在建线路进度（持续更新）

antone

11号线武丁区间双线贯通了

linjun1119li

1月27日，武汉地铁11号线6标武昌火车站～丁字桥路站区间双线盾构顺利贯通。该区间下穿多个风险源，为确保区间顺利贯通，该项目部精心统筹策划，组织现场管理人员、工程技术人员进行方案技术交底，细化责任分工，完善各类应急预案，为盾构掘进的连续性及安全平稳的掘进状态提供保障。该线建成后，将进一步加强武昌火车站与武汉东站两大交通枢纽之间的交通联系，为沿线高密度客流出行提供快速便捷服务。

阿祖

武汉地铁 发表于 2024-1-29 14:59
更新：
10号线白玉山站主体结构施工
11号线江紫区间左线贯通

已完成区间的盾构机怎么安排，好多区间还没有施工，一般多久开始始发，有知道的吗

linjun1119li

阿祖 发表于 2024-1-31 12:34
已完成区间的盾构机怎么安排，好多区间还没有施工，一般多久开始始发，有知道的吗 ...

如果该施工单位还有其他区间，则就地保养一段时间再进行下一个区间施工，一般要一个月左右。如果没有其他施工任务，则返厂检修

zhangplus

linjun1119li 发表于 2024-1-31 13:42
如果该施工单位还有其他区间，则就地保养一段时间再进行下一个区间施工，一般要一个月左右。如果没有其他 ...

之前看过一篇报道，说在欧洲，用过的盾构机，剩余价值不大，捞出来维护的人工费也贵，就直接扔地底下烂掉

zwl1213

zhangplus 发表于 2024-1-31 14:15
之前看过一篇报道，说在欧洲，用过的盾构机，剩余价值不大，捞出来维护的人工费也贵，就直接扔地底下烂掉 ...

3号线香港路站地底下就有一个盾构机

Luckyang

zhangplus 发表于 2024-1-31 14:15
之前看过一篇报道，说在欧洲，用过的盾构机，剩余价值不大，捞出来维护的人工费也贵，就直接扔地底下烂掉 ...

你也说的是欧洲啊？在欧洲地铁远没有中国需求大，包括铁路也一样，一条铁路都可以用上百年，相比而言欧洲汽车和飞机用的比中国多的多。没有接二连三的工程，盾构机保养价值确实不大。

火车叨位去

zwl1213 发表于 2024-1-31 17:12
3号线香港路站地底下就有一个盾构机

百年后就是文物了

zjq99131

zwl1213 发表于 2024-1-31 17:12
3号线香港路站地底下就有一个盾构机

下一个文明智慧生物可能考古挖掘出来

zhangplus

2月1日，经过连续15个小时混凝土浇筑，四新南路站最后一块顶板浇筑完成，标志着由中铁开发投资集团参与投资建设、中铁五局集团承建的武汉地铁12号线四新南路站主体结构顺利完成封顶。

zwl1213

zjq99131 发表于 2024-2-1 09:31
下一个文明智慧生物可能考古挖掘出来

飞碟与外星人？黄金？

重剑无锋1989

武汉地铁 发表于 2022-10-14 16:49
10号线

已经取消淮海路这一站了

武汉地铁

[11号线2期]线路全长12.489公里，设站7座，均为地下站。目前全线7个车站主体结构已完工（关山大道站、光谷广场站、体育学院站、虎泉站、马房山站、丁字桥站、武昌火车站）；附属出入口共23个，其中已完工9个，在建11个；盾构区间单线共14个，其中10个已贯通，4个（光关左右线、体虎左右线）正在掘进；联络通道共13个，其中已完工8个，在建1个。
为确保全线通车节点目标，春节期间由中煤三建负责施工的关山大道站—光谷广场站、体育学院站—虎泉站两个盾构区间正常推进施工。两个区间投入8个作业班组共计220人日夜不停施工，同时与管片供应单位、砂浆供应单位、土方运输单位等做好沟通协调，确保春节期间材料供应正常。

阿祖

武汉地铁 发表于 2024-2-18 08:17
[11号线2期]线路全长12.489公里，设站7座，均为地下站。目前全线7个车站主体结构已完工（关山大道站、光谷 ...

