密集区，应该能达到类似5，7的客流强度，
地铁 S2 号线：又称宁马线，是跨省连接南京与安徽马鞍山的线路，全长 54.23 千米，做为市郊线，客流强度预计也就是与S6相当

long_wind

windsky007 发表于 2025-10-30 09:03
大里聚福城，众彩。另外石杨路站富力城，科创园三剑客，中海，启迪那片通过有轨来换乘的估计也不少人。 ...

现在回忆一下豪言壮语，看当初的 小目标是不是实现了

疯狂的五笔

6自己的客流不会差，但也会因为6开通导致原来坐1、2、3、4、5、7的人改坐6，所以6开通后总客流不会增加太多

地铁建设

windsky007 发表于 2025-10-30 09:03
大里聚福城，众彩。另外石杨路站富力城，科创园三剑客，中海，启迪那片通过有轨来换乘的估计也不少人。 ...

有道理，毕竟南京的总人口不到1000万，如无外地游客加入，533万的记录短时间内很难打破！

wjx

我当时预测21万，本来想写20万的或者19万的，实际上21万已经高看了。这也是当时七号线预测之后，理性思考的结果。

windsky007

南京地铁12月13日客运量275.3，其中：1号线63.8，2号线53.4，3号线50.9，4号线13.1，5号线32.3，7号线19.6，10号线9.5，S1号线8.6，S3号线7.6，S6号线4.5，S7号线1.2，S8号线8.6，S9号线2.2(以上单位:万)

十号线二期12月19日开通

据南京地铁消息，南京地铁12月31日客运量533.1人次，再创新高。
其中：1号线129.9，2号线93.8，3号线96.9，4号线27.0，5号线58.3，7号线37.3，10号线26.2，S1号线17.0，S3号线14.5，S6号线7.8，S7号线2.3，S8号线16.5，S9号线5.6（以上单位：万)。

windsky007

南京地铁1月28日客运量327.1，其中1号线69.7，2号线59.3，3号线61.5，4号线17.7，5号线36.2，7号线28.7，10号线18.2，S1号线8.4，S3号线9.4，S6号线5.3，S7号线1.2，S8号线10.1，S9号线1.4（以上单位: 万）