意思是马房山站主体结构终于完工了？

zwl1213

重剑无锋1989 发表于 2024-2-10 12:39
已经取消淮海路这一站了

不方会吧????????

有名人

武汉地铁 发表于 2022-10-14 16:59:51 2022  本帖最后由 武汉地铁 于 2024-1-30 10:58 编辑

11号线

11号线二期全线车站封顶 刚刚看到的最新进展

zhangplus

极目新闻记者 吕锐

通讯员 曾斯 袁永华

26日，在距离地面32米的地下施工现场，武汉地铁12号线石桥站-中一路站盾构区间，一派繁忙有序的场景映入眼帘：同一个断面，右线盾构机正准备恢复掘进，左线盾构机也已基本完成组装调试即将始发。

连日来，武汉地铁直面低温雨雪冰冻天气，成立复工安全检查小组，开展复工现场安全隐患大排查，按照验收“通过一个、复工一个”的原则，目前，地铁隧道区间多台盾构机恢复掘进。

12号线石桥站为盾构双向始发车站，将有4台盾构机以该站为起点进行掘进，向西到汉口火车站、向东到中一路站。车站建成后与已运营的6号线石桥站换乘。

施工现场，武汉地铁股份公司业主代表何凯和施工单位中铁十一局项目部安全总监孙国强不时对作业人员安全和作业工序进行提醒和督导。右线洞口处，正在为拆除管片负环做准备工作，按照工序，管片已完成注浆，反力架支撑已完成切割；洞内，盾构机已重新启动。

何凯介绍，左线盾构机2月1日完成下井吊装，预计3月15日始发，目前组装累计已完成75%，水管、气管、油管管路连接完成，测试压力正常；盾构机刀盘、拼装机、螺旋机，经调试运转正常。目前，左右线两个区间作业人员满编100人已到位。

“穿越长江的钢铁巨龙一旦出发，便不能停顿。”与此同时，12号线两条越江隧道春节期间仍坚持掘进，100余名地铁建设者与两台超大盾构机一起奋战在长江底40米深处。凌国区间“江城先锋号”盾构已掘进3000余米，丹科区间“江城卓越号”盾构已掘进2000余米。武汉地铁股份公司业主代表周珣介绍，春节期间，他们平均每天推进强度与平时基本保持一致，分早、晚两个班组交替作业。

在建线路新港线一期，武汉地铁股份公司一级项目经理许建军介绍：“万白区间、武铁区间盾构机已重新启动正在掘进，铁万区间右线盾构在做始发准备工作即将正式推进。”武铁明挖段、白玉山站设备作业人员已就位，天一放晴即可开展土方开挖作业。

截至目前，武汉地铁在建项目参建人员已全部返岗进场，百余台大型机械设备完成复工检查验收并投入生产。

（来源：极目新闻）

zhangplus

凌国区间全长3374米，于2022年5月始发

丹科区间全长4012米，于2022年8月始发

凌国区间盾构，快要贯通了，掘进任务估计仅剩300米。2025，期待武昌带上汉阳一起玩！

zwl1213

zhangplus 发表于 2024-2-26 17:31
凌国区间全长3374米，于2022年5月始发

丹科区间全长4012米，于2022年8月始发

谢谢科普，承你吉言!      2025年底汉阳段如果通车，可以通到哪里？

adobe2333

zwl1213 发表于 2024-2-27 08:38
谢谢科普，承你吉言!      2025年底汉阳段如果通车，可以通到哪里？

看目前的进度有可能到十里铺，如果有折返条件的话。十里铺到汉钢这个区间涉及拆迁，说不准。汉阳剩下两个没进度的区间都是沿道路掘进，距离也不长